Julien63

Je suis intéréssé par ton installe de turbo timer aussi. Ce ne doit pas être trop compliqué. Par contre qu es que tu veux mesurer avec ton ampréremètre? T 'as une sonde d'origine pour la T° d'huile?

Niveau assurance pour l'instant ça va. Il me demandait pas mal de chose mais j'ai réussi à me dépatouiller de tout ça. Du coup ce week-end j'ai roulé. Presque 1000km, et c'est vraiment une auto géniale pour faire de la route. Il faut être dans les tours pour que le turbo pointe le bout de sont nez. Mais déjà a environ 3000tr il y a un à-coup de puissance qui vient je pense des 4 soupapes/cylindre. Je suis entrain de regarder pour mettre un mano de pression turbo, comme ça je saurais la pression et quand il commence a poussé avec précision. Après le chassi, sur route avec un bon revêtement ça va nickel. Après ça se complique avec le poids de l'auto et le faite que la puissance passe (ou essaye de passé) que par les roue avant. Il faut restait calme et ne pas mettre gaz en grand n'importe où. Je ne pense pas que mettre une suspension plus ferme soit intéressante.

Tu veux mettre un moulin de 106 S16? La modif par elle même n'est compliqué, il y a quelles heures de travail. Le plus simple c'est de récupérer les faisceaux habitacle et moteur du S16 après c'est du plug and play. Le seul hic qui n'est pas a négligé c'est au niveau législation. Essaye plustot de savoir ce que tu as comme moteur dans ta 106.

Ca tombe à l'eau pour ce week-end. Il y a des problèmes pour arrivé à payer la voiture sur place sans que ca mets 4 jours habituelle... En plus le taux de change n'est pas au top c'est jour ci. Donc pour l'instant c'est repousé d'au moins une semaine.. domage. Ouai c'est une conduite à droite. J'ai hate d"essayé ca!!!

C'est pour ca qui faut changer le gicleur sur un GTT quand on change la pression de suralim?

C'est super intéressant vous pouvez continué, même si j'ai l'impression que ca tourne en rond... Et en plus cette semaine je n'avais pas d'autre chose à présenter sur la voiture vu que je ne suis pas à la maison.

Moi j'étais resté à la 205 GTI sorento. C'était sur un autre forum. Mais ca doit faire un moment.

Ca se concrétise l'affaire alors c'est bien ca

+1 il faut faire tourné ce genre de lien que l'on rigole aussi.

Belle achat les frangins. C'est quand meme moi violent que la T16. Qu'es quelle ve subir comme traitement cela? Ne me ditent que c'est pour la laisser stock. Les 120cv annoncait d'origine par peugeot ne sont pas très représentatif de la puissance réel de ces ptites 106 en général.

En même temps s'il y a eu des accidents graves les fois d'avant, les gens devraient un peu réfléchir... Ce n’est certainement pas le bon endroit pour faire ça. Il y a intérêt à faire gaffe à clermont demain soir.

Après pour répondre au autre, la prépa à 500€ on vera pour plustard. Déjà je vais mesuré ma pression turbo. (Avec appareil de pressision.) Mettre un timer et une dump pour remplacer celle d'orig. Et surtout avant tout ca il faut arrivé à l'assurer...

Merci, Je ne suis pas chez moi la semaine et je ne suis pas avec ma voiture. Pour les photos se sera ce week end.

Je ne sais pas encore s'il va y avoir des modifs comme ca sur cette voiture. J'aime bien que ca reste assez fiable, surtout avec le kilomètrage et les possibilités de trouver des PdR. (language Bib pour Pièces de Rechange)

Pour la modif' Je n'ai pas la voiture au Puy donc je n ai rien regardé. Ca consiste en quoi cette valve?

Pas bête ton idée je vais me pointer avec un rot vendredi à l'assurance. Ou encore mieu je le laisse dans le coffre et je dis à la personne de l'assurance d'ouvrir le coffre... et quand il aura un bras en moins je luis sorts; "Alors il est pas au point mon Dispositif de sécurité"

Oui certainement mais il faut que je trouve quelqu'un pour me faire la ligne sur mesure car sur ce genre de véhicule c'est pas trouvable. (C’est pas un problème j'ai déjà trouvé) Pour l'instant je suis entrain d’halluciner avec l'assurance. Un C70 est un véhicule de luxe pour eux... ils veulent la voire avant de l'assurer et il faut quelle est un dispositif de sécurité. Moi je suis d'accord mais il me faut la définition de l'assurance sur dispositif de sécurité. Et leur réponse c'est .... ben un dispositif de sécurité. Jusque là j'avais bien compris. Bon je passe les voire vendredi et j'espère qu'ils se seront renseignés

C'est pas ma voiture sur la vidéo. C'est un exemple pour montrer le différence entre ligne d'orig. et ligne inox.

J'essaye ce week end bonn idée. La différence de bruit: I love it!!!

Sur la tringlerie ca me parait chaud ou aussi non plus sur le levier. C'est pour ca que je te demandé si tu as regardé le faiseau ou plus coté mécanique de boite.

m**de ca craind. Il n'y a rien sur le faiseau?

T as trouvé quelques chose? Comment le calculo c'est que je suis en 1er alors???

http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volvo-c70-t5+pack+intro-1998.html

Tu as trouvé quelque chose Ced de ce coté?

C'est un modéle de 1998, il ne fait que 10cv et ceux sont des jantes en 17 pouces. Le 18 était une option. Le prix d'achat est intéressant mais il ne faut pas oublier qu'elle a 200 mil bornes... après il n'y en a pas qui se vende à la côte. Elles sont sur-coté. Mes impressions se limite au voyage retour depuis dijon, il y avait pas mal de monde pour l'essayer en plus. Mais aussinon autant de chevaux sur les roues avant ca surprend quand ils arrivent. Avec la config d'orig comme tout de suite (moteur et chassi) c'est une très bonne routière sportive. On va amélioré ca LOL