genitro

effectivement la williams a l'air de bien marcher:) 100 a 140 en 4,90s environ chose que je fait en 5,20 pour ma saxo sur les vidéo plus haut. elle a quoi la williams comme modif?

il me semble que son moteur changé pour un neuf est celui des dernière williams mais je suis pas sur.il est pas trop branché temps mais je vai essayer.sinon lui byzarrement il est convaincu de marcher mieu avec ses jantes en 16 qu'avec les jantes d'origine rapport a son volant moteur super allégé(-2,5 kg).pour les tours oui sa parai énorme mais le mec qui lui a fait la prépa a un peu tout fait de facon exessif(comme retirer autant sur le volant moteur)enfin haureusement pour lui c pas sa caisse de tous les jours

sa willy n'est pas numéroté mais il m'avait di que c'était une williams de la dernière année produite,pour la pointe il n'a jamais tiré complètement a fond sa 5 mais avec sa reprog il me semble il a le rupteur a 7500 ou meme 7800 je suis pas sur et son moteur possède 70000km(échange standar) et récemment tout les joint ont été changé avec allégement du volant moteur équilibrage,sa boite a été renforcé bref il a fait une bonne optimisation sans poser les aac il m'a dit qu'auparavant du fait que son volant moteur est été "trop" alléger il avait l'impression de mouliner un peu et la il a mis des jantes de clio groupe a en 45 par 16 avec le gros déports des baton,assez légère et on dirai que c'est depuis ce moment qu'il me passe comme sa. enfin moi je pense qu'il est au minimum a 165cv car il doit etre sous les 12s au 60 a 160 et dark vador avec 156cv stok était vers les 13s nan?

ok oui vu le lien je pense bien qu'il serai entre 165 et 170 vu que j'en voi un avec le meme collecteur ligne et puce a 167,lui il a une reprog faite pour sa voiture donc a priori le top.pui le volant moteur lui permet d'avoir une monté en régime bien plus franche il a enlevé 2kg sur le volant moteur XD ben nan dès l'appuyé il commence a me distancer mais c'est progressif je viens de regarder la vidéo il est pas encore au fond de sa 4 qu'il m'a deja mis une voiture quasi mais si je me colle a son par choc a l'aspi il me lache pas.enfin je sais pas au début je trouvai qu'on marchai pareil mais elle a du se libérér...en tout cas y a pas photo c'est plus rien a voir avec un willy stok,du coup je me tate a faire une reprog sur la mienne car il parait sa peu changer bcp

dark selon toi une willy en forme avec ligne groupe n collecteur 4 1 iresa,admission dynamque maison,volant moteur alléger et reprogrammation il devrait taper dans les cb en puissance:165 170 nan? je vai essayer de lui faire faire des chrono mais on a fai un test ce soir a 2 dans chaque voiture et en reprise a 2 a 60 il me colle bien une caisse jusqu'en fond de 4.c byzarr il y a quelque mois on était pareil pourtant j'ai pas l'impression que ma voiture marche - bien

ok oui c'est deja plus raisonnable et sinon au vu de la vidéo qui marchai mieu la 106 ou le gtt? car c'est le 1 gtt soit disant d'origine avec qui sa se tien autant avec ma voiture,avec 1 gros dans ma voiture il me passe facilement en monté et qd le gros monte dans sa voiture je le double mais un peu plus difficilement enfin le turbo donne plus de couple a son moteur donc faudrai j'essaie seul dans chaque voiture mais son gtt m'impréssione bcp

sinon je suis du var alors oui il fait bon la bas j'ai une question est ce qu'un r5gtt stok avec just ligne et pression a 0,9 peut tirer jusqu'a 7000 tr en poussant encore et prendre 225 en pointe sur plat?

en fait sur la première vidéo je trouve 12,20 avec le chrono du portable et j'ai fait une autre vidéo mais celle ci sur une très légère monté je trouve 12,70 alors en fesant la moyenne des 2 sa fai 12,5s mais je devrai peu etre etre légèrement en dessous car le 12,7 était un bon faux plat montant alors que le 12,2 un plat plat megaupload.com 6SZ9YIJ0 enfin je préfère dire 12,5 car bon c'est pas assez précis pour donner un chiffre exacte et universel lol

ah nan tien j'ai pas essayer lol allé ce soir rebelote si j'ai le temps xd

pareil que pour le 80 a 120 je me suis amusé avec mon e900 par contre pay la galère pour filmer et tenir volant avec main gauche et passé rapport main droite megaupload.com ZWU3QZHW voila si quelqu'un peut me dire avec un logiciel combien j'ai fai car au chrono sa a l'air un peu mieu que mes précédent 12,5 pourtant un poil plus d'essence et 12° au lieu de 15°.

slt noel m'a apporté un tel qui fait vidéo de qualité acceptable et j'en ai profité pour filmer 2 80 a 120 et je trouve 4,5s environ pour un peu plus de 1/2 plein seul et 12°.papa noel m'aurai il rajouter des cv? megaupload.com 2K2T7CDE megaupload.com QYQQTC6M voila normalement les vidéo devrai marcher quelqu'un avec un logiciel de chrono pourrai me dire cb j'ai fai?

salut tous j'ai une question hier j'ai tiré contre l'ancien gtt d'un collègue avec son nouveau proprio je suis resté grave surpris car avant je le passai aisément et la c'est super kif kif selon si le passager est dans ma voiture ou dans la sienne et il me dit que niveau moteur il n'a rien changer tjr stok avec ligne groupe n pression a 0,9 ou 1 bar. il m'a just dit qu'avec moi c'est la 1 fois qu'il le mettai autant dans le rouge 7000tr je trouve sa fai bcp pour ce petit moteur turbo,si ya des posseseur de gt pour me dire a cb il passe leur rapport car sa m'intrigue que son truc continu a pousser aussi loin

merci :oops: j'ai fai une folie,après l'huile de luxe j'ai continuer sur ma lancé avec un volant tulipé en cuir toora avec un petit pomeau assorti,comparé a mon vieu petit volant style karting plat en bas c'est vraiment un plaisir de conduire j'ai pu le test aujourd'hui au circuit du luc sa change grave on la sent bcp mieu dans les mains la titine limite meme pas besoin de propulsion pour drifter

sur ma cg ya marqué 950kg après vrai ou faux je sais pas trop je l'ai deja pesé sur balance de chantier mais c'est très approximatif(de 25 en 25) et sa avait donné 950 donc sa doi etre a peu de chose près le bon poids

oui sa doit etre dans ces eaux la

j'ai jamais pu vraiment comparer avec une 106 avec les meme pièce que moi,just avec une 106 100% stok mais elle était très malade elle se fesai copieusement bouffer par des 205 gti stok :D mallo sur un forum a parlé de certaine série de tu qui aurai a l'usine des aac d'origine un peu différent (3 type d'aac) qui ferai au final 3 moteur un a 120cv un a 128 et 1 a 133 ce qui pourrait expliquer pourquoi certaine psa sont guez et d'autre moins. enfin je sais pas trop quoi en pensé car il a l'air d'avoir une sacré reput ce mec. "Pour le 1.6 16v PSA, il y a 3 modéles d'AAC et d'origine je précise, des 120ch, 128ch et 133ch, celles-ci étant fort rares. Donc, si vous tombé sur une 133ch bien rôdée qui approche alors les 135ch stock, vous y ajouté l'admi et la ligne et ca tape un petit 140ch. Car combien de 106s16 ou saxo vts 16v juste avec ligne et admi ne sortent pas plus que 130ch. Par contre, les séries les plus nombreuses sont les 128ch combinée avec admi et ligne et s'est 133/134ch au banc. Rien de tel que d'avoir une 133ch stock + bon rôdage 135ch et là croyer moi mais une punto GT meme avec ligne ou une uno tie 118 avec ligne sont loin derrière."

j'ai une admission kosey avec filtre citroen sport sa équivaut a une pts sauf que c'est du vieu plastique imitation carbonne,sinon je n'ai pas de passage au banc car j'en trouve pas dans le var pour le chrono sur le portable j'ai pas les 100ème mais bon sa veu pas dire grand chose rien que en essayant de faire 2 chrono identique c'est cho alors je pense pas qu'on puisse dire ma voiture fai 12,4 exactement ya trop de variable. en gros je pense faire autour des 12,5 je pense que c'est correct comme temps vu mes modifs et mon nombre de km,par contre depuis que je l'ai eu j'ai jamais eu de pointe a partir de 200 elle met super longtemps a monter a telle point que j'ai jamais pu voir ma v max

non je stabilise a 60,je lance dès que j'écrase la pédale et je stop chrono a 160 j'en ai fait plusieur le meilleur 12,1 en cravachant mais sans doute léger faux plat,ensuite je crois 12,3 j'en ai fait 1 a 12,8 mais j'ai passai les rapport pas top a 7200 alors que je rupte a 7500 le 12,4 me satisfait car a ce moment la route etait vraiment plane et j'ai fait un bon passage de rapport. j'ai essayer a 2 dans la voiture tout de suite sa passai a 13,1 enfin c'est kler que sa reste pas super précis rien ne vaut de vrai test j'ai oublié de préciser je suis en 195 45 15 et la vidange vien just d'etre fait et j'ai plus de roue de secours

pas pu faire de vidéo just chrono avec portable alors saxo 16v 150000km toute option sauf clim,1/2 du plein,seul (65kg Mr. Green ) température extérieur 15°:ligne devil,4 2 1,admi dynamique 12,4 en passant les rapport a la volé^^

pas pu faire de vidéo just chrono avec portable alors saxo 16v 150000km toute option sauf clim,1/2 du plein,seul (65kg ) température extérieur 15°:ligne devil,4 2 1,admi dynamique 4,7s

merci sa me rassure,vais mettre de 10w50 mothul 300v a ma prochaine vidange sa m'évitera de trop chauffer sur circuit :D

dison que je consomme 0,5l d'huile 5w40 en 10000km avec 2 petite session circuit c'est raisonnable?? en plus j'ai le bouchon qui est pas tout a fait étanche il fuit un tout petit peu dsl noob inside

deja merci bcp pour avoir mis les photos en direct,je traine depusi pas mal de temps sur les forum j'ai toujours pas compris comment on fesait honte a moiXD sur la photo l'arrière n'est pas décranté comme il faut je l'ai fai dernièrement sinon a venir je sais pas trop je compte dès que le budget me le permettra refaire le moteur, car a 150000 avec just une distri de fait meme si elle a jamais marché aussi bien je commence a avoir des petites angoisses. d'ailleur je n'y connai vraiment rien en méca 4t et je cherche un petit mécano qui se sentirai de me faire le boulot pour une main d'oeuvre approprié a mon budget d'étudiant bref un mec sympa qui ferai sa un peu pour le plaisir car dans un garage je vais me faire assasiner

me too :D concernant les scoot ou petit moteur 2t fau pas croire sa watt^^ un petit 70 bien prépa sa tape le 0 a 100 en 5s et sa plafonne 140

slt je vous présente ma petite saxo,c'est une 16s de 1999 toute rouge acheté a 115000km elle a passé les 150000 dernièrement :D l'ancien proprio avait fait teinter les vitres, mis une ligne complète avec collecteur inox mois j'ai rajouter dessus une petite admission dynamique avec la découpe de la traverse qui va avec ainsi que 4 koni sport sur des eibach en -45 et des jantes team dynamics tornado en 195 45 15 http://img212.imageshack.us/my.php?image=dscf00524th.jpg http://img212.imageshack.us/my.php?image=dscf00532pk.jpg