nico121

Bon alors 1er test sous la pluie avec oliv. MONSTRUEUX (dangereux) Jusqu'en 3eme ca adhere pas et on fait quelques beaux travers en sortie de rond point et divers autres virages ainsi que quelques bons coups de fusil malgres le pare flamme (on aurait dit ue pneu qui explose lol). Oh, certe, pas tres long genre grosses vurgules un peu maintenue mais c'est ma premiere "conduite" sous la pluie et tenir 1ere, 2eme, 3eme en crabe, c'est deja pas si mal pour un test. Idem de la 4 à la 3, ca burn sur la nationale lol donc faire tres attention meme en doublant en cote, la nana que j'ai doublé m'a vu passer a moitier en crabe mdr, j'aurais bien aimé voir sa tronche. Donc premiere expérience sympa mais comme sur des oeufs sinon, c'est le mur assuré car le soucis principal c'est que le turbo se met en route trop brusquement et donc ca part d'un coup m'enfin bon... T'en a pensé quoi oliv?

j'y serais a 17h car si tony doit preparer une soirée, 18h sera trop tard. A tout à l'heure

Le chantier en construction je l'ai lol mais pas encore de gaine. Pour le recup d'huile, je regarde et te tiens au courant et sur le carter c est pas 46 mais 42.

A m**de, ca à du te faire couiner 5 minutes le radiateur. Par contre, 30 cm... y a truc la, si c est bien une sortie pour xsi, elle devrait etre facilement plug and play. Tu l'a achetée neuve ou c'est une occaz?

J'y étais hier à mende Roulage "normal" c'est 1h15 de trajet sur belles routes qui tournent bien.

De plus, ton melange risque d etre trop pauvre entrainant le fameux cliquetis risquant de degrader ton moteur (pistons...) Et l'inverse, une sonde H.S ou virée risque de faire ramer ta belle a mort pour les raisons citées plus haut avec seb. Tu peux toujours y caler un A.F.R comme ca, tu sauras ou tu vas et c'est primordial pour un véhicule préparé de savoir si tu tourne trop riche (risque d'encrassement du moteur) ou trop pauvre (risque de percer un piston) genre sp5 gtt, ced en a un dans la rallye et je vais certainement en mettre un aussi si je la prépare un peu plus toujours pour les meme raisons : voir ou on fou les pieds

J'ai oublié de te souhaiter le bienvenu mais je pense que tu l'avais compris ;-)

Idem, je ne suis pas partisant des feux lexus tamashi ouakatépé. Malgres tout, si ca te plait c est l'essentiel. Et les neons iront tres bien avec un aquarium ;-) Et si tu n'as jamais eu ou si tu ne connais pas tres bien les 106, ecoutes bien les conseils de certains ici, ils savent de quoi ils parlent. Sinon, elle est plutôt belle et il est certain qu'une bonne ligne inox le fera bien respirer.

D'ailleur, je passerais au QG demain (vendredi) vers 17h00 si certains veulent venir boire un rouge limé mdr en plus, j'ai trop envie de tester la montée de la 4 voies hihihi avec prise des km/h par gps si y a pas trop de monde biensur. Alors je vous dit a demain!!!

sa faisait un cliquetit de poussoir mais plus de soucis depuis. Quand a la bourre avec ta rallye, je te la laisse lol tu connais tres bien ta 106 et elle est super bien préparée pour jouer sur petites routes. Moi, je ne connais que tres mal la mienne et elle n'a pas encore le chassis désiré mais des ressorts courts pour l'arriere devraient arrive sous peu mais oui ced, je voulais dire claquement "fantome". Je me pense aussi sur la prépa stage 2 : 330cv, j'ai pas mal de pieces montées pour y arriver SAUF la gestion st2, je suis en st1 plus quelques bricoles mais j'apprend a la connaitre petit a petit. Quand a la fiabilité, on en trouve avec de bon kilometrage mais il est certain que si tu part a toc a froid et que si tu arrives, tu coupes apres une bonne charge, faudra pas en espérer une longue vie mais tous les véhicules turbo sont comme ca. Pour la video, pas de soucis, trouvez moi un camescope lol car le son est sympa et malgres la ligne complete en inox, on l'entend peu quand le turbo se met en charge. Par contre, et je ne sais pas pourquoi, la dump ne fait pas le meme bruit en petite charge qu'en grosse charge, on dirait qu'elle couine...c est dur a expliquer en fait. J'ai pris ce soir quelques photos du turbo pour savoir reelement ce qui etait monté dessus Je n'arrive a lire qu'une partie A/R 42 La par contre, on voit rien et je ne m'en souviens plus Pour le fun, l'échangeur Et une petite vue de face car vous n'en aviez pas Il faudrait que je me touve un recuperateur d'huile et je me fabriquerais une plaque en alu (prise au boulo of course) pour cloisonner l'admission. D'ailleur, on peut voir pour ceux qui ont deja vu ces moteurs que le vase de liquide de lave glave a disparu pour laisser de la place et tout a l heure en allant chercher un truc a la nouvelle maison, j'ai pris la route de terre, et bin la c est vraiment rigolo mme si les proprio n ont pas du apprecier la poussiere (desole pour eux) Par contre, y a pas a tordre, ca fait vraiment un bruit de tracteur le demarreur

Pas debte du tout ta question elles ont normalement le meme aileron que sur la mienne pas comme sur les escort. Quand a la deco, je pense effectivement que ne rien mettre serait pas mal au bout du compte, jsute d'adresse du fofo voila tout.

A c est sur que j en suis super content! sur le pont, le dessous est nikel, pas une goutte d'huile ni boite, ni pont ni moteur. La ligne inox fait un beau bruit pas trop fort, juste ce qu il faut et c est certain que de passer d'une clio 16s a une SC, sa change beaucoup beaucoup et malgres ses 1t2, ca pousse plutôt pas mal ;-) Ce soir, si je ne rentre pas trop tard, je regarderai de plus pres le branchement des manos, au moins la T° et la pression d'huile. Je cherche des ressorts courts pour l'arriere aussi si quelqu'un a ca quelque part... Je voulais egalement me faire une petite déco mais je n'ai aucune idée de ce que je pourrais faire si vous avez des idées et photos, je suis preneur.

J'ai entendu dire au contraire que c'etait super fiable, y a pas mal d'annonce a plus de 200 000km... De plus, la mecanique la dessus est plutot facile, tu as beaucoup de place et vu que le moteur est en long, t'as toute la distri sous ton nez, suffit de bien caler tes AAC, poulie crantée et vilo ce qui n'a pas l'air difficile.

non, manque la mienne mdr!!!

Apparament, les emplacement seraient deja présent pour la pression et la T°, juste a trouver le bon filetage, prendre un + apc, un -.

Le fait est de savoir si c'est une cosworth ou pas.

Hier soir en allant chez le coiffeur avec ma cossie, j'ai croisé une BELLE clio 16s (ou 16v) blanche. J'ai discuter un peu avec le jeune et elle s'avere etre toute d'origine, achetée dans les 83 000km et elle est super propre. Je lui ai laissé l'adresse du fofo, j'espere qu'il aura 5 minutes pour venir se présenter. Le pauvre, il a vu qu'une sierra immatriculée en 01 lui faire de grands appels de phare avec les mains qui sortaient de toutes part de la voiture (sisi, meme du toit ouvrant!) Allé, à bientôt voisin 16siste!!!

Tres franchement, vu le prix d'une RS (10 à 15 000 euros) je ne pense pas qu'un jeune conducteur puise se la payer et surtout l'assurer. MALGRES TOUT, elle est sympa a regarder et si c'est une replique, elle est bien faite.

COMMENT CA Y A PAS DE FORD????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mdr Bien ca l'escort rs, 130 cv d'origine, pas lourd, elle a bien vieillie, bonnes perf d'origine. J'ai un collègue qui va monte ce moteur sur un cab, parait que ca se monte bien et que ca passe aux mines. A bientôt! et n'oublie pas de les présenter (sourtout l'escort ;-))

Salut et soit bienvenu sur le forum. N'oublie pas ne nous presenter ta 21 turbal hein! A +

marceh pas tes liens...

En fait, je les ai juste posés comme ca pour voir ce que ca donnerait, ils seront bien droit quand ils seront branchés. Quelqu'un aurait un bin lien pour les sonde VDO car mano VDO : sondes VDO mais apparament, c est pas tres compliqué a brancher sur SC, seul l ampermetre est delicat, bien plus qu'un simple voltmetre...a voir Sinon, tout a l'heure, j'ai tiré avec un pote et son sp5 gt turbo. Au départ, il me prend une demi voiture mais des que j'arrive au 4000trs/m...c'est différent et je prend tres rapidment de la distance. Malgres tout, il m a pourri sur petites routes sauf quand y avait un peu de ligne droite. J'ai fais un peu fumé les pneus sur la route de solignac car l'enrobé est super lisse et ca part super bien (bon, y a une fois ou je l'ai pas fait expres et ou j'ai fais un peu d'huile dans mon slip mais bon) et je controle pas encore à partir de 4000trs, quand ca vient, ca vient d'un coup, faut que je dose un peu sinon ca pas pas faire. Sinon, bien content de ses perfs. Le turbo a super bien fonctionné et aucun cliquetit, les disques rainurés et plaquettes OMP ont tres bien jouées leurs roles et plus la ligne est chaude, plus ca pop malgres le coupe flamme inox qui risque de virer d'ici peu

Alors voila, j'ai bien travaillé ce soir et ca donne une petite touch "racing" ou the racing Touch in inglishhhhhh Me manque juste a tous les brancher ptdr