Averell
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Tout ce qui a été posté par Averell
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[Averell's ride] Civic EK4 VTI - vendue !
Averell a répondu à un(e) sujet de Averell dans Les caisses du BRS
Heu... non, pas encore ! -
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[Averell's ride] Civic EK4 VTI - vendue !
Averell a répondu à un(e) sujet de Averell dans Les caisses du BRS
Non, ça a pas vraiment avancé depuis que j'ai récupéré le bloc, mais ça devrait avancer la semaine prochaine. -
Il faut pouvoir le déménager facilement sans avoir besoin de 4 Squiriou, hein ! Il faut que ça rentre dans une de nos caisses, à moins que quelqu'un vienne avec une camionnette. Pour le barnum, on peut déjà regarder dans les magasins combien ça coûte et pour quelle taille, histoire d'avoir déjà une idée du budget. -
L'idéal, ce serait de pouvoir emmener un petit frigo. Si quelqu'un en a un en stock et qu'il s'en sert plus...
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Moi à ta place, j'accepterais l'échange. -
Je vais voir ça ce week-end. Je suis pas chez moi, les liens sont sur mon ordi.
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Normalement, je suis dispo samedi.
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Oui, comme on avait dit, on se met d'accord pour aller chercher nos places en même temps à l'ACO à Brest, histoire d'être tous à côté les uns des autres dans le camping.
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Dommage, elle est sympa cette EJ ! Présente nous la nouvelle dès que tu l'auras.
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EG4 END ... S2000 Born to be full !!!!! ^^
Averell a répondu à un(e) sujet de LOLO09 dans Les caisses du BRS
C'est quoi un moutin ? -
Ou partir directement du Mans. C'est une semaine après les 24 heures ! -
EG4 END ... S2000 Born to be full !!!!! ^^
Averell a répondu à un(e) sujet de LOLO09 dans Les caisses du BRS
Zab, il me semble. Mais une fois que tu l'auras regardé, tu regarderas plus les moutons comme avant quand tu en croiseras. Je préfère te prévenir. -
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Les arbres à cames sont différents entre le B18C4 et le B18C6. Et il doit y avoir d'autres petites différences à droite et à gauche. Je le connais pour l'avoir vu de près, ce coupé, quand tu l'avais emmené chez Honda il y a deux ans, quand il y avait encore un B16 sous le capot. Tu l'as bien amélioré depuis !
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Dans l'Octavia RS, il faisait 180 ch. Et autrement, il sortait de 150 à 225 ch de série, selon les modèles. -
Problème de démarrage sur Xsara 1.6l Sport
Averell a répondu à un(e) sujet de Pseudo dans Electronique
Comment veux tu que ça s'arrange ? A ce niveau, la médecine ne sert plus à rien ! -
T'es sûr que c'était une Fabia ? Parce que comme l'a dit ADN, les Fabia RS sont uniquement motorisées par le TDI 130. Tu aurais dû arriver à le distancer facilement en ITR, sauf si vraiment il était dans ses tours et toi en sous régime, et encore... Par contre, si c'était une Octavia RS, ça fait entre 180 et 200 ch (1.8 T ou 2.0 T) suivant l'année et le modèle. Même si c'est plus lourd qu'une ITR, ce serait déjà plus logique que tu aie eu du mal à la distancer.
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Problème de démarrage sur Xsara 1.6l Sport
Averell a répondu à un(e) sujet de Pseudo dans Electronique
Le malade ! -
Je vais sans doute le faire faire aussi sur mon B16. Pas forcément parce que je veux lui faire prendre 15.000 tours, mais plutôt pour éviter les vibrations parasites à haut régime.
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De rien ! -
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Honda Prelude VtiS: H22 in da place!
Averell a répondu à un(e) sujet de Buzz29 dans Les caisses du BRS
Je peux venir pleurer avec vous ? Désolé pour toi, Buzz. J'espère que ça va se résoudre rapidement. -
Honda Prelude VtiS: H22 in da place!
Averell a répondu à un(e) sujet de Buzz29 dans Les caisses du BRS
Bonne question, merci de l'avoir posée ! Je suis pas trop calé en H22, il y a eu tellement de versions entre les Prelude 4G, 5G (4WS et VTi-S), Accord Type R... La cylindrée reste la même, comme sur les B16A1 et A2. Les différences doivent se trouver principalement au niveau de la culasse (arbres à cames différents, sans doute, entre autres). Les Prelude 2.2 VTi font 185 ch, alors que l'ATR en fait 212. Mais Narskal et Buzz en savent sûrement plus que moi.