lorenzo01

pas grave si sa lagg c'est surtout pour essayer....apres on reglera les probleme un par un,je suis newbie dans ce genre de prepa... sinon aujourdh'hui j'ai commencer le premontage du collecteur,turbo,wastegate ....il a fallu refaire 4 filetage (pas ammericain),ça c'est fait sans probleme en 5 minutes,il faut juste que je recupere des vis de boite de vitesse de clio pour que je puisse les visser (corps du tubo qui gene),en 17 sa passe pas mais en 16 c'est cool...renault powwa... et j'ai eu mon tube pour relier la wastegate a la downpipe,je la prepare dans la semaine et j'envoie le tout a souder lundi. j'ai aussi remis l'arriver d'huile du turbo a sa place au montage ça donnait arriver vers le bas et sortie vers le haut :s... restera a trouver un tube en 73 mm a peut pret pour relier la downpipe a la ligne,je vois sa lundi

mon turbo?

sa depend a combien je souffle...pour du 10 psi je veut bien la je serait a 4 au debut pour essayer et 6 apres en moteur stock,une fois a 12 ben je me ferait une ligne droite

et nismo il m'ont envoyer un geos IC parce que sur les tof il y avait marquer en tout petit "non contractuel"

pour l'arriere non,c'est le bloc qui tien le disque qui est avec le roulement. mais pour l'avant c'est a la presse...

je suis en 205 depuis ce week end il me manque que un tube mais demain soir je pourrais aller en chercher,avant de mettre le tout je doit faire une modif entre la wastegate et la downpipe... je suis pas presser pour le mettre,vers novembre peut etre,ou pour la fin du mois si j'ai le temps....apres je pourrais pas...

pareil,et moi en chauffant ça a niker le roulement arriere

pour l'ic logiquement c'etait pas celui là mais celui là:

c'est pour la wastegate,il sont taré a 4 psi,6 psi,8 psi et 12 je croit

voici les tofs

petite chose il me manque un tube qui va de la wastegate a l'echappement,mais j'ai reçu des truc que je ne pensait pas avoir: un intercooler de la taille a celui de breizh,une rampe d'injection gros volume,et le tuyau d'arriver d'huile...sa compense,j'ai un pote qui a un tube inox qu'il me faut pour remplacer celui qu'il me manque,je fait des tofs ce soir

pour les jantes ,l'etrier arriere,les plaquettes arriere c'est bon... mais j'ai un roulement arriere de niker... sinon j'ai tout reçu pour le turbo et c'est enorme,voir trop gros... enfin on vera ce que ça donne

on peu en parler sur un autre post,c'est mon premier how to et vous etes en train de me le pourrir

demain si j'ai le temps: montage etrier arriere et plaquettes ar(si reçu ) serrage des ecrous de roue et pose des centreur (c'est pas le plus long) pose du turbo timer pose du radia alu je pense pas tout faire ma moitier est de repos

completement faux,en non vtec tu as un angle de came "normale" en mode vtec tu as un verouillage hydrolique des culbuteurs pour pousser a bloc les soupapes... comment sa marche:

ben il doit arriver demain j'espere

non un b16 a 11 psi c'est ce que ça devrait donné...je pense

moi pareil

mais c'est le meme vendeur,il a un contrat avec fedex,mais les taille de colis sont determiner,il sont préfabriqué...

ben c'est les colis,il y en a quatre,pour peu qu'un soit partie dans un camion et les autre dans le suivant...

non il est pas fermé non mais je pense pas passer devant non plus... je sait que le kit ssa c'est pas le top du top... mais bon il faut essayer pour se faire un avis... bon sinon pour les news le crx est stopper,etrier arriere droits hs... et une partie du kit turbo recu,la down pipe et un bout de piping, premiere impression c'est super clean la finition,peu etre ebavuere les "flange de la down pipe...a voir une fois tout reçu... _________________

ok tu me dit quand alors

rien compris non plus