rotary1

Comment est tu équipé actuellement ? Origine ? Les modifs " standard" c'est : 1- Durite "aviation" au quatre coins 2- Plaquette de frein + performantes 3- Disque de frein + performants Le tout avec un liquide de frein DOT4 et normalement sa doit deja bien freiner ! un petit lien avec de la piece sympa : http://www.racingbeat.com/Miata-1990-2005/Brake-Pads.html

je serais bien venus au macdo aussi mais y'a du sauté de porc a la moutarde ici... alors bon... remarque quant y'en a pour deux, y'en a pour 4...

PRÉSENT(E) en jap': Gunt / 350z / McDo / A voir rom/ lexus grand sedan Vieilours / Mx5 na Dr yanou/civic paséo Rotary / rasso PRÉSENT(E) en non jap': AïGo / familiale L6, mais pas Jap' Very Happy / McDo Nico22240/seat arosa PAS SUR: Gyman / 607 V6 / Sera la si Doug a la commande jack estripador / eg3 briKou / ED9 / rasso ABSENT(E): _Doug

pour suivre wotty si tu fait des trajet de moins de 30 minutes oublie les mazout récent !

Apparement Geb fait un produit spécial hydrocarbures... EDIT: genre sa : http://www.castorama.fr/store/Tube-pate-detancheite-hydrocarbures-20-ml-PRDm516422.html mais avec du papier joint fibré

Sa me tenterais bien mais je pense être loin de son niveau de connaissance et il y a un sacre investissement en Matos !

C'est pas encore sur non plus pour mois... Sa va dépendre du temps aussi

Et bien si tu es sur quelle résiste a l'essence pourquoi pas... Après j'ai pas envie de redemonter dans trois mois c'est galère de vidanger le réservoir...

Yes et il a même été jusqu'à faire une simulation de flux gazeux dans sa ligne d'echappement avant de la réaliser !!

Bon une nouvelle merdouille sur la Mazda, j'ai une fuite entre ma crépine d'aspiration de la pompe a essence et le réservoir. Le tout situé en partie basse du réservoir... J'ai démonté et.km y avait une sorte de pate pour faire joint. Est ce que quelqu'un connait une pâte a joint qui résiste a l'essence ? Et me dire ou en trouver....

C'est un rassemblement un peut dans le même esprit que PAPA35 au étang d'apigné. Je compte y aller dimanche prochain je n'ai pas d'imprevu d'ici la ! http://www.facebook.com/pages/Rassemblement-Mensuel-de-St-L%C3%A9ger-Sous-Cholet/418862384837475

Voila le reportage photo d'un grand malade qui se fabrique son 4 rotor avec beaucoup de pièce Home made !! http://www.nopistons.com/rotary-engine-building-porting-swaps-55/4-rotor-build-75895/

Content que tu aille bien egalement ! Remet toi bien !

PRÉSENT(E) en jap': Gunt / 350z / McDo / A voir MaxWell / ED9 / rasso _Doug_ / Lexus GS 300 / McDo / Rasso Gyman / S13 / Rasso Ben's13 / s13 /mcdo / rasso Toad / ec9 / macdo / rasso Bij / ec9 / rasso Vieilours / mx5 NA Topdown si soleil / macdo / rasso ROM/ LEXUS GS300 Jerbalp / de retour avec le rex Rotary / RX7 / Rasso PRÉSENT(E) en non jap': PAS SUR: Nico22240/seat arosa grise jack estripador/eg3......devrait être au Portugal Dr yanou/ in civic maybe!!! ABSENT(E)

train avant completement remontée et voiture reposée sur ces roues.... Et ben elle est plus haute qu'avant !!!! Mais par contre qu'est ce que sa a l'air raide les suspention maintenant !!! Par contre j'espère que sa va se tasser un peut par ce que la c'est un peut haut comme même... Demain suspension arrière et demain soir rasso

PRÉSENT(E) en jap': Gunt / 350z / McDo / A voir MaxWell / ED9 / rasso _Doug_ / Lexus GS 300 / McDo / Rasso Gyman / S13 / Rasso Ben's13 / s13 /mcdo / rasso Toad / ec9 / macdo / rasso Bij / ec9 / rasso Vieilours / mx5 NA Topdown si soleil / macdo / rasso PRÉSENT(E) en non jap': PAS SUR: Nico22240/seat arosa grise jack estripador/eg3......devrait être au Portugal Rotary / sa dependra de la vitesse a laquel je remonte la voiture ABSENT(E)

Et ouais... mais lui c'est le prof et toi le "tout petit" élève... Sinon je n'ai pas réussit a trouver du fil en aluminium ce week end... enfin si mais en bobine de 50m... a 60€ le bordel sa fait un peut chier sachant qu'il m'en faut tout au plus 1m... Donc j'essaie de chopé sa dans la semaine et hop anodisation fin de semaine prochaine, remontage et go au rasso !!! ;D

J'ai pensé a une bague en teflon aussi, mais sa me faisait chier de devoir demonter de temps en temps pour nettiyer et lubrifier... J'ai plutot opter pour les roulements du coup je ferais un demontage pour verifier que sa ne s'encrasse pas trop ! Et oui Home made, et sa fait plaisir de refaire un peut de tournage sa me manque.... une petite fraiseuse et la se serais le reve.... je vous fait toute vos pièce sur mesure les gars !!!

Bon un peut de news... Garage aménager et ranger depuis quelque semaine, j'ai donc attaqué la remise en état des suspension et silent-blocs. Donc pour l'instant tout les silent bloc avant on été changé et j'ai attaqué les amortisseur. Rappel des pièces : _ Amortisseur Tokico illumina réglable _ Ressort Racing beat _ Camber plates RE-SPEED Donc démontage des amortisseur, et la je comprend mieux le comportement parfois bizarre des suspension.... ils sont d'origine... 27ans !! Mais un problème se révèle lors de l'assemblage des camber plates et des amortisseurs. Il n'y a pas de roulement prévus entre entre ma coupelle d'amortisseur et la camber plates. Donc lorsque je tourne le volant, la coupelle du ressort frotte directement sur la camber plate... Du coup je cherche et trouve un roulement qui me plait, une butée tournante pour être précis.... je pense être large au niveau des capacités de ce roulement : Vitesse de rotation max : 600trs/min Charge statique max : 3500 kg Charge dynamique mas : 1200 kg Du coup j'ai été obligé de tourner une pièce pour emprisonner et maintenir ce roulement a sa place. Et maintenant assemblage pour voir ce que cela donne : Prochaine étape, anodisation des pièces en alu pour les rendre plus résistante au frottement...

moi je ne suis plus sur rennes, mais a l'occase quant je passe par la, pourquoi pas !

La preuve... Tsukuba : Alpine A110 GrpF : 0 : 58 : 429

j'ai vite abandonné le crx, c'est un peut trop facile a conduire... je prefere de loin la 86 ou les anciennes voiture de rally genre A110 (bluffant cette voiture) escort rs, alfa, lancia... etc ... sa se sont de vrai voiture d'homme... faute d'RX7 FB...

Déterement du post et mise a jour de quelque chrono : Tsukuba 205 gti 1.9 : 1:04:893 Tsukuba CRX Si : 1:03:252 Lienz festival GP long R5 turbo cup : 3:03:149 c'est tout... pour le moment...

c'est donc toi que j'ai dut croisé mercredi soir a coté de la gare de Laval... Elle faisait un sacrée bordel ta titine !

croisé hier soir a Laval un MR2 blanc, super propre avec un son de malade