nico121

Entre les deux lol, je suis pas encore au niveau de RIGO mais ca sort quand meme pas mal. Après, il me faudrait une gestion bang bang mais j'ai peur que mon turbo n'apprécie pas du tout mdr et pis lui, il pilote autrement bien mieux que moi hein!

Par contre, se soir, j'ai compris comment lui faire lacher de gros pop lol et j'adore!!! elle me l'avais fait une ou deux fois mais la, c est bon, j'ai pris le coup de pied. Domage que j'ai encore le coupe flame...mais j'ai deux potes en serrurerie/chaudronnerie, j'irais y faire un tour voir ce que donnerai une sortie...sans rien du tout, libre comme l'air en latéral. Un pote qui tient un garage me doit un peu de tune et il me l'avais aussi proposer mais en acier, les autres en inox. Je verrais et faudra que je fasse une petite video

Je passe de URBANAUD à NICOSWORTH, vous comprenez pourquoi. Remarque, s il faut que j'en change aussi souvent que mes voitures, vous allez plus vous en sortir lol mais pour le moment, ce sera comme sa. ++++

J'ai fait pour la premiere fois le niveau d'huile tout a l'heure soit 0.4l pour 1436km donc je reste dans les tolérances. En meme temps, 100 000km, c est comme un moulin de 200 000.

Oui, c est connu pour manger pas mal d'huile et effectivement, c'est bien noté sur la notice. La mienne n'en bouffe pas plus que ca pour le moment en 05w40 mais je le controle souvent et pas de soucis.

y a pas de raison, faut jsute prendre 1b je pense. Tu l'a en rab?

C'est une dump simple piston à décharge. Elle doit pas être en forme mais je n'ai plus de fuite de pression donc elle doit aller.

Bien passées??? *T'a ramenés des souvenir? raconte un peu!!!

Saluta tous, Je voulais savoir comment controler une dump valve. Je pense que la mienne est H.S car quand j'aspire par le petit trou, j'aspire un peu d'air et quand je roule, j'entend un sifflement avant le turbo (admission K&N?) et j'ai un soucis de pression, plus je monte dans le tours, plus je prend de la pression ce qui n'est pas normal et ca vient forcément de l'admission. Si quelqu'un avait une dump en bon état a me faire tester, je suis preneur

Salut J.P, c'est niko. Soit le bienvenu même si je sais que tu venais souvent faire un tour. A plus!

Tout à l'heure, en remontant chez moi, sur la natio, une s3... Je me met derriere en insistant un peu et il en a pas fallut beaucoup pour que le 43 mette la machine en route, sortie de rond point, lui collé à la route, moi, en crabe complet mais vite rattrapé et même obligé de decellérer malgrès mes coupures d'injections vers 5500trs/min Comment je sais qu'il était à toc J'entendais son rupteur donc ma cossie marche bien, meme tres bien en comparaison au moins jusqu'à 210km/h là ou j'ai décéléré pour faire demi tour et rentrer chez moi. Donc mis à part mes coupures et un rupteur au dessus de 7000 trs/min (pas été plus loin, je pensais qu'elle coupait à 6500 et je sais pas jusqu'ou elle monte), j'en suis très content pour le rapport prix/puissance contre cette tres belle s3 phase 1 et grosse détonations en primes pour ma "vieille" cosworth quand ca coupait genre mitraillette ! A bientôt Par contre, grosses détonations pendant les coupures.

Je connais que le super liorant et la route pour arriver a la station est très sympa d'ailleurs.

Et en plus, elle pousse fort! +1 pour le kit par contre, grosse faute de gout pour les logo T16 pas aligné...

J'aurais dit Domage, pas de pschittttttt lol

Et cet hiver avec ma cossie (si ej l'ai encore ndlr), je monterais à S.Besse pour drifter un peu vu que la haut il fait un temps de m... lol

Bienvenu à toi futur gtiste. Pour avoir eu une gti1600, je te conseillerai le 1900 avec boite de 1600. En plus, une bonne gti d'origine se moneille bien. A bientôt!

Passe de bonnes vacances!!!!!

Une r1 bien modifiée a un rapport poids puisance de 1 soit pres de 200kg pour pres de 200cv donc meme une cosworth super en forme ne la fera pas sauter a cette vitesse la.

Jte garanti que c'est un r1, ca marche carrément mieux que ca. La sierra est dans ses tours mais pas la r1, loin de la. Je dis ca car j ai eu quelques motos et je sais de quoi je parle. Ou alors, c'est une 125 maquillé en r1 mdr voir un r6 bridé ou anémique car rien qu un r6, ca avance dur dur. Par contre, j'aimerais bien connaitre le nom de la dump car le mienne pchittttt beaucoup mais ne fait pas du tout le meme son et celui la, je kiffffffff

Bonnes nouvelles ca! Perso, c est pas des photos que je veux, DES VIDEOs!!!!!!!!!!!!!!

Comme tu dit, ca fait un bruit sympa surtout avec une ligne inox J'en ai pas encore vu dans le coin et c'est bien domage, un hars en a une blanche sur senejols, je pense y monter un de ces 4.

Comme tu dis, va falloir adapter mais le turbo timer n est pas le plus urgent mais c'est un gadget bien efficace. Je vais deja me pencher sur le branchement de mes manos mais sans les sondes, ca ne me servira pas à grand chose. A suivre...

A non, ca n'ira pas, c est pour t5. Tampi, je chercherais autre chose

une petite commande à deux?