Angel-midnightrun

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Ah? Et tu vas faire quoi de tes Speedlines de Williams?

Salut Rom. C'est toi le pote de Tank avec la Clio 16S rouge? Présentes-nous vite tes autos dans la section appropriée, il faut qu'on parle Bienvenue sur Midnight Run

Une petite EG6 Freddy, on ne t'impose pas une connaissance en mécanique, juste que tu rigoles avec nous Convivialité

Chomage 1%

Bon, c'est déjà ça. Dis-moi au plus vite. Si tu pouvais les appeler ... ?

659ème, tout va bien

Freddy = Tank 2 ? Ah bah enfin, tu t'es décidé?! Je me demandais si, avec toutes tes visites sur le forum, tu finirais par nous reparler. Ta ST marche bien, je pensais ça plus poussif. Et j'aime beaucoup le bruit qu'elle fait

Criminalité 1%

J'ai jamais dit le contraire Fred. Je n'ai pas non plus dit que ce n'était pas l'oeuvre de Sport 6 Evo

C'est bien Green qui vend le kit http://www.spdistrib.fr/Dump-Valve-GREEN/c12372/index.html?gclid=CKaokeqzwZwCFV8B4wod8j_LoA

Les gars, évitez de pourrir le post d'Emileratops

Digiservices? Ils connaissent bien leur taf.

Auto MécaSport, l'un des très rares kits routiers

J'ai trouvé la même chose ici et là Avec un petit + pour l'explication de la dump valve à pilotage électronique pour les diesels :

Pas de quoi Tu me tiens au courant dès que tu sais

Aucun gain normalement. Une dump valve permet l'évacuation de la surpression causée au "lâché de pédale" entre le papillon des gaz et le turbo pour éviter le coup de bélier. Un diesel n'a pas de papillon ... Un TDI 100 ... tu dois pas être loin des 140ch Qui t'a fait ta reprog?

Merci pour la présentation Flav Euh, par contre, une dump sur un TDI? Je sais que ça existe en se branchant sur le système de frein mais ce ne sont pas les mêmes que les modèles essences. J'espère que tu ne te plantes pas dans ton choix ... C'est une Ibiza 160?

Y en a plein des puces RS, qui décalent le rupteur ou non et à différents régimes. L'une d'elles le supprime carrément il me semble. Le +, c'est 8200 tr/min. Merci pour les infos Tank Il a internet ton pote?

Oui enfin c'est comme ça pour toutes caisses. Moi je suis plus léger mais il a plus de puissance et de couple. Encore heureux que je le sois sinon je pourrais faire quoi?

Tu creuseras le trou pour la piscine, hein?!

Passes ton chemin ... Fred, presque toutes les Honda ont 16 soupapes (si c'est à ça que tu te fis ...).

ça ne te tente pas de nous rejoindre le 5 Septembre?

Pollution 1%

Alors ce soir, en rentrant du taf, petit test rapide avec une Audi A3 (les premières phases). Petit récapitulatif des couilles que j'ai avec la Clio en ce moment (elle sait qu'elle va passer au banc donc elle me fait toutes les misères du monde, c'est bien connu) : - config stock (boitier d'origine + cata) - prise d'air joint collecteur admission - potentiomètre de papillon changé mais pas réglé (donc trou à l'accel etc ...). Bref, ça marche pas fort. J'attends à un feu rouge et un jeune arrive à côté de moi en Audi A3. On part tranquille, j'entends son turbo et un petit pschit au changement de rapport qui me fait penser que sa caisse n'est pas stock ... et c'est une essence (c'est presque rare sur une A3 de nos jours lol). Je reste à 60/70 (limité à 50) et lui appuie un peu plus. J'entends que ça souffle Chouette! Feu suivant, on part tranquille en 1ère, on se regarde et on appuie franchement. Fond de 1ère, côte côte parfait, fond de 2 pareil, fond de 3 idem et on coupe because des voitures devant. Bah merde, je pensais prendre une derrouillée vu la gueule de la Clio en ce moment. Elle a le mort quand même ^^ Ce qui m'étonne, c'est qu'on passait les rapports vraiment en même temps et qu'on ne prenait pas un seul centimètre sur l'autre. 'tain, mon boitier magique avec le rupteur décalé m'aurait bien aidé là ^^ Mais du coup, je ne sais pas si il s'agissait d'une 1.8 Turbo 150 ou 180 et si il y avait autre chose sur son A3. Dommage. Pour se faire une idée : Audi A3 1996 1.8T (1996-2003): Puissance : 150 chevaux à 5700 tr/min Couple : 21.4 mkg à 1750 tr/min Poids : 1192kg Vitesse maxi : 214 0 à 100 km/h : 8.1 400 mètres DA : 15.8 1000 mètres DA : 29.4 Audi A3 1996 1.8T 180 (1999-2003) Puissance : 180 chevaux à 5500 tr/min Couple : 24.0 mkg à 1750 tr/min Poids : 1246kg Vitesse maxi : 229 0 à 100 km/h : 7.8 400 mètres DA : 16.0 1000 mètres DA : 29.0 Des chiffres un poil meilleurs qu'une Clio 16V stock en forme