nico121

welcome fabrice!

la golf me tenterai plus, plus récent meme si la delta a un sacré charme. Pas de nouvelles pour le moment, j'attend ce WE et j'aviserais, je suis pas dans l'eau et j'ai pas le temps de prendre la cosworth en ce moment. J'aurais préféré la vendre, j'ai eu quelques touches. Dernieres prop -golf 4 gti 120 000km toute d origine -laguna 2 dci 120cv 160 000km (nid a emmerde ca)

La lancia, ce n est pas une evo, juste une delta hf 2l turbo 16s Les golf rallye sont fiable, le plus important à controler est le compresseur mais vu qu'il a ete refait a neuf... Parait que les delta ne sont pas un modele de fiabilité, un ami qui est sur le fofo m'en a parlé une fois. voici le descriptif de la porche peinture qui a 2 ans donc trés propre ( comme sur les photos) 192cv d origine monté a 240cv ( marche mieux qu une turbo en accélération) 14cv carte grise / par 2 pour les réparations puce porsche ligne complète inox reprogrammassions du calculateur admition sport boite courte réalisage de l admition d essence courroie de distribution pompe a eau embrayage roulement arrière kit amortisseur réglable de la turbo vidange qui a 2000 km http://www.leboncoin.fr/vi/22484236.htm?ca=3_s L'annonce de la delta http://www.leboncoin.fr/vi/22566082.htm?ca=3_s Le 325i cabhttp://www.leboncoin.fr/vi/21739360.htm?ca=3_s Et la golf rallyehttp://www.leboncoin.fr/vi/19491015.htm?ca=3_s

a ouai??? ca se traine tant que ca ou elle etait malade?

voici les infos de la porche peinture qui a 2 ans donc trés propre ( comme sur les photos) 192cv d origine monté a 240cv ( marche mieux qu une turbo en accélération) 14cv carte grise / par 2 pour les réparations puce porsche ligne complète inox reprogrammassions du calculateur admition sport boite courte réalisage de l admition d essence courroie de distribution pompe a eau embrayage roulement arrière kit amortisseur réglable de la turbo vidange qui a 2000 km distribution pompe a eau segmentation joint moteur et embrayage

lol, si tu veux m echanger la tienne, pas de soucis chris!!!!!!! ou alors un st 170 lol (on me l a proposée) Sinon, j'ai pas mal de choix dans le désordre -lancia delta hs intégrale 16s (moteur & turbo neuf) -porche 944s (prépa 240cv mais 160 0000km) -325i e36 cab -325i e36 coupé -golf rallye (love love) (moteur prépa, peinture neuve, bbm rm) -laguna 2 dci 120cv -535i e34 (beurk!) -525i e36 break -106s16 + 1500 euros mais 150 000km (blanche, JA en 17 chromées) -focus st 170 -jeep cherokee turbo D et j'en oublie alors, a votre avis??? pour le moment, se serait plus lancia, golf et cab

attend tonio, c est pas encore fait! Elle est pas encore dans le garage mais je fais tout pour. ;-)

pffffffffffffffffffffffffff racaille va!! mdr

Peut etre, je l'ai mise pour voir ce que ca donnerai, je suis plutôt surpris aux vues des propositions que j'ai. Plusieurs en attente dont certaines TRES interressantes. Moi, je recherche une auto plus...enfait, je m'y fait pas a la sierra niveau conduite malgres une puissance non negligable que je retrouverai pas de si tot malgres tout, il faut faire des choix mais je risque de vous sortir une auto dans le genre "on en voit pas beaucoup et ca pousse quand meme bien" en un peu plus joli et en 3 portes voir un cab de racaille lol MAIS si rien ne se concretise, je la garde sans soucis, seuls frais a faire : un roulement donc c est pas pour ca qu'elle partira.

Bienvenu! Super auto que tu as! Tu refais quoi niveau moteur? A plus

j'attaque ce soir pour tomber les amortisseurs, le roulement dans la semaine

+1 suis pas fan des jantes venom mais elle est propre

Désolé ced, je touche plus a la drogue depuis longtemps deja MDR J'ai repris le taff et dur dur. Je serais pas de bonne heure a la maison en plus, elle est toute sale et bientot démontée, je dois changer un roulement et tomber l'amortisseur pour changer mes coupelles. D'ailleurs, si quelqu'un veux venir m'aider, c est avec grand plaisir, on ira plus vite à deux.

attention : plaque numerotée uniquement sur les wiwi ph 1!

oui, apres, faudra passer la puissance au sol...deja qu'avec mes "petits" 0.75 b je m'amuse bien, ca sera quoi avec 1.6/1.7!

injecteurs gros débits, gestion stage 2, turbo en bon etat en principe un t35, gros echangeur, map 3 bar, ligne inox gros diametre (76mm) et je pense me faire faire une latérale libre. j'ai tout ca SAUF les injecteurs et gestion. Pour 350cv, goujon et joint de culasse groupe renforcés genre groupe A mais ca coute pas tres cher ca genre 300€ de pièces. Le plus cher est la gestion genre celle de la photo sans le bang bang et les injecteurs. Si t'as rien de tout ca : 1500€ a peu pres

beau boulo! y a pas photo entre avant et après.

oui, je voudrais passer au stage 2 soit 330/350cv je vends mes injecteurs + ma gestion

combien ca coute tout ca???

SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a y est, oliv se lache! mdr

Oui, bien vu lol Je pense que je vais rechanger du coup MDR

C'est sur que celle de rigollet, c est à chaque sortie le 14 juillet MDR mais c est le meme principe avec plus de préparation. La sienne faisait dans les 330cv de memoire.

c est juste une gestion d'apers celle que j'ai vue sur ebay.co.uk pour 600 euros T.T.C Par contre, le turbo aime pas du tout ca, il dure environ selon comment tu roules 1000 à 1500 km malheureusement. Toutes ou enromement de voiture de rallye ont cette "option" bang bang sur cosworth et j'adore mais mon portefeuille aimera beaucoup moin vu la frequence de changement de turbo par contre, la pression ne retombe pas voir tres peu en embrayant. Pour en avoir un bel exemple, tapez RIGOLLET sur youtube, on l'entend bien le bang bang ++++++++++++++++++

non, j'arrive pas à l'ouvrir la salo...