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rotary1

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Messages posté(e)s par rotary1

  3. Posté(e)

    PRÉSENT(E) en jap':
    Gunt / 350z / McDo / A voir
    rom/ lexus grand sedan
    Vieilours / Mx5 na
    Dr yanou/civic
    paséo
    Rotary / rasso

    PRÉSENT(E) en non jap':
    AïGo / familiale L6, mais pas Jap' Very Happy / McDo
    Nico22240/seat arosa

    PAS SUR:
    Gyman / 607 V6 / Sera la si Doug a la commande
    jack estripador / eg3
    briKou / ED9 / rasso

    ABSENT(E):
    _Doug

  10. Posté(e)

    Bon une nouvelle merdouille sur la Mazda, j'ai une fuite entre ma crépine d'aspiration de la pompe a essence et le réservoir. Le tout situé en partie basse du réservoir...

    J'ai démonté et.km y avait une sorte de pate pour faire joint. Est ce que quelqu'un connait une pâte a joint qui résiste a l'essence ? Et me dire ou en trouver....

  14. Posté(e)

    PRÉSENT(E) en jap':
    Gunt / 350z / McDo / A voir
    MaxWell / ED9 / rasso
    _Doug_ / Lexus GS 300 / McDo / Rasso
    Gyman / S13 / Rasso
    Ben's13 / s13 /mcdo / rasso
    Toad / ec9 / macdo / rasso
    Bij / ec9 / rasso
    Vieilours / mx5 NA Topdown si soleil / macdo / rasso
    ROM/ LEXUS GS300
    Jerbalp / de retour avec le rex
    Rotary / RX7 / Rasso


    PRÉSENT(E) en non jap':



    PAS SUR:

    Nico22240/seat arosa grise
    jack estripador/eg3......devrait être au Portugal

    Dr yanou/ in civic maybe!!!

    ABSENT(E)

  15. Posté(e)

    train avant completement remontée et voiture reposée sur ces roues.... Et ben elle est plus haute qu'avant !!!! Laughing
    Mais par contre qu'est ce que sa a l'air raide les suspention maintenant !!!

    Par contre j'espère que sa va se tasser un peut par ce que la c'est un peut haut comme même...

    Demain suspension arrière et demain soir rasso Twisted Evil

  16. Posté(e)

    PRÉSENT(E) en jap':
    Gunt / 350z / McDo / A voir
    MaxWell / ED9 / rasso
    _Doug_ / Lexus GS 300 / McDo / Rasso
    Gyman / S13 / Rasso
    Ben's13 / s13 /mcdo / rasso
    Toad / ec9 / macdo / rasso
    Bij / ec9 / rasso
    Vieilours / mx5 NA Topdown si soleil / macdo / rasso



    PRÉSENT(E) en non jap':



    PAS SUR:

    Nico22240/seat arosa grise
    jack estripador/eg3......devrait être au Portugal
    Rotary / sa dependra de la vitesse a laquel je remonte la voiture Smile



    ABSENT(E)

  17. Posté(e)

    Et ouais... mais lui c'est le prof et toi le "tout petit" élève...

    Sinon je n'ai pas réussit a trouver du fil en aluminium ce week end... enfin si mais en bobine de 50m... a 60€ le bordel sa fait un peut chier sachant qu'il m'en faut tout au plus 1m... Donc j'essaie de chopé sa dans la semaine et hop anodisation fin de semaine prochaine, remontage et go au rasso !!! ;D

  18. Posté(e)

    J'ai pensé a une bague en teflon aussi, mais sa me faisait chier de devoir demonter de temps en temps pour nettiyer et lubrifier... J'ai plutot opter pour les roulements du coup je ferais un demontage pour verifier que sa ne s'encrasse pas trop !

    Et oui Home made, et sa fait plaisir de refaire un peut de tournage sa me manque.... une petite fraiseuse et la se serais le reve.... je vous fait toute vos pièce sur mesure les gars !!!

  19. Posté(e)

    Bon un peut de news...

    Garage aménager et ranger depuis quelque semaine, j'ai donc attaqué la remise en état des suspension et silent-blocs.

    Donc pour l'instant tout les silent bloc avant on été changé et j'ai attaqué les amortisseur.

    Rappel des pièces :

    _ Amortisseur Tokico illumina réglable
    _ Ressort Racing beat
    _ Camber plates RE-SPEED

    Donc démontage des amortisseur, et la je comprend mieux le comportement parfois bizarre des suspension.... ils sont d'origine... 27ans !!

    Mais un problème se révèle lors de l'assemblage des camber plates et des amortisseurs. Il n'y a pas de roulement prévus entre entre ma coupelle d'amortisseur et la camber plates. Donc lorsque je tourne le volant, la coupelle du ressort frotte directement sur la camber plate...

    Du coup je cherche et trouve un roulement qui me plait, une butée tournante pour être précis.... je pense être large au niveau des capacités de ce roulement :

    Vitesse de rotation max : 600trs/min
    Charge statique max : 3500 kg
    Charge dynamique mas : 1200 kg



    Du coup j'ai été obligé de tourner une pièce pour emprisonner et maintenir ce roulement a sa place.







    Et maintenant assemblage pour voir ce que cela donne :





    Prochaine étape, anodisation des pièces en alu pour les rendre plus résistante au frottement...


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