Riw-e30

Exellent ! je serais surement a brest, ça me plairai bien d'i assister !

j'ai le meme soucis (enfin je ni ai jamais eu acces) , je suis aller rouler a lohéac et je verais pas les photos, quelle tristesse !

Quelques news du touring depuis le temps !!! J'ai fini de dégoudroner l'interieur ! (bon sauf les portes, mais ça va venir !!!) on peu voir au fond a coter du bac de roue de secours qu'il y a de la mousse isloante noir , avec en dessou, tout plein de goudron (idem bac de roue de secour). on sort le decapeur thermique , la raclette et on s'i colle ! avan : apres : Fini et tout nettoyer le tunnel de boite, pret a poncer et a peindre ! Tout nettoyé sous la banquette : avan: apres : Et chapitre les nouveautés , j'ai reçu ça !!! :mrred: :mrred: :mrred: :mrred: Bon allé il est bien beau le carton, je l'ouvre , et la je decouvre un truc vraiment bien pencé, qui m'inspirai pas trop mais qui ce revele bougrement efficace !! Bon l'origine c'est pas beau, c'est sale et c'est vraiment haut ! la c'est mieux ! :mrgreen: je vous fait pas de dessin ?! :mrred: :mrred: j'en ai ch*** pour enlever les bagues d'amorto, bougrement bien grippé cette merde Bim bim, une fois la vielle cartouche retiré , on remet la nouvelle, avec la bague et le systeme de reglage : evidement les reglages sont au mini :mrred: :mrred: :mrred: (enfin rabaissement maxi quoi ) sinon j'ai peind les deux 15" qu'il me restai : meme pas masqué les pneus , tfasson il von vite dégagés :mrgreen: :mrgreen: Tadam !!!! sinon le docteur est passé ! resultat , 2 defaut : sonde lambda et capteur T° admission. Le defaut lambda et du au fait que la precedente avai cramer et que le defaut n'a jamais été effacer alors que la sonde avai été changée ... Merci tonton pour l'outils de diag' :mrred: donc resultat ma sonde de tempé air admission affichai 127°, ok il fesai chaud mais faut pas déconer ! j'avai un autre debit metre sous la main alors je l'ai remplacé et la ça affichai une valeur plus coérente ! résultat, oil service remis a zéro, et injection motro zero defaut ! avan : apres : ça colle a la route (moin performant que mes anciens B8, mais c'est quand meme plus que correcte vu le prix !!!), la caisse prend mille fois moin de roullis, J'aime !

Soit je swap un 2.5L 24s (+/- 200ch decalyser) , soit je pose un GT28 , genre un petit up grade turbo mega lowcost ! (avec que du ebay, de la super cam de compet' quoi)

Okay je vais voir ça debut semaine prochaine, j'ai meme pas acces a la section sortie circuit

Faut contacter qui pour le 20 ? ça y es je suis chaud

Héhé !!! la passion de la e30 sous toutes ses formes

Dans ce cas, je vais voir de mon coté, j'ai quand meme 500km aller retour, + le carburant sur place, je pense un bon 250€ la journée, (je le savais, j'aurai du acheter un mazoute ...) c'est quand le dernier delais pour l'inscription ?

Oui ça risque d'etre assez décalé comme baniole ! Pour loheac j'aimerais mais ça n'est aparement pas ouvert au drift donc peu d'interet pour moi

Voici mon nouveau projet drift ! il sera plus abouti que le precedent histoire de vraiment pouvoir rouler tout en travers ! La base : Un 325i touring de 1989, de couleur "diamantschwarz metallic" , avec pas mal d'option (4 vitres elec, sieges sport chauffant, ABS, D.A, Toi ouvant elec, Fermeture centralisé, odianteur de bord 12 touches, jantes alu 15"..) et Surtout un pont S3.91 autoblocant Premieres impressions , c'est lourd , nettement moin vivace que mon ancien coupé et surtout faut vraiment etre enervé pour faire decrocher l'arriere. Bon voila , photos de la voiture dans son jus, des le lendemain Pywhy et moi on c'est un peu enervés, petit regime c'est parti ! Petite folie a 80€ les 2 , en neuf ... Ils ne sont pas encore definitivement fixés , retour a nos moutons : Fixations de capot sur-elevé et joint retiré pour evacuer la chaleur : Pour le moment j'en suis la : Supression de l'essui glasse arriere et de son moteur : Navré pour la pietre qualité des photos A venir : . Vitre arriere en polycarbonate avec vidage des interieurs de portes arriere . Finir de degoudroner (merci Pywhy pour l'avancement non negligeable!) . Retirer l'isolant derriere le tableau de bord . Poser les baquets . Changer l'aile avant gauche . Changer le parechoc arriere . Continuer la chasse au poid ! . Combinés filtés . Silent bloc de chassis , moteur , Boite renforcés . Arceau . Arnais . Pleiiins de jantes et pleiiiins de pneus !! Une fois Vidée ça change completement le comportement de la voiture, des meilleurs reprises , des meilleurs acceleration et surtout un train arriere qui devient nettement plus joueur !!!!!!!! J'ai posé un bandeau pare soleil pour degager mes pare soleil d'oringine J'ai commencer mes vitres plastiques : Donc l'interieur, Avant : Apres : les combinés filtés sont en commande, j'ai vraiment hate ! les derniere photos en date : les vitres a de portes en plastoc : Suppression de l'essuie grlace arriere, en atandant la vitre arriere en polycarbonate. 325i touring version ALL ROAD vivement le claquage au sol ... Bon par contre c'est pas une jap :/

"I Know you want me ..." et ça clignote dans tous les sens Wouhou

Ha bha oui ! nikel pour les manos , j'ai hate de voir ca , vivement les néons pour océano

Alorssssssssssssssssss ??????????? Balance des tofs de ton sushi anglais avec son nouveau silencieux !!!!! j'ai meme pas vu avan de partir ...