titus03

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merci pour vis reponses .... donc oui au montage on sent un tres tres tres leger jeu (une epaisseur de scotchmais pas deux) donc pour trouver des anneaux pour ratrapper un mm ca va pas etre simple ... chose que je comprend pas ... moyeu d origine et jantes bmw ... pourquoi un jeu ? actuellement avec mon scotch ca vibre quasiment plus sauf .... a froid ... ou apres une pose d une heure par exemple .. pour ca que lidee de la pompe de da etait interessante .... ca vibre pile a 95 pendant cinq minutes puis plus rien ....... des idees ?

ah si ..derniere chose des fois que ... sur route tres bossele ... a cinquante kmh ... jentend a l avant je pense des couics au passage des trous .... sorte de petit bruit metallique ....je sais pas si il peut y avoir un rapport .. avec mon train avant capricieux .....

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quelque chose me surprend tout de meme .... les jantes que j'ai sont des jantes: BMW 7Jx16H2 IS20 1092 336 ..... Est ce bien des jantes de e39? je pense que oui sauf si je me trompe .... Si c'est le cas je dois avoir un diamètre intérieur de 74,... mm donc la bague ne sert a rien? et ne peut pas etre montée? car les e39 ont les diamètres intérieurs les plus gros de 74 ? Alors comment expliquer le coup du scotch qui diminue la vibration très fortement ? Ou bien ai je modifié le serrage des jantes lors ce que je les ais montées? (serrage plus fort par exemple qu'au garage) Et si c'est une question de serrage est ce que cela peut indiquer une autre pièce défaillante? (moyeu par exemple) grrrrr .... preneur d'idées .....

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merci pour vos infos ..... -alors pour l equilibrage je dirais que je ne les comptes plus ... et de plus ces derniers ont ete fait dans plusieurs garage pour finir bmw ..... donc je mettrais de cote cette raison pour l instant - cote cremaillere ... pas de fuite (a part le bocal il y a quelques temps) et pas de jeu ..... - concernant mon jeu au niveau de la jante .... il doit etre inferieur ou egal au mm car deux epaisseurs de scotch ne passe pas .... existe t il des bagues de ce diametre ? ou les trouver ? est ce qu une si legere erreur peut creer une vibration ? les vibrations volant sont amplifiees a froid .... ou apres un arret du vehicule pendant quelques temps (1 heure par exemple) qu en pensez vous ? merci a tous

bonjour a tous ..... donc la suite .... equilibrage fait chez bmw cest pire ... la personne de bmw semble me dire que mes jantes sont des jantes de e 38 raison du probleme .... grrr .... verif sur internet et sauf si jme trompe les e 39 sont les seules a avoir un diam de moyeu de 74 ? e38 en 72 donc montage impossible ? il semble tout de meme que ma jantes comporte un leger jeu d un mm environ au moyeu ... appel dun autre garage qui me conseille dentourer le moyeu ou repose la jantes dune ou deux epaisseur de scotch au montage de la roue afin de bien la centrer au moment du serrage ... essai sans trop y croire ... vibrations fortements diminues au volant .... mais reste presente a froid apres une periode d arret du vehicule .... besoin d avis : les jantes e39 phase 1 et 2 ont elles le meme diametre de moyeu ? existe til des pieces pour ajuster ce jeu ? en sachant que je ne peux pas mettre deux epaisseurs de scotch .... donc 1mm je pense d ou peut provenir des vibrations volants qui viennent pile a 95 apres un periode de non roulage du vehicule meme courte ( 1 heure par exemple) ? besoin d aide merci .....

hello, lance j'ai l'impression de revivre mon histoire lol cool je ne suis pas le seul lol Le garage N°6 n'a pas un copain dans l'ouest car j'ai le meme genre de problème et après avoir fait x équilibrage ... et pièces changées .... grrrr ... ca tremble ???

Bonjour a tous .... donc la suite des mes déboires ..... Donc j'en été resté a: Changement des jantes par jantes d'occas .... Donc comme je disais beacoup moins de vibrations avant mais vibration légère de la caisse a 120 km/h ..... la je commencais a être presque heureux ... mais .... Me disant vibration caisse a 120 problème équilibrage arrière donc re belotte .... un équilibrage à l'arrière .... pffffff et la la cata vibration volant ????!!!!!!!!!!!!!!!! mais flagrante par contre la bien franche entre 90 et 120 .... Je retourne voir le gars ... verif et non pas de problème d'équilibrage ...... grrrrr rester calme !!!!!! Donc petites questions: Est qu'un problème d'équilibrage à l'arrière peut engendrer des vibrations volant à partir de 90 km/h? J'ai vraiment le sentiment qu'un équilibrage non parfait (de peu) est catastrophique sur mon auto .... y a til une pièce qui peut générer ce genre d'effet ? (faites abstarction des pièces changées que j'ai listé auparavant) Je l'emmene chez BMW pour controle lundi dans une semaine ...... si vous avez des idées???????? Merci a tous pour votre aide ....

Coucou a tous me revoila parmis vous ..... (voir debut de la discu) Donc je rappel ma situation: Changement flector+arbre Changement bras de suspension .... Changement silent bloc de tirant de chasse .... Changement pneus ..... Verification et nettoyage etrier avant .... Changement amortisseurs avant ..... Récemment: Achat de jantes d'occas BMW pour essai ...... Depuis: Grosses vibrations liées à un mauvais équilibrage d'un garage Tout récemment: Après l'avoir emmenée dans une autre garage que je pourrais conseiller a coté de nantes ... quasi plus de vibration volant mais vibration caissse a 120 (le garage ne m'a equilibré que les avants pour commencer) .... donc rebelote je la dépose samedi pro pour equilibrage arrière .... et voir si ca solutionne mes vibrations caisse que je n'avais pas avant ... Quelques questions: (mes vibrations etant plus que légère maintenant mais encore présentes coté volant) Est ce qu'un disque voilé peut créer une vibration sans freiner, et ne pas avoir de vibration quand on freine? N'y a t il pas une solution pour rigidifier la colonne de direction? N'y a t il pas des pièces à changer pour rendre cette voiture moins capricieuse dès qu'un léger déséquilibrage apparait , ou bien une déformation légère de pneu, ou bien tout et nimporte quoi? car quand je regarde pas mal de forum beaucoup de personnes semble avoir ce problème ou du moins pourrait l'avoir un jour ou l'autre?

bonjour a tous quelques infos de mon cote ... donc je confirme apres mon dernier equilibrage les vibrations sont beaucoup plus faibles voirent de temps en temps n hexistent plus .... par contre de toutes petites vibration apparaissent de temps en temps a 90 mais tres tres legeres .... toujours a vitesse stabilise a 90 100 ... sans freiner .... sans accel sans decel ..... en fait le dernier equilibrage a eut pour effet de diminuer l amplitude ... mais il doit rester quelque chose ..... d autres idees ?

Bonjour a tous ... alors quelques nouvelles ...... J'ai donc emmené ma voiture sur un garage spécialisé nantais .... (une bonne adresse à conseiller, super sympa, l'ont gardé une semaine pour essai, spécialisé dans pas mal de sportives, les essais routiers pas comptés, ....) Un équilibrage de fait et une vingtaine d'euros .... et ..... depuis 2 jours plus de vibrations .... ou du moins presque plus ...... surprenant .... en esperant que ca tienne mais c'est sur la bonne voie lol Il ont du ajouter une 15aine de grammes à l'avant sur l'une des roues ...... Marrant car le précédent garage m'avait dit : ' nous avons fait l'équilibrage ... et l'avons revérifié' mais ca tremblait hyper souvent depuis ce moment la ...... J'ai l'impression que le train avant de mon auto n'accepte aucune dérive d'équilibrage .... Ce qui me surprend cependant, c'est que d'un garare à l'autre les équilibrages semblent être fait différement? qu'en pensez vous?

Bon pour info, remise dans un autre garage, tout vérifié tout va bien ..... mais elle tremble ... J'ai vraiment l'impression que ca vient de l'équilibrage ....... faites vous des équilibrages dynamiques?

Je ne pense pas trop que ca soit un voilage .... ou du moins important car après reflexion ..... avec mes nouvelles jantes, au début, la vibration volant avait quasi disparu mais après réquilibrage pour enlever la vibration caisse a 120 elle est revenue .....