nico121
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Les LEDENT, le retour. Ca fait plaisir d'avoir de vos nouvelles! Sympa le nouveau jouet, bien mieux après le grand nettoyage car les jantes or...maintenant, elle est tres belle. Quand à la puissance annoncée de 120cv, je sais pas ou ils l'ont prise. Celle de ced développait bien plus pas loin des 140 de memoire au banc avec 3 fois rien dessus et ca marchait fort quand on avait testé contre ma pgt (en pleine journée, 2 cons au feu de la poste en centre ville à faire un D.A à bloc ptdr, ca restera dans ma memoire jusqu'à ma mort ca!). Ce sont de super petites autos, de vrai sportives et avec les pro s16 qu'on a ici, les conseils seront fiables (juju, ced entre autre) ils savent de quoi ils causes. A bientôt! -
Sur un gtt c est pareil, le cliquetis est du principalement à une faible richesse, pourtant c est un moteur turbo -
ma Sierra COSWORTH new photos (turbo, avant, moteur) p5
nico121 a répondu à un(e) sujet de nico121 dans Vos voitures
Si il a un turbo sur la xsara... Ou alors il a tiré contre une replique genre 2l 8s ou une connerie du genre. Je sais pas ce que donne une cossie d'origine mais j'te garanti que la mienne pousse super bien et c est pas la grosse prépa! Je suis en stage 1 et y a 3 stages tu vois le genre. D'origine, une 2 RM 204 cv, ca doit pas etre super violent en pression d origine et avec une bonne vts bien préparée...ca peut etre chaud mais contre une 4 RM de 220c d origine, y a pas moyen, rien qu'au demarrage, elle est devant facilement. Enfin, y peuvent toujours rever! File le lien que j'aille y mettre mon grain de sel ;-) -
Création de l'association TEAM AUVERGNATE
nico121 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Le forum
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Voici un descriptif assé complet sur la présentation du t5 cabriolet et effectivement, c est bien le moulin de la focus ST http://www.essai-automobile.com/volvo/pdf-fichiers/0708-volvo-c70-t5-2500e.pdf
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De toutes façons, le probleme reste le meme, le but principal n'est pas de gagner des cv en augmentant la pression, juste d'en avoir en premiere donc sans gestion (qui ferait sauter cette securité), ce n'est pas possible ou avec les risques que vous avez cités ci dessus donc ma solution est mauvaise. A qui le tour???
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La meilleure solution c 'est le meme genre que j'ai sur la mienne : une gestion spécifique genre le lien que j'ai mis au dessus
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J'ai trouvé ca, je ne sais pas ce que ca vaut http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissance-chip-tuning/Tuning-Volvo-C70-T5-230pk-2008-Informations.html
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Derniere question : il n'existe pas de gestion spécifique même en england car j'ai matter quelques videos et pas mal sont préparées mais volant a droite a lors je suppose qu'il faudrait aller voir en U.K car j'ai pas trouvé granch en france.
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Ton calculateur risque de limiter ta pression mais si tu créé une fuite à la WG, le remarquera t il n'étant pas en direct sur le turbo car c'est pas ta WG qui gere justement le trop plein de pression? Le detecteur d cliquetis quand a lui ne doit il pas jouer son role et augmenter dans les limites de la gestion d origine? Pas beaucoup genre 2 à 300 gr en plus
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Tu peux pas augmenter ta pression avec ton calculateur d'origine?
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oui, je veux bien parier MAIS voici un eclaircissement car c'est moi qui dit une grosse connerie désolé messieurs: Réelement, "La valve amal n'est plus gérée à partir du moment ou tu changes ta gestion" Je pensais que l'amal servait juste à gérer les pressions sur les premiers rapports, il n'en est RIEN puisque à partir du moment ou la gestion est modifiée, ta pression de turbo reste identique sur les premiers et derniers rapports DONC garder la valve ne sert plus a rien. Donc la piste d'une valve comme citée si dessus n'est pas bonne car sans gestion appropriée, elle sert quand meme pas mal. En meme temps, comment veux tu faire pour augmenter ta pression de 0.3b si tu ne touches pas a ta WG? avec un robinet? pas super fiable quand meme
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ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaa!!!
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Plus je la regarde, plus je suis ptdr. On dirait qu'il tombe raide mort le pauvre gaminou!!!
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le pire c est qu il recherche la touche ESC ptdr Je suis son pere, une bonne claque derriere la tete et le pc par la fenetre. C'est ce genre de goss qui peut rester de tres nombreuses heures devant son pc, qui se désosiabilise completement et qui peut se laisser mourir pour JOUER!!!!!! JE VEUX JOUER ESPECE D4ENC...DE c*n... DE MER...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Doit bien y avoir des possibilités, matte sur youtube, beaucoup ont des moteurs "gonflés" J'ai bien trouvés quelques forum mais tous en anglais pour le moment donc peut exploitables car ils emplois des termes inconnus pour moi. En meme temps comme tu dis, sur les autos récentes, les manip à faire sont certainement plus restreintes SAUF si ced arrive à rentrer dans son calculateur et la c'est FISETA mais je doute qu'il n'arrive pas à percer ce mistere.
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J'ai deja une reprog stage 1 donc pas de soucis de cliquetit, qui plus est, y a un detecteur qui sera la pour le corriger au cas ou. J'ai pas fais ce montage a la va vite et j'ai d'abord demandé à différents proprietaires de cossie qui l'ont fait bien avant moi. Et a partir du moment ou tu as une reprog, ta pression est augmentée sinon, sa sert a rien. C'est un ensemble. Par contre, je n'ai plus d O.B mais je suis en stab. Si ils ne peuvent pas toucher au calculateur, se sera bien une solution a envisager.
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Elle sert à retransmettre les infos données par le calculateur à la W.G. Si la gestion lui demande de ne pas ouvrir en premiere, il l'envoi a la valve amal qui bloque la W.G D'ailleurs en mettant un inter 3 positions sur la valve, on peut commander de l'interieur 3 pression de turbo différentes. Je l'ai virée comme ca, j'ai plus d'infos de verouillage du boitier Avec la valve amal c'etait "non non, pas bien de lacher sur les premiers rapports!!!" Sans c'est plutôt "Marcel, laches les chiens!!!!!"
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T as regardé la piste du type de ma valve amal??? Suis sur que c est une conneries du meme genre. Regarde du coté des moteurs focus. ps : j'ai modifié le message de ced...
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Je sais ce que c'est ENUQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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MAis SHUUUUUUUUUUUUUUUt, faut pas le dire le prix!!! S'il a fait un bon coup (et il l'a fait!) tamieu (post modifié)
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ca serait la raison de la vente de l'ex proprio sinon, pour l'assurance, jte prète mon canidogdesécurité