rastaben

bon alors, elle est branchée la bombe de déo

nickel ce montage Ludo, t'as finit la partie "EDF"

Salut à toi

mais rien d'insurmontable

bien sûr que je compte faire qqchose...j'ai récupéré des morceaux de bas de caisse à la casse pour remplacer les parties malades que j'ai coupées sur ceux de mon GTT

je crois que c'est une 93 tdi

salut à toi ! que je croise souvent sur d'autres forums

Salut, bienvenue à toi :D

mode HS on : c vrai pour Bob Marley, il ne roulait qu'en BMW... sinon oui j'ai des bonnes planques dans le GTT mode HS off

je sais pas si les webers 45 sont "conseillés" ou nécessaires pour un 1,6l...les 40 devraient déjà être très bien

Voici la coiffe, pièce très rare...rien de spécial à part qu'elle est en alu et qu'il n'y a qu'un seul piquage...elle sera belle une fois polie et sinon voici l'échangeur (frontal) de saab, ça devrait le faire un peu mieux que celui d'origine :

bon alors, pour repondre à tout le monde : la peinture n'est pas dite "haute température" mais est censée tenir un peu + de 100° sans problème...on verra bien pour les jantes, je les garde en ce qui concerne le moteur : - la culasse est retravaillée au niveau des conduits et des chambres (en cours) - les collecteurs ajustés à la culasse - les chemises déglaçées avec de nouveaux segments - coussinets bielles et vilo neufs - AAC retaillé (à venir) - carbu modifié au niveau des gicleurs, buse et pap de starter supprimé - coiffe en alu de fuego turbo - échangeur de saab - pour l'instant, ça sera un turbo d'origine ph1 ou ph2 ou peut être celui de BMW 524 td (à voir, j'ai les 3 en stock...) avec une pression d'environ 1 bar robinet fermé et 1.3/1.4 ouvert - embrayage neuf (à venir)

franchement elle est trop belle...vraiment très propre tu pense l'acheter ?

Yes, sympa la caisse...j'adore les BMW (Bob Marley and the Wailers )

Quelques news, le 2ème amorto AR est monté : Y'a un peu de rangement à faire à l'intérieur Une petite vue des silents blocs powerflex : ...et l'état des bas de caisse ](*,) j'allais oublié les jolis pneus pour le circuit \:D/ voilà, c tout pour ce soir

Un amorto complet avec ressort -30 ou -40, je sais pas trop, lol l'autre amorto Av monté sur la caisse : Partie centrale de l'arceau : Partie avant de l'arceau : Un amorto AR monté : Pour info, les parties de l'arceau ont été réalisée par les "chaudars" de mon taf...prix : une bouteille de sky

divers joints et autre pour commencer le remontage du moteur : remontage dans le salon culasse en cours de prépa : berceau repeint et remonté, changement de direction, silent blocs de triangles et barre stab powerflex, tjrs pour le confort... nouvelles jantes, clio williams \:D/ ...elles vont être décapées puis polies ou repeintes

Pour le confort la culasse au démontage : Dépose de l'ensemble moteur/boite/berceau/train AV : le bloc repeint : ses nouvelles plaques :

La voilà quand je l'ai acheté : Elle est de juillet 88, donc un ph2...quasi d'origine sauf qu'elle est rabaissée, jantes tuninges en 14p, antiperco viré et toit ouvrant :D

pour moi aussi sans hésiter GTT c'est pas couteux en entretien ni en assurance en +

oui promis, mais demain...ce soir y'a match

merci à tous pour cet acceuil ben oui ludo me voilà, c'est toi qui m'a parlé du forum

Bonsoir tout le monde ! Certains me connaissent déjà sous le même pseudo sur les forums JSO, racing-west et gt-turbo Alors pour ceux qui ne me connaisent pas, j'ai 24 ans, j'habite Brest, je travaille dans la construction navale, je suis papa d'un petit Lenny de bientôt 1 an :D Je restaure et "prépare" actuellement une Super 5 GT turbo, mais ça sera dans un autre sujet