Jiiiiissssssééééééééééééé

200 kg à gagner encore ? Et en rajoutant un arceau... bon courage.

Au moins c'est clair maintenant. Ca donne quoi en chx et en couple les differents bpu ?

Un peu de taf pour cet hiver. L'interieur faisait crade. J'aimais pas. Mise a poil. Le faisceau à alléger. Poncage en cours. Bientot la suite.

Elle est passée dans le magazine Street Monster ce mois ci. Ca fait plaisir.

Putain la chatte !

Ouille.

Roh le zinc. On avait dit, tu te tiens trankil 2 mois...

Oui, il va falloir essayer.

Toi d'abord alors. Hop. Un peu de maille. Le faisceau touchait dans le passage de roue. Une fois reparé et replacé plus haut. Ca touchera plus. Un joint de turbo et un joint d'échappement avaient pété aussi. Alors j'ai tout changer pour pas être emmerdé. Durites avia, tous les joints changés, vis, goujons et écrous neufs. Le tout nettoyé remonté et le collecteur bandé. J'ai viré le compresseur et le support de clim aussi. J'ai le turbo qui est felé au niveau de la wastegate. Ca marche quand même...

46 caisses... Ca commence à faire. Je serais la aussi , tard.

Si ca peux te servir : http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Mazda/FC_RX7/Brakes/Brake_Pads Perso j'ai eu des EBC rouge à l'avant et a l'arrière sur la prelude avec disques EBC , j'ai trouvé ça à chier. Pas de mordant et disque qui se bouffe a vitesse grand V et pas uniformement.

Bidou dois avoir une réponse très bientot normalement.

+1000

Ah ouai chaud.

Ca gère.

Apex performance.

Beau taf comme d'hab.

Tu fais déjà autant de bruit que 30 caisses toi.

Merci. Dommage pour Sumo Lolo, ca sera pour la prochaine fois. Merci pour le tour en supra aussi.

Mis en vente le lundi sur pistonheads. Reservée le mardi. On est parti avec Lolo et Alex un collègue, mercredi dernier à 22h. Pour prendre l'eurotunnel, le jeudi matin. Arrivée en UK à 7h, direction Kent. On a eu le temps de se promener en ville. Et bouffer un english breakfast. On a croisé un CRZ bien equipé. Quelques tofs de la bas... La prune pour stationnement. Et ensuite direction chez le vendeur pour voir la caisse. Super cool le gars. Donc voilà la dinde. Dernier moment en uk. Rentré sans problème le vendredi à 2h du mat. Quelques trucs a corriger et un peu de rouille mais sinon au top. Les specs : 109kmiles. Moteur: Stage1a, 1bar, filtre apexi, cloisonnement apex, collecteur elbow decata et downpipe Japspeed, bougies froides, , catback HKS hi silent, fmic S15, , oil catchtank Cusco. Chassis: Coilovers HSD, disques rainurés, plaquettes AV Mintex, Jantes R33 GTST, BAR av cusco, Barre antoroulis Av et Ar Whiteline. Interieur: Snap off, volant omp, short shift BM, boitier de controle Defi, Defi link display unit, Manos defi pression huile et pression turbo, support Greddy. Voilou.

1600 la journée COMPLETE. Avant c'était autour de 1200. Hors assurance. 800 d'avance. Mais cette fois ci l'asso pourra payer l'avance. La journée devrait se situer aux alentours de 100 euros par voiture, avec une bonne assurance, si tout va bien. Pour l'instant, rien de sur, on attend la confirmation et une date.

Je pensais faire comme ES2010. Seulement 2 personnes (un roulement) dans les stands qui font les départs. Ca fonctionne très bien.

Ok.

Je passerais vendredi soir à Quimper au Géant vers 22H. Qui veux des sweats ? Et en quelle taille ? Prévoyez l'argent !

C'est bien beau de le dire mais faut venir aussi après.