Faust
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slt -
welcome -
jolie nphoto y en a du 13?? -
J'ai rien dit quand tu as acheté le coupé Fiat, mais je l'ai pensé tellement fort ... La propu quand t'es atteint, t'arrives plus à t'en passer. Ma caisse est sur chandelles depuis avril et je commence à faire de sérieuses crises de manque ... Je mets la corsa en travers ! :lol!: tien moi j ai fais l inverse du coupé fiat T16 au coupé SX autant stock le SX je regrettais mon T16 mais la maintenant j en veux plus du coupé mais j en racheterai un dans le futur -
slt welcome good choice le 14prend un A -
le ca18 a un pure potentiel aussi -
alors sa je sais pas je touche pas a ca moi je veux des chevaux pas des feux kouki :lol!:
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l abs c est pour les gay -
oh bordel toi tu va etre mon copain :lol!: ecoute si ta besoin d un coup de main sur ton 13 hesite pas j ai suffisament demonté le mien pour t aidé
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no run?? donc absent -
un moteur stock ca fais bizarre :lol!: meme ABS ta caisse est plus vieille que la mienne et j ai pas Dabs
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ba si tu veux venir ya aucun soucis je suis dans la campagne j ai de quoi acceuilir du monde donc delui qui veux venir est les bienvenue
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surement present juste pour savoir sa run ou pas chez vous?
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tout ca pour boire a l oeil :lol!:
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euh jsuis pov -
si mon gt28 est monté je viendrai
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merci les gens -
sympa cette tite 13 tu me donne tes jantes :lol!:
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jme lache j en met d autre
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allez d autre photo c est mon post :lol!: modif interieur ce sont les different bordel pour surveiller le moulin gerer le boost et le turbo timer ha oui et le compteur plasma rajouter voila de nuit desolé de la qualité photo avec mon phone tite photo de l interieur stock il ya 3 mois coffre avec batterie deporté :lol!: combiné fileté avant monte cat back inox 3" le moteur avant passage en frontal
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je descend sur rennes d ici peu
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tous simplement sublime
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elle l est je fait tous pour pas la rendre moche :lol!: :lol!: :lol!:
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des que possible je viendrai :lol!:
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200SX S13 ph1 de 90 moteur CA18DET 1.8 turbo 16 turbo garrett T25===> Bientôt en GT28RS prevue samedi prochain apres 2 T25 de peter y en a marre pression origine 0.7b=>modif 0.8 en low 1b en high 169cv origine estimée à 220cv Modifs: Catback inox 3" Pompe walbro 255l Boost controler Greddy pro spec II Eprom Horsham Mano température huile, pression huile, pression turbo Turbo timer Dump valve HKS ssqv Equipé combinés filetés Godspeed réglage du carrossage avant Bougie denso iq22 Cone K&N BAR avant BAR arriere Sleepy eyes Echangeur frontal 4 pneux toyo proxes Disques zimmerman pêrcés et plaquettes EBC Redstuff la 13 sa grande soeur la 14A version Z(stage 4A) et une delta 8S avec prepa