Angel-midnightrun

'tain, tu jouais déjà dans la cour des grands en atmo. En turbo, tu vas faire bobo

Il marche dur le GTT, Pipi. Il a quoi dessus?

T'es pas censé être malade toi???

Enfin la Clio : Alors je la savais malade mais pas à ce point. Je suis plus que déçu car, et Mhcrew peut en attester (Antho aussi ) , elle se défend plus que bien sur la route. Passage en 4ème : On l'a passé 2 fois en 5ème et vers 6500tr/min, j'ai une grosse fumée noire à l'échappement et une énorme perte de puissance. Impossible de mesurer la puissance exacte. Donc, bah je n'ai qu'une mesure. La Vmax est de 210km/h au rupteur de 5ème. Rappel : Pmax : 137ch à 6500tr/min - Mesuré : 121ch à 6700tr/min Cmax : 160Nm à 4250tr/min - Mesuré : 134Nm à 4730tr/min Vmax : 204km/h - Mesuré : 210km/h au rupteur. Bon, je pense avoir un gros souci électrique et peut-être un problème d'essence. Je suis en vacances à la fin du mois donc démontage! Si vous avez une idée du problème, vu les symptômes, je suis preneur. Bref, la Prélude et la Civic ont fait un excellent score. Petit bonus : le garage nous a fait le tarif de groupe, donc à 49€. Nickel. PS :Mhcrew => pour la Toledo V5, je me suis renseigné. Je ne me suis trompé qu'à moitié. Pendant 2 ans, le V5 monté uniquement dans les Toledo était porté à 150ch. Ensuite il est passé à 170ch (idem dans la Golf) Des vidéos viendront

Retour de la Prélude. Passage en 4ème : Mhcrew était un peu déçu vu ce qu'il avait fait sur le moteur. Le passage en 5ème lui remettra du baume au coeur Et sa Vmax : Rappel : Pmax : 185ch à 7000tr/min - Mesuré : 199ch à 8560tr/min Cmax : 206Nm à 5300tr/min - Mesuré : 177Nm à 6000tr/min Vmax : 228km/h - Mesuré : 235km/h au rupteur. A mon avis, la gestion remettra tout d'aplomb une fois adaptée à tes AAC Très bon résultat.

Donc résultats en 4ème : C'est pas mal pour une caisse de 208 000 km mais un passage en 5ème s'impose : Ainsi que la Vmax : Rappel : Pmax : 125ch à 6500tr/min - Mesuré : 131ch à 7000tr/min Cmax : 142Nm à 5200tr/min - Mesuré : 144Nm à 4540tr/min Vmax : 201km/h - Mesuré : 231km/h au rupteur.

Répondu en MP. Et bien les gars, c'était Japan Power hier Donc, rencontre très sympa avec Mhcrew. Les gars au garage de la Milletière sont restés très cool et pro. La bonne ambiance était là Un petit souci avec leur logiciel nous retardera mais on finira par passer les voitures. Seul hic : impossible d'imprimer les courbes (ils nous les enverront par courrier). Alors, le premier sur la liste : Mhcrew et sa Prélude (magnifique, soit dit en passant, mais très bruyante ^^) => trop basse, il a fallu la sortir pour enlever la protection du carter qui frottait sur les rouleaux. Pendant ce temps, c'est au tour de la Civic de passer. 1er passage fait en 4ème. J'estimais à 130ch environ la petite puce (125ch d'origine).

Pollution 8 %

Ecoutes, je devais absolument passer la Clio au banc pour pouvoir commencer les travaux. J'ai juste proposé qu'on se joigne à moi, tant que j'y étais. Ce n'est pas une grosse session organisée, c'est juste un passage au banc rapide. Ok, t'as pas le temps d'éplucher le forum, chacun fait ce qu'il veut/peut. Mais quand un sujet t'intéresse, tu peux au moins le lire en entier histoire de ne pas arriver comme un cheveu sur la soupe ou de nous faire répéter les choses. Et puis je ne vais pas passer mon temps à appeler tous les membres potentiellement intéressés, j'ai aussi autre chose à faire. Donc désolé, une autre fois pour toi ...

Tank, l'homme qui lisait entre les lignes ^^

Troisième mois assez calme. On sent que tout le monde est encore endormi par l'hiver. Les beaux jours vont remotiver les troupes Top 5 pour Mars 2010. 1) Lioony : 115 msg 2) Fred : 105 msg 3) TanK : 77 msg 4) Antho : 51 msg 5) JRS : 47 msg Lioony devant Fred encore une fois. Il annonce la couleur pour 2010 Total Mars 2010 : 835 msg / 5 nouveaux membres A: 185

Fatalement, il fallait qu'elle soit utilisable aussi au quotidien. Un bon compromis

Comme l'a dit Lioony, pas de limite.

Espèce de cochon Juju! Les infirmières te manquaient , tu voulais les revoir ^^ Ela, tu taffes dans quoi maintenant au fait?

Tu m'étonnes ! Nickel Pipi

Ah nickel! Ça assure. Par contre, je suis du même avis que ton cousin : un poil plus posée ça l'aurait fait. Mais je chipote la. Elle est a -40mm ?

Parce que? Ils ne sont pas bien tes combinés?

En faite, je ne pense pas. Si j'arrive à 133ch (ne me demande pas pourquoi ce chiffre^^), je serais déjà content.Et ce sera de bon augure pour la prépa

ça roule Bon, de mon côté, je passe la Clio dans les pires conditions : Vidange non faite, filtres non changés/nettoyés (air, essence, huile), distri pas faite, cata remis, boitier d'origine etc ... Je referais un passage après le changement de bougies, des injos, le rabottage de la culasse, les AAC de williams, le changement de tous les filtres, la vidange, le tube afrique remis, la gestion, la distri et la pompe à eau.... ouf

Il parait que niveau feeling, c'est bien mieux. Attention à tes ailes

Ouep Miss Pucelle 2010

Une flémingite aigüe plutôt

Le poids ne devrait pas trop jouer je pense. Ta Clio n'est pas lourde et le GTT a pas mal pris sur le train avant. Pour le reste ... euh ... ok Mais bon, avec la Clio, tu annonces des temps presque similaires à mon GTT lorsqu'il était à 0.8b soit 240ch (100@200 = 9.5s). Enfin, tu as raison, le principal c'est de se faire plaisir

Tu t'es blessé Lioony? Félicitations Ela! Alors, on est bien mieux chez soi hein? En plus, on a des tonnes d'idées, plein d'envies et de trucs à faire

Sérieux? 'tain, vu les temps que tu annonces avec le Clio, je la vois nettement devant le GTT