agahnim

Il y a deux arrières de 207 64 sur leboncoin, comme ça, tu n'aurais que celles avant à payer chez peugeot.

Ah tant mieux, parce que tu m'as donné l'idee...

J'adore cette voiture!! Dis en plus. Chassis cup ou pas? Jantes 19" avec les conti je vois! Tu comptes la garder d'origine?

J'ai retrouvé! C'est la twingo rs qui a les ceintures rouges.

Ouf, j'ai enfin pu fixer mon pc en version no stress dans les parkings. Même les joints de phare. Et j'ai aussi pu poser mes plaques noires! Ca rend vraiment bien, j'espère juste que je vais pas me faire arreter pour ce caprice.

J'avais vu recemment une voiture récente hors la série spéciale de 207 avec des ceintures rouges, ça me rappelait même la 205. Impossible de m'en rappeler. (pas taper) Sinon, la DS3 a pas des détails du genre?

Tu sais un autobloquant sauf si tu veux vraiment faire beaucoup de piste sinon c'est pas le plus essentiel. Je pense aussi, normalement on passe d'abord par une boite qui permet de profiter des qualités du moteur.

Ce sont ceux que j'avais retenu aussi, avec le 14x62 qui se situe entre les deux et qui se trouve assez facilement.

Y a pont court et pont court, je parle pas de courses de cote. J'ai eu plusieurs voitures qui moulinaient à plus de 4000tr sur autoroute et je suis pas mort. D'autant plus qu'elles étaient moins bien insonorisées qu'une 206. Y a plusieurs couples courts pour be4 qui permettent d'avoir un regime semblable aux vieilles gti, cad 4250tr env à 130 (origine: 3750 en 15") et je pense qu'avec ça on peut aller partout et surtout ressentir une amélioration bien plus évidente qu'avec une prépa moteur plus chère. Avec un couple de 307 2.0 la 206 se retrouve avec un regime de 4250tr à 130, c'est une solution idéale et à bon rapport Q/p pour la s16 à mon avis.

Y a un patner avec autobloc en traction? Sinon, je pense vraiment que le pont court est la solution évidente pour une s16. Bien avant de gagner des chevaux, qui seront bien à la peine avec une boite d'origine qui doit monter à 240km/h théoriques je crois.

Oui oui 105. Ca monte pas dans les tours, mais avec le bruit on a quand même l'impression d'y etre. Bon, j'ai reçu mes mintex 1155, mes durites avia, mes fix de pare-chocs et mes plaques noires, du courage, ça j'en ai pas reçu.

Tu avais deja une centralisation? Jolies les rota, si je me trompe pas.

Faut peut etre pas pousser non plus, toutes les voitures ont des soucis particulier, on serait d'ailleurs pas en train d'en parler si c'était une autre marque je parie. Le bloc oui, les poulies, le système de distribution en gros, probablement pas.

Le 200 a le valvetronic ainsi que les deux calages variables, ce qui n'était pas le cas des précédents il me semble, donc logiquement il est complètement différent sur le point qui nous intéresse oui.

Ouais, rien sur la nouvelle version quoi. La version 200 vient de sortir, je vois pas d'où on pourrait tenir des informations quant à la non-fiabilité du moteur.