chocapic'S

Salut a tous! Je vais vous exposer mon problème dans l'ordre histoir de ne pas ce mélanger les pinceaux... Il y a un an environ (oui je sais j'aurais pu m'inquieter avant mais bon... ) en débrayant j'ai sentis la pédale très dure, pas de garde, le débrayage c'est fait dès le début de la course de la pédal...un truc qui m'a surpris direct...un gros changement de feeling... Puis sa me l'a fait 3 ou 4 fois puis juste après (et depuis c'est tjr comme sa), tout l'inverse, la pédale ultra mole une garde équivalent a la moitié de la course de la pédal...encore un truc horrible au feeling...mais les vitesses passent bien quand même, ne craque pas ni rien... N'ayant pas vraiment eu le temps, ni la motivation de m'en occuper, j'ai regardé sa tout à l'heur. J'ai fait une purge du circuit d'embrayage, pas une bulles...rien..., du coup j'ai regarder la fourchette, elle ne revient pas jusqu'à la buté du récepteur (donc environ à 1, 5cm de la position "repos" réel) Selon vous qu'est ce qui ferais que la fourchette ne revient pas bien (dans l'hypothèse que ma pédale molle vienne de là ) Info peut être utile: -Véhicule Honda Civic coupé B18T avec boite d'EG9 -Embrayage Exedy St2 (environ 15000 km lors du 1er symptôme) -Pas de fuite à l’émetteur, ni au récepteur d'embrayage -L'embrayage ne patine pas -Les vitesses ne craquent pas (sauf dans les tour...comme sur le 3/4 des vielle civic ) En espérant trouver une réponse Merci

Le truc avec nengun, c'est qu'il ne faut pas être pressé du tout... Mais sinon c'est un bon shop

On était vraiment pas bcp, mais c'était sympa quand même (au moins là, on pouvais pas dire "merde t'étais là!!??arf...je t'ai pas vu... " ) Le mois prochain j'essayerais d'être là

Le truc a 42E sa m'fait bien, en sachant qu'on peu fair sa genre une fois sur 2 comme sa, on ne pourra pas dire que sa revient trop chère le rasso mensuel

Ah c'est pasque le rodage est fini

Le couinement quand tu appuis et lache l'embrayage c'est la buté, un coup pshiit comme te disais Babahonda sur jpc et l'affaire est reglé... Pour le reste faut voir

Je suis un préssé moi

Alors cette ITR?

Mega up!!! Comment dire...il s'en ai passé des choses depuis tous sa... dont un vole de telephone portable, et un cramage d'ordinateur...donc plus de photo...ducoup je vais faire au plus simple en faisant des copier collé de d'autre forum... alors le moteur était rincé du montage du turbo, la pression part direct dans le bas moteur, donc il y a eu qu'une carto de base histoire de rouler Sa roule bien, sa marche relativement fort, mais je peux pas allé plus haut que 6000tr/min et biensure ne pas abuser des bonne chose , donc je roule plutot pépère au cas où...ce qui m'a permis de fair jusqu'aujourd'hui 8000km sans aucun problème (mon daily était en rade depuis décembre... ) Donc voilà pour ce qui est du moteur (rien a changer depuis ) Sinon, j'ai avancé du coté hestétique, (je vous l'accorde, ce n'etait pas la priorité des choses, mais j'avais un grand besoin de changement hestetique, car le coupé commençait vraiment a me peser sur les épaules. j'ai souvent repenser a le vendre dans l'etat, et cet impression de voir une autre voiture m'a remotivé Tout d'abort j'ai changer de jante ce qui m'a motiver a faire un shooting que voici: Malheureusement, ces jantes n'étaient pas vraiment ronde...avec les jante les plus "ovale" (ou "carré" comme vous voulez) a l'arrière, j'avais des vibration énorme qui donnait lieu a un bourdonnement incessent vers 120km/h... Ducoup j'ai acheter des rota SpecR blanche et NEUVES ... fini pour moi les jantes d'occaz' Donc les voici monté en MAXXIS MAZ1 en 215/40/16: EDIT sa fait trop ramer car j'ai pas redimensionner les photos...et pas le courrage de le faire ) Donc pour l'hestétique il me reste a peindre la console centrale US car elle n'est pas toute neuve et mon support de plaque arr pour qu'il soit de la même couleur que tout les autre plastique. Bientôt je recevrais une BAR arr sup OMP, et après j'arrete toute les babioles et je me reconcentre sur le moulin...après mon déménagement a plouch!!

okay!

Des news pour l'ITR?

Impec pour les combi, par contre pour la ligne c'est le bad...je pensais qu'elle tiendrais au moins un an quand meme...elle devait etre plus attaqué que ce que je pensais... Bon courrage

Salut!!! Sympa les feux! c'est ceux que je comptais lui mettre Pour les jantes, je t'avais dis que du 17 c'était trop grand Avec des slipstram en 16 et blanche sa donnera deja super bien Pour être monté dans un delsol monté en Zenky SS, je peux te dire que sa fait de lui un vrai kart, pourtant a l'époque j'étais très septique sur cette marque qui proposait des prix vraiment atractif pour ce genre de matos. Bonne continuation pour ceux projet

Si c'est comme sur honda, je dirais le relais de pompe a essence qui est en vrac^^

La pièce interne a la tête est forcement dedans

Merci Les cardan je commence a connaitre, je m'en fait régulièrement sur ma voiture ce qui claque c'est tout ce qu'il y a dans la tête, donc l'ensemble "etoile/bille/bague" qui prend du jeu un peu partout Mais tu es obligé de changer toute la tête

Pour la casse, bah je pense que je doit sa a mon embraye 3patin je partais tout simplement d'un STOP...et il a cassé sans prevenir Voilà d'autres photos, avec quelques explication Puis quand meme la tripode, bcp plus simpliste car elle n'a pas besoin d'autant de mouvenent que la tête. La tripode ce glisse tout simplement la dedans ce qui permet le léger ralongement du bras lors d'un braquage, et de pouvoir fait un mouvement haut/bas lors du travail des suspension. Voilà

So moi je me souvient...c'est fait a peu prèt comme sa: la bague avec les billes est clipsé sur le bras a canelure du cardan (clipse a fair sauté en tapant sur la tete parfois comme un bourrin pour pouvoir enlever la tete) Les billes sont "serti" dans la tete de cradan, la bague monter avec les bille te permet la rotation dans tout les sens de la tête de cardan. Pour la tripode je peut te prendre des photo demain, mais le principe reste le meme [/img]

Oui c'est vrai que je n'ai pas agrémenté ce poste Donc la voiture est sur Orléans chez Hromtech compétition, je devais rentré la semaine dernière avec mais le sort en a jugé autrement, la vis du raccord banjo d'arrivé d'huile de turbo a péter comme de la grosse merde dans le turbo Impossible de trouvé sa sur Orléans ducoup j'ai laissé la voiture pour allé la récuperer plus tard. A l'heur actuel tout a été monté le raccord étant arrivé hier.Il reste la carto a faire. N'ayant pas bcp de temps devant moi pour allé la récupérer je ne sais pas quand je pourrais y aller et je ne vous cache pas que j'en peu plus d'attendre!!Mais bonsa passera vite Je ne regrette qu'un truc, c'est de ne pas avoir pu participer au montage, mais sa aurait encore reculé la chose Donc quelque photos en vrac: le kit qui m'a attend depuis le mois de février (que j'avais juste aperçu rapidement en avril): Une vue de face (avec le collecteur N/A posé pour éviter que la poussière ne rentre) L'admision La dump Je n'est pas plus de photo car il fallu que je parte.Je n'est que des nouvelles par telephone...trop dure la vie...

C'est fort possible, mais je vois pas où est ce rond point...puis sa doit fair un moment car elle ne sort plus bcp ces temps ci. Mais si c'est vraiment moi (et je pense pas qu'il y a bcp d'autre comme la mienne dans le coin), je te remercie

Ah merde....j'avais oublié qu'on été en bretagne... Bon bah MAXXIS ZR9 TOUT neuf a vendre!! Non,..plus serieusement, je me suis renseigné un peu sur le net et aparement sa va sur sol mouillé sa tien "normalement" donc je pense comme un pneu de merde...et vu les pneu que j'ai pu avoir jusqu'a present...je pense pas que sa puisse etre pire Oui il sont vraiment abordable c'est les semi-slick les moins chere du marché que j'ai pu trouver..90E ce qui fait 20E moins chere que des Yoko A038R et 30E de moins que les Toyo R888. Après le truc qui m'inquiete le plus c'est la duré de vie...car je pense que si le prix est plus bas que les concurrent c'est qu'il y a une raison, et c'est sur ce point où je n'ai vu aucun retour

Merci

Ui j'espère!! Aujourd'hui y a un mec qui est venu sonner chez moi pour sa :mrgreen: : Je vais essayer de monter sa avant dimanche, pour voir comment sa tracte

Tu peux parler toi