Angel-midnightrun

Ah bah si tu connais Nico, fonces! Son montage est ultra-propre. Il taffe très bien et sa caisse est très performante! Pas besoin. Même proche du stock, elle bouffe du citron

Pour garder Antho, tapez 1 Pour ...

Ne compte pas trop sur les plastiques pour perdre du poids, ça pèse que dalle. Question à 10 000 : une roue crevée pèse-t-elle + ou - lourd qu'une roue gonflée? Je ne sais pas encore. On va éviter Décembre déjà à cause des fêtes et du temps. On verra pour la suite

Merci pour la dernière petite remarque, ça fait plaisir Pour le reste ... mouarf A mon avis, ne te limite pas à un seul son de cloche. Perso, je n'ai entendu que du bien du montage AAC de Williams sur le F7P (gain en couple et en puissance). Et puis, ne rien avoir en dessous de 4500tr/min, on est habitué. Le 1800 est comme ça, c'est son caractère, un mini-Vtec qui ne marche que dans les tours. Pour ma part, c'est toujours dans le fond du compte-tours que je fais la différence et ce jusqu'à 7600 Biensûr, le 1800 est moins bien rempli que le 2.0 de la Williams ou de la Mégane mais ça te motive pas justement à l'améliorer ton petit moulin et à leur montrer ce qu'il a dans le ventre?! A leur montrer que malgré ce qu'ils peuvent dire, il y a moyen de rivaliser?! Je suis sûr qu'on peut en tirer quelque chose! Par contre, il y a des trucs qu'il ne dit pas : il y a des adaptations à faire pour un swap 2.0 de Mégane, plein de petits trucs à voir et à modifier. ça se fait pas comme ça. Pour ton idée de la culasse de 16S sur un bas moteur 2.0 => évites! La culasse du 1800 est vraiment pas tiptop, les conduits sont trop grands :?

'tain, au début quand vous disiez Auto-sport académy, je croyais que vous déconniez en référence à la Star Ac' ^^ Bah nan Je ne connaissais pas, je me coucherais moins con.

Chomage 1%

Normalement, plus tu rectifies, plus tu augmentes ton RV et donc ton couple (dans la limite du raisonnable). Pourquoi Fred73 te le déconseilles?

Voici l'essai de la Pagani Zonda F Roadster par Top Gear, version décapotée de la désormais célèbre Pagani Zonda. Basé sur une coque entièrement en carbone, ce cabriolet signe la prouesse d'être aussi rigide que le modèle avec toit, sans pour autant prendre de poids. Mieux encore, le V12 d'origine AMG/Mercedes crache maintenant 650 ch pour une accélération de zéro à 100 km/h en 3.5 secondes. Les freins carbone/céramique, quant à eux, freinent l'engin de 200 km/h à zéro en moins de 5 secondes. Full carbone SVP. Par contre, il y a poutrage à la fin ...

La même contre une Del Sol Turbo et une Porsche Turbo. C'est du gros client là! GT35R B18C honda vs 600HP FIAT TIPO vs 650HP PORS

Albatard (tout est en anglais mais c'est très compréhensible). LADY REPORTER AND A 700Hp FIAT-

Ils embauchent?

D'accord lol Donc tant que ça tient, il s'en branle ^^

Oh pinez!!! Je croyais que vous ne vous occupiez que des autos de course Antho? Au fait, un grand merci à toi. Je dois préciser que la dernière que j'ai vu Antho avec Shagat, il nous a fait visiter son entreprise et nous avons eu l'immense plaisir de nous asseoir chacun notre tour au volant d'une Porsche de course. Que du bonheur! A noter que le baquet était fait pour moi, ils ont du faire un moulage de mon boulard! lol Merci encore Antho :D

Exact, on dit AFR, ça va plus vite. C'est l'abrégé de Air Fuel Ratio c'est-à-dire le mélange air/essence

Oui oui, je le sous-entendais pour un mélange air/essence optimal. Sans changement de carto, les injecteurs vont débiter exactement la même chose que ce soit du SP ou de l'E85

C'est-à-dire?

J'avais payé la mienne 300€, 299 000km. Tout fonctionnait, je n'avais que l'embrayage de fatigué :D Nickel ta peinture Staffed7, ce n'était pas qu'un effet "mouillé". ça c'est un gros plus, je suis bien content pour toi Pis voilà, tu changes de monde de ta Golf D qui claquait à l'ED7 Et même pas besoin d'acheter une alarme, on sent qu'elle est bien gardée

Ou légère d'origine, tout simplement. C'est pour ça qu'avec les 900kg du GTT et les 100ch de plus par rapport à la 205, bah ... Tout ce qu'on peut enlever dans une 205? Je sais pas mais à titre indicatif, ma roue de secours sur la Clio (qui est une 5ème jante, pas une galette) pèse 19kg et la banquette fait environ le même poids (16/17kg). Pour le reste, je ne peux pas te dire.

Il y avait un souci pour le démarrage et le ralenti je crois. T'as trouvé?

Bon, faut que j'en parle parce que personne n'y a fait allusion : la 205 TCT. C'est lui qui m'a le plus surpris lors de la soirée. Je savais que John avec sa Leon TFSI Reprog 300ch serait le "monstre" de la soirée mais sur un 100 à 200, apparemment, la 205 est devant d'un capot. 205 TCT presque stock : 0.9b, coupure à 6200tr, boite de GTI 1.6l (Vmax à 200), 170ch pour environ 850 kg. Le poids, le poids, le poids !!!

Nan nan Ela, la facture ça veut dire que ça a déjà été fait. C'est une bonne nouvelle, ça veut dire qu'elle est entretenue Et puis, pour le tarif, même avec les quelques défauts, elle a rien. On ne peut pas avoir une voiture neuve pour ce prix-là Bon bah trop content pour toi Staffed7, elle a rien quoi. Tu as regardé pour le pare-choc avant? Longerons? Traverse? Par contre, attention de ne pas être trop pressé de t'amuser. Ne tires pas de dedans tout de suite, ça fait un moment qu'elle n'a pas roulé et il faut qu'elle "s'habitue" à toi Fais un mini-rodage:)

lol Ela, tu vas faire comme elle, tu vas écrire sur ta caisse pour te rappeler ce qu'il faut surveiller? A voir la vidéo, on a l'impression qu'elle n'y connait rien. Elle conduit, change ses pneus à la rigueur mais c'est tout. Vous n'avez pas eu cette impression?

Ah oui tiens, je ne t'avais même pas posé la question à savoir si c'était le 1.9 ou le 2.0. Bon bah c'est good alors

Nan mais t'aurais pu mettre la boite 6 d'un autre modèle (même si, à ma connaissance, aucune autre ne se monte sur le RS). Ton moteur Jeff doit être mieux rempli que celui de GTI Man. Les courbes, comme tu disais. T'as beau sortir une puissance max inférieure (sur le même banc), si tu fais 150ch dès 5000 tr par exemple et que GTI Man n'est qu'à 130ch au même régime (je raconte des conneries hein, c'est pour imager) bah le résultat est normal. Même si au final il sort plus que toi, ce n'est qu'à un certain régime alors que tu as l'avantage sur tout le reste. La puissance n'est qu'un chiffre qui n'exprime pas comment le moteur la délivre.