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Tout ce qui a été posté par Ced4311
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[Ced43] On prends les meme et on recommence...
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Ced4311 dans Vos voitures
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[Ced43] On prends les meme et on recommence...
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Ced4311 dans Vos voitures
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Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Ced4311 dans Vos voitures
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à ce prix la ca doit etre la copie la veritable hks ssqv neuve vaut dans les 375euros mais d'apres ce que j'ai lu les gars n'ont pas de probleme avec les copies et elles font un tres beau bruit j'en ai une mais je sais pas si c'est une copie ou pas je te la ferai voir si tu veut +1 la ssqv est a 350€ Oliv y aurait il moyen d'essayer la tienne 1 jour pour voir ce que ca donne par rapport a ma forge?
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Encore un anniv aujourd'hui
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Le Blabla du forum
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OPTIMISATION VW / VR6
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Trucs/astuces & tutos
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4Paps + turbo... un interet?
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Mecanique/Electricité
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4Paps + turbo... un interet?
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Mecanique/Electricité
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4Paps + turbo... un interet?
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Mecanique/Electricité
ca c'est vrai mais quand t en depression c'est que soit ta plus de turbo soit t a 0% pap jamais vu de cornet avec un turbal je serais curieux de voir ca! tu pourrais nous retrouver une tof toniowarrior?? j'ai pas compris? enfin vla le systeme! T'as pas les cornets direct a l'exterieur mais dans un collecteur d'amission qui possede donc les 4 sorti... -
4Paps + turbo... un interet?
Ced4311 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Mecanique/Electricité
je rajouterais aussi que niveau reglage moteur ca serait la galere totale car la longueur des trompettes influ vraiment ton remplissage moteur De plus il faudrait alors un collecteur sortant du turbo et aller a chaque papillons ps:en turbo t'es pas tout le temps en pression dans le collecteur d'admission en gros il faudrait trouvé la longueur des trompettes en mode atmo donc depression dans le collecteur d'admi(suivant turbo entre 3000/4000)et esperer pour que les trompettes n'influent pas trop quand le turbo charge et surtout eviter les fuites -
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