Jiiiiissssssééééééééééééé

Un interrupteur pour la faire chauffer ? Suffit juste de la calibrer quand elle est neuve, c'est super vite fait. Après le réchauffage se fait tout seul à la mise sous contact. Si ton moteur est froid, elle va mettre un peu plus de temps à chauffer avant de donner la valeur. Mais ca t'empeches pas de démarrer. Ya un cd d'acquisition de données fournie avec, et une sortie sur le mano pour le branchement. Tu peux enregistrer tes acquis de lambda pendant 45 s en plus, je crois. Elle est nickelle cette sonde.

Ya pas un descriptif du déroulement et de ce qu'il se passe ?

Ah enfin, les tofs mon doudoul. Il l'a pas dit mais c'était le rallye du pays basque juste à coté de Bayonne. On est parti le jeudi la bas pour arriver le soir, faire des essais. Le vendredi, départ du rallye avec la clio R3 et la 206 groupe A. Le samedi, la 206 était 3 ème, et le moteur casse pendant la dernière spéciale... et abandonne. La Clio crève et termine 23 ème... Il a fait super chaud, jusqu'a 37°. Le rallye terminé, il a commencé à grêler, mais un truc de fou. Des grelons de la taille d'oeufs de pigeon. Heureusement on était a l'abri au bar. On est parti le samedi soir a 23h apres avoir recuperer la clio et rouler toute la nuit. Pour arriver le dimanche à 5H du mat à nantes, dormir et repartir à 22h pour arriver à Calais à 6h du mat pour prendre l'eurotunnel. Débarquement en Angleterre et arrivée chez le préparateur"autosportif" pour récupérer le moteur de notre sub. On est revenu à Nantes à 2H du matin, le mardi. A peu près, 3600 bornes pour Doul. Encore merci à toi mon poulet, pour le coup de main. Tu t'es bien débrouiller.

Donc voilà Breizh. C'est pour ça que je te demandais si t'en avais déjà démontée. Quand tu voit déjà les réactions des expériences de mécanos, imagines quelqu'un qui maitrise pas la mécanique et qui n'a jamais ouvert de boite, ca va être folklo.

C'est clair, je penses qu'a ca. J'ai été faire un tour avec Soichiro aujourd'hui en passager avec un 750 VFR. C'est pas violent mais c'est sympa. Dès que j'ai des sous, j'me lance et j'ai même pas le code à repasser. Sympa la mobylette, nismo. c'est un 2 temps ?

Pour rien. Mais t'as deja ouvert une boite, j'espère. Profites en pour changer tes syncros si ils craquent aussi. C'est bolton ou ya des modifs a faire ? Je vois que ya pas les roulements de diff sur l'obx. Vaut mieux que t'en achetes des neufs car tu risque d'abimer les anciens en les enlevant sur l'ancien.

PTDR

Bel achat. C'est toi qui va l'installer ?

Sans turbal, Doul va pouvoir rejouer avec toi.

Excellentes vos tofs persos.

Prévois de la despé alors.

C'est déjà ca. Tu la garde ou pas alors ?

Cool. T'as pas moyen d'aller la passer au banc ? Je serais curieux de savoir cb ca fait ?

Vivement qu'elle roule.

J'ai eu Pseudo au tel. Ils sont la bas en train de sortir le bloc. Le turbo et le bloc sont morts. Lolo est dégouté. Ils reviennent demain.

T'as ouvert ton bloc alors Bidou ?

Sympa.

Ben Lorenzo récupere le crx aujourd'hui normalement pour le ramener du 62, avec Pseudo et Japall partis en ZX. Ils sont partis hier soir normalement. Ils ont pris un autre B16, des outils et une chèvre pour le changer la bas sur place. Ils vont passer faire un tour en belgique voir les Kamikaze, comme ils font une rasso la bas.

Bizarre l'histoire de la poulie... J'y crois pas trop. Surtout que la pompe était neuve et qu'il roule avec cette poulie depuis un bon moment... C'est pas sur non plus que ce soit la pompe qui a laché... Et non le mec l'a pas dans le cul. T'as un délai de rétractation de 7 jours. Et comme la voiture est pas trop stock, autant éviter d'aller au tribunal.

C'est quoi ce pourissage de post, bandes de salopes. Le remontage a commencé comme dit averell. Mais je peut plus faire de photos, par contre. Le bas moteur est assemblé. Et la culasse est sur le bloc, serrée . Reste à remettre boite, collecteur admission et échappement, courroie et arbre à cames... Et remettre le tout dans la caisse. Peut etre le week end prochain et ensuite rodage... Je vais remettre ma vieille boite en attendant de remonter la nouvelle. Car le torsen touche encore le carter.

Le moteur du crx a pété ?

Fonces Tony c'est pas cher. http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=121846 Un réalesage ca coute 200 euros à peu pres.

Joli.

Jolies bielles. Vivement la suite...

T'as pas des photos de la clef que t'as retrouvée ? Je me demandes si c'est pas la mienne...