tienou43

Classe l'intérieur

Dommage elle avait l'aire propre.

Bon courage

1.5bar ça doit pousser

C'est bien moi

Tu n'es plus propriétaire de Clio rs ?

Merci à tous pour l'accueil C'est fait J'ai trouvé un studio vers l'avenue Foch, je ne suis pas encore installé (il me manque le gaz). La prochaine fois que tu me vois hésite pas à m'interpeler. Je connais ce forum depuis 3ans. A l'époque je n'y connaissais rien, mes parents ne sont pas du tout voitures (je savais à peine changer une roue) mais j'avais soif de connaissance donc je trainai sur RDS, JSO. C'est par un de ces forums que j'ai eu le lien de TeamAuvergnate. Après je suis parti vivre à Lyon, j'ai pu voir de mes propres yeux les fameuses soirée runs du vendredi soir. J'ai progressé dans la mécanique en lisant les forums et en préparant ma clio 1.4 (devant les Clio16s ). Ensuite j'ai découvert que les lignes droites c'était bien bien mais les virages encore mieux. Ma 1.4 poussé fort mais ce n'était plus posibble de faire mes trajets du boulot avec et le moteur était inutilisable dans le sinueux. J'ai décidé qu'il était temps d'évoluer, je rêvais d'une clio RS, j'ai quand même hésité avec un diesel et me ranger du coté de Mr tout le monde. Finalement j'ai craqué pour la Clio RS. J'ai pas mal arsouiller sur route ouverte mais je trouve ça trop dangereux (pour les autres). J'éssai de me calmer et j'èspère gouter au circuit durant les beaux jours de 2010.

C'est pire que ce que je pensais. Tu as dû changer le tien ? Changer de ligne n'est pas au programme, il y a plus urgent (la boite). Là je suis d'accord avec toi mais il m'arrive de devoir transporter du monde .

C'est pas le mieux pour mon compte en banque Ni pour les voisins et mes oreilles. J'ai mis le décata pour ne pas user mon catalyseur, ça coute super chère c'est bestiole.

Merci mais, ça ne se vois pas sur les photos, elle a des coup de portière et de clé de partout. Je ne pense pas que c'est la mienne, il y a une autre RS1 titane qui tourne beaucoup par la bas.

Je suis à la recherche d'une JC5129 Merci du conseil, ce setup me conviendrai parfaitement, il ne faut pas trop que ça soit dur vu que c'est ma voiture de tout les jours. Agrandir les conduits ça coute rien. La reprog c'est autre chose. Elle marche suffisamment bien comme ça. J'ai pu optimiser mon admission car sans la batterie j'avais plus de place.

Lien vers ma présentation : http://www.team-auvergnate.com/presentation-f3/un-nouveau-du-puy-t3161.htm Je suis l'heureux propriétaire d'une Clio RS1 depuis maintenant + d'1 an Je l'ai acheté à 154000kms, elle en a maintenant 170000 . Quelques photos : Modifications: - Répétiteurs de clignotant blanc - Suppression éssui glace arrière - Feux arrière phase 2 - Léger Rabaissement (-2 à l'avant, -15 à l'arrière) - Cales avant/arrière - Montage de vis excentrique pour mettre du carrossage à l'avant. - Batterie dans le coffre - Optimisation de la boite à aire d'origine - Decata - Léger agrandissement des conduits du collecteur d'admission A venir, projet (J'espère): - Boite de vitesses (la mienne à 2 synchro HS ) - Changement volant - Mano température huile - Triangles de Ragnotti (+ de chasse) - Pneus (Toyo R1R ou autres dans le même genre) - Purge liquide de frein - Châssis plus dure, moins de roulis - baquet(s) (Dans les virages je manque de passé par la fenêtre) - Peinture complète (si je gagne au loto) - Autres petits détails...

Je me présente, Etienne 23ans. J'ai vécu 15ans au Puy en Velay puis 2ans1/2 à Lyon et j'ai fraichement obtenu un CDI au puy donc de retour en Auvergne. Je suis actuellement à la recherche d'un appart. Je suis informaticien et comme passions à part tout ce qui tourne autour de la voiture, j'ai l'escalade la musique et un peu de cinéma. Même si j'ai vécu une bonne partie de ma jeunesse au puy, je n'ai pas de connaissances Auvergnate passionnées de sportive. J'ai hâte de rencontrer du beau monde qui savent que ma clio ne tourne pas au diesel .