Oliv'-team-auvergnate

petit rapel pense a remplir ton profil Merci L'equipe de LA TEAM-AUVERGNATE

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Alors titi elle en est ou cette junior?? les bacquet sont monter?

pas mal l'interieure manque plus que des tofs de sont etat actuelle et c'est bon on attend avec impatience

Cool tout ca j' remer en lien tes photos parce que la elle marche pas

alala t'es sur que tu a rempondu franchement ptite mamie

Vespa Pro-Street Pour 80.000 dollars, soit 62.500 euros, on peut s'offrir un certain nombre d'automobiles intéressantes, c'est sûr. Mais la vie est courte, alors pourquoi se contenter d'intéressant, quand on peut atteindre le fantabuleux, le supercalifragilistique, en un mot comme en cent le complétement barré ? Vaillants explorateurs des frontières de la raison, voici votre carrosse. Fruit d'agapes arrosées à égale quantité de Wild Turkey et de Campari Soda, cette minuscule Vespa de 1960 à la mode Pro-Street est équipée d'un big block Chevrolet 540 ci (8,8l) compressé. Il a fallu la rallonger d'un tiers à l'avant pour poser le moteur dessus, et c'est un exploit: il aurait sans doute été plus facile de ranger la voiture dans un des cylindres. Malgré son âge, la piccolina dispose de tous les raffinements qu'on peut attendre d'une petite citadine: arceau cage, dispositif antiretournement, et transmission automatique pour les embouteillages (deux positions : Parking et Ariane Cinque). Rendez vous sur EBay <http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Other-Makes-1960-VESPA-PROSTREET-CUSTOM-HOT-ROD-MICROCAR-1960-VESPA-PROSTREET-CUSTOM-HOT-ROD_W0QQitemZ330027980922QQihZ014QQcategoryZ6472QQrdZ1QQcmdZViewItem> où, chance, cette preuve définitive du génie de l'être humain est en vente libre au prix, sévère mais juste, indiqué en ouverture de la note. Via www.motorpasion.com Lire également: Le Lièvre et la tortue Article écrit par Pierre-Laurent Ribault (www.leblogauto.com)

Mustang GT 520, la bombe Geiger Une sportive discrète, raffinée, élégante, de bon ton. Ceux qui rêvent à cela feront bien de ne pas regarder cette Mustang GT 520 préparée par l’Allemand Geiger avant de se coucher. Couleur orange vif à la Techart (ou DDE, c’est selon…), jantes surdimensionnées polies comme des miroirs, aileron à rendre jaloux Sammy Naceri dans Taxi, cette Mustang joue à fond la carte de l’exubérance. Mais cette GT 520 ne mise pas que sur son look (qui a dit “heureusement”?). Sous le capot, le V8 4.6 se voit réalésé à 5.2 et gavé par un compresseur. Puissance et couple? 520 ch et 563 Nm. Là, ça devient sérieux. Et quand on examine les chronos annoncés par Geiger, on oublie la livrée criarde : 287 km/h en pointe, pour un 0 à 100 expédié en 4,2 sec. De son côté, la suspension est rabaissée de 50 mm, les disques sont désormais rainurés (étriers fixes à 4 pistons), tandis qu’on nous assure que les boucliers spectaculaires permettent un refroidissement optimal du moteur, et que l’aileron tendance pic himalayen améliore la stabilité. Tuning oblige, une sono de sourd vient trôner dans l’habitacle, orangé lui aussi : sono gérée par un système Alpine, Multimédia et 4 amplis JBL, pour une puissance que l’on devine suffisante de 10000 watts. Geiger ne dit pas s’il fournit les boules Quiès, ou le tournevis qui servira à remonter l’habitacle si l’on a écouté trop fort sa super compil méga tuning… Dans la série Mustang bonifiée, on pourra préférer celle préparée par Roush, ou plus simplement, s’importer une Shelby GT 500. Article écrit par Raphael Caplan (www.leblogauto.com)

Rinspeed Imola c‘est toujours avec joie que l’on découvre les réalisations des Suisses de Rinspeed. Ce ne sont pas tous les préparateurs qui citent John Lennon et Walt Disney en exergue de leur site Web www.rinspeed.ch. Mais cette fois, pas de délire philosophico-technophile, le salon de Genève étant loin, mais une préparation somme toute classique du Porsche Cayman, Rinspeed étant d’abord et traditionnellement un préparateur de la marque allemande. Seule la combinaison orange à damiers argent et les photos “mode” nous rappellent les velléités artistiques de Monsieur Rinderknecht et sa bande. C’est plutôt un travail dans la veine de la 997 ?ndy, avec des éléments de carrosserie spécifiques, une suspension et des roues made in Switzerland et un intérieur dans le ton de l’orangeade externe. Tous ces éléments sont disponibles séparément. Profitons en pour passer un petit bonjour à nos lecteurs et bien sûr à nos lectrices suisses, qui sont décidement charmantes si l’on en croit les images qui nous arrivent ces jours-ci du pays du chocolat et des comptes numérotés. source: Rinspeed www.rinspeed.ch Lire également: Genève 2006 : Rinspeed zaZenPorsche Rinspeed Indy Article écrit par Pierre-Laurent Ribault (www.leblogauto.com)

c'est pas grave le principal c'est que tu lui souhaite

Merci lolo donc si la sonde est HS ca fait comme si il n'y en avait pas donc c'est obligatoire pour pouvoir rouler corretement merci a+ Olivier

put*** ca fait propre et le tout fait a la main chapeau ca va vraiment etre tres propre sous le capot Bon courage

Salut est ce qu'un sonde lambda est obligatoire? quesque ca ferai si la voiture tourne sans cette fameuse sonde? merci de vos reponde

Voici quelque nouvelles sans photos donc j'ai decider de remetre le bateau en electrique j'aurai moin de sensations mais comme le thermique c'est interdit sur les plan d'eau public et que j'ai demander a des priver les proprietaire ne voulais pas ca me reviendra probablement moin cher en electrique vous en pensez quoi? et je ne sais pas quoi metre comme moteur pas trop cher mais pas de la merde non plus vous me conseillez quoi? A+ Olivier