vnce29

Je sais je suis à la boure total mais je viens de savoir que je bosse pas demain ... Et je voulais savoir si il restai de la place mais metonnerai . Mais on sais jamais

Sa donne envie !!!

juju a écrit:

a voir.surement en forgé

juju a écrit:

non a 0.5

juju a écrit:

j'ais du faire 300bornes avec et entre temps le join de culasse

aff le seum ta eu le temps de faire combiens de km avec ?
Si tu repart sur le moteur forger aie aie aie sa va pousser

lol bah j'hesite mais bon refait un tour avec cet aprèm c'est le top après je pensais la vendre car je flippe un peut d'avoir un carton et de devoir payer toute ma vie du genre un motard vient me bouffer bah voilà mais bon ... c'est quand même un sacré truc sa tourne fort je penses plus la garder arriver a l'heure d'aujourd'hui sa me ferais chier de la vendre et d'entendre un mois plus tard qu'elle a finit dégommer (cas d'un membre du forum) puis quand je vois la caisse a lolo qui est encore a revendre je verrais biens pour l'instant j'attend mes freins mais plus de nouvelles du ga sa traine depuis début décembre
sinon bah sa roule avec ces freins la ya quand même ce qu'il faut pour s'arrèter Des petites photos cet aprèm et une petite video de 40 a 130 . Sinon j'ai fait 110 KM depuis et aucun pépin ni de fuites








civic eg4 turbo par vnce29

désolé c'est flou mais chaud de tenir sans bouger

merlin WRX a écrit:

pour la vente il faut un contrôle de moins de 6 mois donc tu devras ten souvenir sauf si tu la vend dans pas longtemps

KLIO BZH a écrit:

A garder en tête pour le prochain CT !

KLIO BZH a écrit:

Et en mettant 50% de E10 tu n'aurais pas eu moins de pollution ?

passer la contre visite aujourd'hui elle la eu en trichant un peut j'ai le controle vierge apar pour la pollution ducoup retraficoter un cata pour passer mais sa a eu du mal quand même...

KLIO BZH a écrit:

Bien mieux avec les OZ !
Par contre le 280 ça passe ?

j'ai rouler avec toute a l'heure sa marche fort mais sa monte que a 0.4 bar il faut que je vérifie les durites d'air je penses qu'un collègue a zappé un collier je vais aussi aller en dessous toute a l'heure pour voir si il n'y a pas de fuite d'huile
le par choc ma biens fait chier xD sinon j'ai repeint l'intercooler en noir (plus discret) et l'essai j'ai fait voiture chargée par contre si certains savent a combien maxi doit ètre la température d'huile (j'ai pas encore réussi a contacter lolo ) car après une balade de 10 minutes j'étais a 100° en tempé huile ...

première sortie avec le turbo et les oz :

démarrer tout a l'heure fait un ti tour de 20 mètre (pas de parchoc et il y a souvent les flics) DU BONHEUR !! sa a l'air de vouloir marcher méchant ... en tout cas beaucoup de monde a tourner la tète manque plus qu'a finir de découper le parchoc et c'est partis pour biens essayer . et aussi le contrôle technique xD
Sinon les silent bloc avec la colle a par brise sa secoue partout

j'ai pas de vidéo parce que j'ai réussi a me faire peur xD oublier de mettre de l'huile pour la pompe de DA donc du coup la vidéo est un peut bidon xD

Bon du nouveau le moteur a LOLO est en place le turbo est aussi en place j'ai aussi profité pour changer les triangles et mettre une barre anti roulis a l'avant , je dois attendre un peut pour l'arrière là il manque le par choc a finir de decouper , mettre de l'huile de l'eau le decata et brancher les manos pression et température huile et les deux roues xD . Normalement c'est quasiment sur qu'elle tourne cette aprèm . Pour les freins toujours pas envoyés , le vendeur n'est pas pressé mais pas grave je ferais sans pour l'instant

bon du nouveau sur la civic les jantes repeintes le moteur qui est dehors et les freins de civic mb6 en 280 qui sont en route et oui j'ai trouver a un bon prix xD

papa japallou a écrit:

sur certaines rover! ADN t'avais fait une liste quand tu avais posé la question dans je ne sais plus quel poste!

bidourx a écrit:

tu fais comme tu sent

mais tu pense franchement rester calme avec un civic turbo

je sais pas ce que tu a conduit de plus au quotidien que ta eg4 mais pose la question a tous ceux qui on eu des honda turbo (je denigre pas les autre c est juste que la transition est plus flagrante )

apres t es majeur donc tu prend tes décisions , personne na a dire quoi que ce soit

260 gratuit 280 c'est autre chose je verrais biens je veut du 280 mais je suis obliger de me calmer ... après même pour rouler comme sa en turbo pa obliger de faire le deglingo je continu a regarder les annonces tout les jours je les trouverai un jour

LOLO a écrit:

les écoutes pas !! les freins c'est pour les PD !!!!

pour l'instant le 280 c'est pas demain la veille a moins que j'ai du bol de trouver des etriers pas cher enfin je verrais bien c'est clair que c'est ce que j'aimerais mais faut trouver