nico121

MOI AUSSI!!! si t'es dans le coin, on fera ca ensemble.

Le turbo timer n'est pas encore acheté mais non, ca ne doit pas etre trop compliqué, au pire, je demanderais une assistance a ced lol Pour mon amperemetre, je laisse tomber, je le revendrais, je n'en ai pas l'utilité. Pour la T° d'huile, il faut juste une sonde du bon diametre de filetage et la remplacer a celle de ton bouchon de vidange tout simplement. Ce qui me fais chier c est que j'ai les manos sans les sondes, ce sont des manos VDO et rien que la sonde de T° d huile coute pres de 25€ et pres de 50@ pour la pression d huile alors je vais revendre le pack que j'ai. T'as des congés en aout???

t as oublié ton pote mdr

La vache! cette bete! C'est ce type de bestiole qui peut bouffer une gazelle d'un coup. Bien flippant car tu t'attends pas a...

Pour ma part, la sonde n'est pas obligatoire avec ce type de prépa "light" pour une cosworth qui reste dans le cadre de la conception moteur. Sinon, il existe des sondes 3 fils, +/- et info, la sonde 4 fils, y a un rechauffeur en plus de memoire (je le regardais a l epoque pour mon gtt)

c'est d origine mdr!

Non, t inquiete, j'ai pas oublié, juste que j'ai pas besoin de conseil, je sais ou le mettre et le brancher, en plus, j'ai plus mon bocal de lave glace alors il y prendra place, il sera sur l'avant du moteur, se sera encore plus beau.

Et oui, c est bien grace a ced si j'ai acheté cette auto!!!J'étais pas particulièrement emballé par ce type de voiture plutôt vétuste, bien souvent mal équipée/ et puis au final meme si je ne la trouve pas tres belle, elle va tres bien, les non connaisseurs doivent se demander ce que c'est que cette vieille ford, les néophytes auront vite compris que c'est pas un mazout. Je vais avoir besoin de vos conseils, ma semaine prochaine, je suis en conges pour 3 semaines, j'ai à faire quelques modifs electriques genre installer un turbo timer, brancher mes manos de T° d'huile et amperemetre, faire ma vidange en meme temps.

Suffit que tu le prenne bien quand ton turbo est en charge max et hop! Si je fais ca avec ma sierra, c est parti pour un tour si tu vois ce que je veux dire ;-) fumage de pneus touch :-) :-) :-)

C'est plutot que c'est une auto interressante -rapport prix/puissance plutôt pas mal -interieur confortable et bien equipée pour une mamie de 90 -assurance abordable (09 cv fiscaux) je paye 380 euros apr an tiers/vol/incendit/bris de glace -sympa de part sa transmission (2rm touch!) -revente correcte de part sa "rareté" -moteur fiable, pas de gros soucis connus. Certe, elle n'est pas tres belle et a mal vieillit malgres tout, ca reste une tres bonne auto pour qui veux se faire plaisir a prix raisonnable avec de super sensations! Alors oui, je pense que ca puisse tenter quelques personnes ici et la. Par contre, j'aimerai bien voir ce que ca donne une escort rst et une fiesta rst

oui mais tu gardes ce que tu as actuellement dans ta 106, tu le fais faire (par un pro) et tu récupéres tes anciennes pièces. Malgrès tout, réfléchis bien a ce que tu veux faire, c'est deja mal parti avec cette auto.. Je vais pas te dire "je serais toi..." car je ne le suis pas. Si elle te plait vraiement, garde la sinon, fais ce qu'il faut pour la faire reprendre ainsi que tous les frais que ca t'auras couté

Je l'avais deja lu ce topic. Le proprio de la vts a eu ce qu'il méritait car plus de nouvelles mais "gratter" une cossie 4x4 meme d'origine en D.A avec sa xsara, faut pas réver, non pas parce que j'en possede une mais parce que c est tout simplement 220cv avec 4rm contre 167cv et traction pour un poide a peu pres equivalent. En meme temps, c est sympa de comparer la cossie aux sub, type R, leon cupra et compagnie.

Sur la pluie, sa use beaucoup moins mais il me faudrait des penus moins large

Bande de barjos!!! La pauvre 205 se régale pas. Pour info : elle a finie comment?

Oui, il est certain que ca ne se 'pilote' (meme si je ne me considere pas comme tel) comme une traction. Il y a une montée d'adrénaline à chanque fois ou on se dit dans sa tete : allé, c'est bon pour le prochain virage! et je n'ai jamais encore retrouvé ce plaisir d'avant, pendant (la on pense : allé, faut pas se louper!)et apres (bien!!! tu l'a pas mise au tas) genre sourir du gars fier voir badau si tu vois ce que je veux dire. Je prefere quand meme le sec, plus de sensation et décrochages moins violents, on la send mieux partir la titine

J'aurais presque dit une S2 car un 1.8T qui cire en 2... Vous remarquerez au son que le monsieur ne freine pas, il embraye juste ce qui lui a (peut etre) sauvé la vie.

Le plus dur est de gérer l'acceleration qui vient d'un coup, la, sa soir, sur la pluie, c est meme flippant. La moindre accélération est retransmise dans le train ar qui est plus que joueur. Ce que je n'arrive pas a faire, c est la faire partir progressivement. En ce moment, c'est on/off meme si j'arrive a faire de belles petites dérives, je suis pas rassuré. Les gars de chez opel ont dû halluciner par contre avant d'aller chez tonio, un grand virage a 90 avec beaucoup de place, personne devant, personne derriere, un grand coup de gaz dans le virage et hop, une des plus belles glisse que j'ai faite, malheureusement, c'etait gavé de monde chez opel donc suis pas passé inapreçu du tout car en plus, ca a super bien fumé meme sous la pluie (en plein séchage) et l'odeur du pneus cramé, J ADORE! N'empeche, en voyant les gars sur les videos, ont se dit que c est facile...c est en effet pas compliqué a faire partir, le plus dur et de la garder dans l'angle. Et j'ai testé un petit D.A tout seul (lol) a un stop sous la pluie battante, c'est pas la peine jusqu'en 3 et si je suis bien dans les tours en 3, elle burn encore en 4 avec toujours cette odeur evoutante

A partir du moment ou la mention "je...que le véhicule n'a pas subit de modifications suceptibles de modifier les caracteristiques..." n'est pas cochée (juste avant de signer) la voiture est vendue pour les caracteristiques d'origine. Donc, la loie est de ton coté, mettre un moteur de s16 te premettra simplement de ne plus pouvoir rouler sur route auverte et exclusivement sur circuit, tu ne sera pas assuré.

Ptain, je pense bien oui! 95% auraient bloqués les freins et l'aurait ecrasée correctement.

Oliv passant son permis ptdr

Trop c*n le pauvre chien, soit il est à l'ouest, soit ... Il a alZimmer J'ai bien rit quand meme. Je suis quand meme etonné de voir autant de video de REGIS!

Comme le jour ou ma fille a voulu donner une grosse claque a ma femme, qu'elle a eu le reflexe de reculer sa tete et que c'est ma belle mere qui l'a prise pleine poire (ca a bien claqué en plus, elle avait 2 ans ma miss) : PTDR En meme temps, elle l'a plus jamais refait et heureusement. Elle faisait son apprentissage lol

Meme si ka cossie est fatiguée, en 4RM, les départs sont démoniaques, comme une sub, y a que le cul qui s'applatit et hop, t'es deja loin. Contre une 2rm malade, a la limite pourquoi pas, on est pas dans les moteurs, malgres tout, il ne faut pas généraliser. En tout cas, à choisir, je prendrais pas une xsara Pour ce qui est des reprises, y a pas photos, c'est impressionnant comme ca part. Et vu que j'ai une base moteur de 4rm (donc 220 cv d'origine) sur une 2rm, je pense que quand j'essayerais les D.A, sa risque d'être folklo au début. C'est le jeu...

oui, tout a fait, si tu augmente la pression, il te faut presque obligatoirement changer TES gicleurs (principal...) sinon, ca te fait du cliquetis. Et dire que ce WE, MONSIEUR juju part en england pour...? Mais que va t il bien aller chercher en conduite à droite???...