lorenzo01

tu as trouvé un logiciel pour pouvoir datalogger avec ton emulateur?

+1!!

cool,tu as une carto en 450cc?

tu en as trouver??

pas dit tu arrive a charger en pression...ou peut etre a 300 tr de la rupture

ok

+1

cool,tain tu perd pas de temps

tu fais une prepa atmo,ou turbo?

c'est pour le b16?

en couple c'est sur,mais pour le reste a voir,j'ai vu un run entre une integra b20 vtec,et une integra b16 turbo,le mec du b20 lui a donner du fil a retordre au depart,et meme si il s'est fait passer ben c'etait pas de beaucoup.

oui ils sont fermé le lundi

bien sa avance et ton ecu tu le recupere quand?

oui,mais ça ne m'interessait pas...trop de taf et de tunes a debourser pour quelque chose qui ne me servira pas...

nismo,je suis pas sur que les perturbation vont etre importante,et puis sa l'ic est reduit d'au moin 2/3... et puis c'est pas une prepa pour 500 cv,si je l'ai couper c'est en partie pour qu'il rentre dans mon pare choc...

c'est pas moi qui l'ai refait,c'est un pote a jc qui est chaudronnier a benodet

ben un jour il sera dessus.....un jour....

il est beau oui,mais un poil gros(diametre) a mon gout (si tu parle du collecteur turbal)

en gros la moitier est partie...en courant

il etait comme ça avant...

voila un peu de news,l'IC a été modifier... http://img523.imageshack.us/img523/739/imgp0802qg8.jpg http://img512.imageshack.us/img512/3248/imgp0803ix3.jpg sa lagguera moin

oui enfin c'est un peu hors sujet,en tout cas bidoux le mieu c'est que tu choppe un collecteur de d16a9,tu le coupes plus loin que la fixation des injecteur,tous les conduit a la meme hauteur et les plans joint obtenu bien a niveau les un les autres... ensuite tu choppes un tube alu,au bon diametre et tu le soude au cul du collecteur....et là tu pourras te demanter quelle taille de papillion choisir,se sera plus facile de le savoir arriver a cette etape là,enfin tout le monde parle d'itb sans pour autant finaliser le projet...c'est parce que ce n'est pas simple a faire et que la carto est dure a faire,du moin tu as un ralenti instable et ton moteur consome plus,enormement plus.... enfin fait comme tu veux pour ta prepa,la diversitée c'est bien mais visualise a l'avance le temps,la complexitée,et les tunes qu'il te faudra pour arriver a faire une bonne prépa,si c'est long et bien temps mieux, mais pas un truc rapide et mal fait....comme la carto,a l'aveugle c'est pas une carto,il faut investir avant pour ça,bien avant que d'arriver au moment de penser aux itb... ecu,wideband,injecteurs,et bien plus encore... tout ça pour dire que je crois que sa ne sert a rien de parler d'itb car personne a part peut etre arnau est sur la bonne voie...

lol ilvas faire le tour de la team celui là...

on peu pas trop parler de diametre,tes conduis d'admis sont ovale.... pour le faire ton kit papillion,il te faut un collecteur d'origine que tu coupe,là ou il faut....regarde comment panta a fait sur son post,bon il est long,mais tu trouvera...