staffed7

, merci pour vos photos et explications ! Par contre plus le conduit est court mieux sait, mais bon vais pas mettre un filtre direct avant l'admi quand même ?? sa marcherait bien lol ???

Pour le beau rex à 1000€ j'ai parlé un peu vite, c'est pas demain j'en trouveré 1 , mais c't juste pour dire que c possible vivivi mdr (un vieux de 60 ans qui en toujours prit soin, le rex à un tout petit problème, il connait rien, il ce dit c'est trop vieux jpeut pas vendre chère... allez hop 1000€ à déb ! mdr)

pouah comme tu dit sa à l'air bien violent :D

Contre une s2000 , putin elle arrache cette 205 !!

Oh les mère noyel comme elles sont mimi

Tu veut test contre tt le monde toi lool Vi +1 pour les test et moi je dirait fait ton 0 > 200 d.a (pointe toi au rasso à cholet vendredi de la semine prochein on fera un run ed7 ed9 )

Non quedal

Merci les mecs, je lirait plus demain j'ai un poil trop bu là et bon les truc tcnhiniques

Ouais entièrement daccord, moi j'ai donné les prix en étant patient si on cherche un crx Perso je méttrez pas plus de 2000e dans un rex, et encore s'il est vraiment propre... attends faut pas déconné une caisse de 20 ans... la cote fait que grimpé c'est du n'importe quoi ces me qui se touche la bite, enfin tant qu'il y'en aura pour acheté... Bref, un jour je trouveré un beau rex pour moins de 1000e qui veut pariez ??

Oui c'est vrai , des mec l'avait fait avec peinture normale, j'ai test et en plus d'1 an ben la peinture se barré pas, bref nikel

Merci pour ces bonnes infos, je vais viré mon phare droit je pourrait pas avoir mieux niveau arrivée d'air (j'y pense sérieusement c'est le pire )

Salut à tous, je sait qu'il y'a de bon mécano par ici Je voudrait savoir pour quel système d'admi vous avez opté, avec photos si vous avez. -Un simple kit d'admi directe, un tube, un filtre (avec en option une arrivée d'air forcé et/ou un cloisonnage) -Le fameux filtre dans la boîte à air d'origine (k&n) -Une bonne grosse boîboîte à air carbone ou autres comme une boîte à air d'itr sur un d16 ^^ -Autres Je fait aussi ce post car personne n'est jamais d'accord, beaucoup de fois j'ai entendu "un kit admi directe sa sert à rien juste à faire du bruit sa te fait perdre..." Jme tate pour l'ed à remettre une admi normale (plus pour le look) avec en + cloisonage et arrivée d'air, ou bien une bonne grosse boîte type carbone (moins esthétique mais plus pour les perf, enfin je pense). A vous ! (si vous avez des explications techniques qui prouveré l'éfficacité de certaines admi je prends )

Oki

Ben un simple kit d'admission directe enfaite, un tube en alu avec un gros filtre au bout Bomz Racing Short Ram Air Intake Induction Kit (kit admission en language usdm ricain lol) short - court en français, car après y'a les cold air intake, c'est le même truc avec un bout de tube en plus pour que ton filtre soit dèrrière ton pare choc. On s'habitu vite pour les pièces jap, comme catback avant ma 1er civic je me demandé c'est quoi exactement, juste le pot d'échap ? ^^

La peinture normale suffit, j'avait pas prit de HT pour le mien et sa à très bien tenu dans le temps (et pourtant c'été chaud bouillant dans le compartiment desffois )

Il voulait les repeindre en noir mat avt, d'ailleurs on voulait test ces jantes blanches sur l'ed, et mes jantes noir mat sur le rex pour voir ce que sa donné. Actuellement son rex à les jantes 15" à l'ar. et les 14" alu d'origine crx devant Prépa pas vraiment similaire mais bon quand il acheté son rex la mienne été déjà bien avancé. Le crx a juste un short ram niveau moteur, pas de vidage, bar avt + ar sup. La civic avait short ram aussi, collecteur 4/2/1 inox, décata inox, catback invidia, vidée à mort, bacquets, harnais... short shift, bar avt + ar sup c pillar bar. Les 2 rabaissée en 15", la mienne vs l'ek4 à TanK (vidée aussi) c'été kifkif, je pense moins le tenir avec la nouvelle Fred tu va te retrouver en Honda lol, tu peut trouver des crx pas mal entre 1000 & 1500, en dessous de 1000 tu en as des roulant mais avec des travaux, à 2000 tu peut trouver un très propre. Merci Antho

M'en fout j'avait les tank cover spoon et l'autoc invidia (j'ai toujours les tank cover en souvenir ) et le bouchon huile mugen style mdrrrrr

Copiteur c'est le même moteur que sur mes photos !!! mdr

Ah en revoyant tout sa ta vraiment bien bossé , vivement le montage des combi, je veut la voir poséééééé Sinon je suis d'accord pour ce qui est des crx blanc, c'est plutôt rare et sa claque, je bande à chaque fois que je voit le cul de celui de mon pote Tient mon pti fdb, la soeur jumelle de ta tienne /photos-de-japonnaises-f21/un-vieux-shoot-civic-crx-blanc-white-t2325.htm#23951

Un shoot de cette année je croit avec mon ex ed7 et l'ed9 de mon meilleur pote (qui lui la toujours ) Les voitures ne sont pas très propre, mais une voiture, c'est avant tout fait pour roulé

:oops: :oops: :D Bienvenue ici, forum très sympa avec des projets très sympa aussi, et des gens très sympa aussi Présente ta belle

La pauvre elle a plus de coeur , dit moi tu vends pas tes jantes d'origine par hasard ??

NAANN Merci bien pour cette info intérésante Ok pour msn

Putin vert barcelone impossible à voir en photo , la mienne aussi l'été Quand tu aurait le temps tu pourrait me communiqué des tophs par mp , et puis si tu peut me dire tout ce qu'il faut excatement pour le train ar eg6, sa doit être térrible et vu que les train stock c'est pas le point fort de l'ed... c'est pas bolt on quand même ??