Nicolas35666

Après plus d'1H de nettoyage .... Et oui l'huile bruler sa durcis et sa colle ....

Sérieux moteur propre il la pas vu de près alors j'ai encore du gras sur les doigt alors que sa fait 2 semaine que je le nettoie .... et pour vraiment nettoyer le moteur il faudrait le déposer .... je parle pas de la boite ....

Juste pour vous donner une idée de la " petite " corrosion ..... Je précise que sur la premiere photo c'était comme sa avant que je mete le pont la voiture est rester 1 semaine a 1m50-2m les pattes en l'air elle à pas bouger

Le seul truc qui m'emmerde un peut c'est le piping d'origine qui va être chaud et j'ai peur que sa fausse un peut le tous ... va falloir que je fasse un trous énorme a l'avant déjà et peut être mettre un truc autour du piping au moins sur celui qui va du turbo à l'IC

Yeap un peux de taf vite fait aujourd'hui Sa m'énervai de voir le support de dump se mettre a rouillé alors je l'es peint ... sinon j'ai commencer a me fabriquer mon cloisonnage de filtre a air il me reste a découper le haut a la forme du capot faire le trous pour que l'air passe quand même j'ai juste percer la fixation ds vis

Non c'est l'effet cousine de PARIS qui est rester 1 semaine a la maison ....du samedi au samedi donc déconnecter complet de la réalité pendant 1 semaine ... retour au source ce week-end ces pas facile ....et fin de semaine vacances ....

Oups désoler je devais être encore la tête dans le cu lol j'ai lu différentiel au lieu de différentes mdr je retourne me coucher bonne nuit ....

Question pourquoi vous vous referencez pas au constructeur pour choisir votre huile de dif ??? Sur la S13 y a un radiateur d'huile donc si elel monte trop en température elle sera refroidis . Perso je vois pas l'utiliter de la 300V pour une utilisation route ... et pour une voiture quasiment stock .... Apres si vous avez la réponse je veut bien . Perso sur mon dif souder j'ai du mettre un truc du styl 75W80 je sais plus mais c'ets dans ces chiffre la et rien a voir avec de la 15W50 ou 10W60 Question gunt ton dif c'est au totobloc ou un open ???

Pourquoi pas , faut juste que j'en trouve un qui marche cher moi entre les roue voiler les frein usé les truc cassé par les votre ... je suis passer a la brel sans toucher a l'état des vélo mdr ...

Yes !! et encore y en a d'autre a venir

Je pense pas désoler.... C'est différent pour moi c'est un collègue de boulot a mon père .... faut déjà que je prépare moi même tous les tube ceintrage perçage etc il restera plus qu'a souder ....

+13

J'en sais rien pour le tube mais je sais que sa tenais vu les tonneau qu'il a fait avec ces auto ... lui et sa fille font de l'auto crosse et du sprint cross .... et moi je vais faire un arceau de barbare je prépare les tube et il me les soudera

Alors non le drift est pas reconnu FFSA et on veux pas justement sinon faudrait partir avec des voiture de base a 10.000e avec toutes les homologation et n'importe qui pourrai pas le faire .... Pour le diamètre le règlement pour faire le drift challenge c'est minimum 40mm mais dans d'autre championnat c'est plus gros perso je par sur une base de 45mm voir 50 mm en 1.2 ou 2 d'épaisseur .... Après c'est mon père qui va récupérer ce qui faut donc je sais pas quel type de métal sa sera mais un collègue a lui a fait des arceau pour faire du sprint cross avec les même tubes .....

Salut a toi soi le bienvenue

Salut sois la bienvenue ici C'est quoi tes idée de jap ???

Bon quelques new j'ai décider de passer directement a une autre étape au niveau du faisceau électrique donc j'ai fait un grand vide .. 7 relais en moins et tous le câblage qui va avec sa donne sa ... et y a pas tous lol Sinon j'ai monter l'arceau dans la S13 pour voir ou il tombai et sa confirme ce que je me disai il est pas fixer assez près de la carrosserie a mon gout donc quand je ferai mes cintrage je l'es ferai moins serrer pour quasiment toucher la carrosserie . Sinon j'ai hâte de me fabriquer le mien ... sa a quand même de la gueule avec un arceau ..... Sinon j'ai passer mon câble de batterie il me reste plus qu'a sertir les cosses et fixer les cosse de batterie . Avec le temps qu'il a fait ces dernier jour c'est quand même bien plus motivant pour bossé sur l'auto Demain j'ai un embrayage sur une civic et j'ai ma cousine qui débarque pour la semaine donc vais ralentir sur la S13 un peux

Je vais faire le vieux con mais c'est censé être un post de présentation de prépas si tu veux déconner y a d'autre sujet pour sa merci .... J'ai pas envie d'avoir encore une pages de plus a dire des conneries y a assez de pages sur mon sujet comme sa

Bon aujourd'hui y a un truc bizarre qui a atterrie a la maison Bon malheureusement c'est pas a moi mais a un pote je vais juste m'en servir pour le copier Si tous ce passe bien d'ici la fin de la semaine j'aurai une copie conforme de celui-ci après faudra que j'imagine moi même les autres tube ...

Je pense que sa va pas être possible pour moi trop de chose a faire dans le week-end ... désoler

Vu tous ce que j'ai virer je suis plus a sa Quand j'avais pesez la voiture au lycée j'étais a 1070Kg 600Kg sur l'avant et 470Kg sur l'arrière La je suis en train de virer ce que je peut a l'avant pour les masse déjà la batterie sa sera bien y a un phares qui vire c'est sur ... les klaxon sa sert plus a rien On va voir Faut que je finisse ce que j'ai commencer absolument car j'ai des truc d'entamer et pas finis ..... une fois le câble pour la batterie passer faut que je m'occupe de faire mon faisceau électrique derrière le tableau de bord ...

Bon aujourd'hui je suis aller voir le magasinier de mon lycée il a pu me découper une rondelle d'alu de l'épaisseur que je voulais donc j'ai fait mes perçage et voila le flector de direction alu fabriquer Et le voila installer sur la colonne montage de celle-ci demain ou samedi ...

on va dire qu'une batterie c'est plus dans les 10-15 Kg voir même plus .... Ra punaise plusieurs me dise dans le coffre d'autre derrière le sièges ... Je pense qu'elle va finir dans le coffre et si j'ai besoin de la relocaliser elle finira derrière le sièges passager après ....

lol pour info je suis parti en UK avec doug pour aller chercher la R33.... a apigné on revenais de st malo on était arrivé a 8H mdr Et non cette fois je par pas chercher une auto j'y reste 1 semaine avec ma classe de BTS

4Kg la batterie ??? ta déja soulever une batterie de S13 ??? mdr Sinon oui pour le drift la répartition des masse est importante . Pour pouvoir avoir un centre de gravité le plus au centre de la caisse trop sur l'avant sous virage trop sur l'arrière survirage ..... Il y a beaucoup de transfert de masse donc plus il va se balader et mettre du temps a revenir a son point d'origine plus la voiture sera instable plus la voiture est rigide équilibrer etc plus elle sera facile a contrôler , tu la contrôlera et pas la voiture de contrôlera ....