s1racing1

Cela aurait été cool que le vendeur allume la lumiére avant de prendre la photo.

Je l'attendais celle-là,pourtant j'ai précisé "d'admission".

As-tu regarder sur ebay.uk? Au moins pour la pipe d'admission car ce n'est pas lourd.

C'est juste le roulement de bas de cascade que je vais monter en neuf car je n'ose pas imaginer le prix d'un carter complet en neuf... Combien en demandes-tu? Merci.

Ok,pas grave,je vais en acheter un neuf.

Allons bon personne n'a cette piéce? Même pas heudi?

Tu n'as pas besoin de démonter le moteur pour changer le pont,juste déposer les différents carter. Je ne sais même pas s'il est nécessaire de déposer le moteur.

C'est bizzare Alex car d'aprés mon tableau de calcul,j'ai 1800 trs/mn pour 50 km/h,3300 trs/mn pour 91 km/h et 6500 trs/mn pour 179 km/h pour une caisse équipé de pneus en 165/60 par 12".

Bonsoir à tous, Je suis à la recherche d'un carter d'embrayage Verto pour 1300 (donc celui qui posséde un trou pour le reniflard d'huile ainsi que les deux trous taraudéscpour le fixer) car les deux que je posséde ont leurs roulements exploser et cela à l'air un peu galére de virer la cage pour monter le nouveau roulement donc si quelqu'un en a un à prix rasionable cela me ferai gagner du temps. Faites moi vos proposition par Mp si vous voulez. Merci.

Tout à fait mon cher thierry.

Ok,je prends bone note de toutes vos remarques,merci à vous de me les donner.

Merci alex. Pas de soucis,puisque cela vous plaît,le prochain sera comment poser un mano de pression d'huile et ensuite pour la température d'huile mais làce sera plus chaud car il faut perçer et tarauder une des parois de la boîte.

Bonjour à tous, Je mets en vente un pont 3,44,il est en super état et en demande 80€ livré. Merci.

En ce moment, on dirait que le fait d'être cher est devenu un plus.

C'est intéressant mais je n'ai aucun plan à poster.Désolé.

Il vaut mieux être suspect (suspet) que léche-cul,il y a aussi les presse bit (presbit) mais on ne sait aps où les placer.

Ok,d'accord.

Je t'en prie c'est avec plaisir.

Tout le monde sait comment ajouter un compte-tours sur le tableau de bord de sa Mini donc nous n'allons pas y revenir,par contre j'en ai monté un hier dans ma Métro et vu que plusieurs personnes sont intéressés par cette auto et qu'il y en à même qui vont (un jour) en restaurer une,je tenais à vous faire savoir comment je m'y étais pris. Tout d'abord,il est inutile de déposer le tableau de bord puisque le pré-équipement de l'auto-radio fournit la plupart des branchements nécessaire à savoir un "+12V aprés contact" et une masse. Il sera nécessaire de "tirer" un fils du "-" de la bobine d'allumage marqué "rup" jusqu'à votre compte-tours (pour ce faire,vous pouvez suivre le câble d'antenne). Veillez à le fixer à l'aide de collier rilsan sur les fils que vous trouverez pour ne pas qu'il rentre en contact avec la durite supérieur du radiateur de refroidissement du moteur. Nous allons essayer de nous "la faire correct" donc le le fil du "+12V aprés contact" sera de couleur rouge,celui de la masse sera noir et celui du "-" de la bobine sera de la couleur que vous voudrez mais différente du noir ou du rouge. La masse et le "+12V aprés contact" devra être branché sur une connection du cablâge de l'auto-radio formée par une "mono-connexion",vous savez elle est constituée de deux fiches l'une horizontale et l'autre verticale réunit en une seule "prise" moulée,il y a deux fils l'un vert (le "+12V aprés contact") et le noir (la masse). Il ne reste plus qu'à alimenter la culot de l'ampoule qui illumine le compte-tours lorsque vous allumerez vos phares (ou vos veilleuses) et pour cela,il faut que vous alliez chercher l'alimentation d'une des ampoules du tdb,bon là d'accord,il est nécessaire de déposer une partie du tdb. Si votre voiture est équipé d'un auto-radio,vous devrez le sortir de son logement et vous "ponter" sur les fils dont j'ai parlé et si elle n'en posséde pas,il faudra remettre le cache pour cacher tous les fils. Pour la fixation du compte-tours,je laisse libre court à votre imagination (bobone peut le tenir ,il existe des "porte-manos" vendu dans le commerce etc...). Voilà,je pense n'avoir rien oublié.

Si ta voiture n'en est pas dotée,le premier des manos à installer est un compte-tours.

Il peut l'envoyer l'allumeur.

Ah tu appel cela comme ça toi...

Est-ce que si la combustion ne se fait pas correctement dû à une étincelle qui ne se fait pas au bon moment ne nous apporterai pas aussi un dépôt noirâtre?

Le 10" va être difficile à monter sur ma Métro. Ca y est,je les ai commandé sur Révolution-pneus.

Merci padoué,je connaissais mais je voulais svoir si l'un d'entre vous en possédait.