EE8

Ah ouai ? je savais pas qu'ils faisaient ça !!! bin oui mais si tu passe en carter cloisonné. tu le fait chez toi. pas besoin d'aller chez honda

question bête pour les toyotistes. le TVIS et l'ACIS. c'est le même principe ? à priori c'est l'ECU qui contrôle l'ouverture de la soupape via un système de depression donc ca peu être aussi bien un souci électrique que pneumatique il faudrait peu être voir si le VSV est bien alimenté ?

70 euros ce n'est pas si énorme que ca. surtout si il a prévu un peu large (qu'est ce qu'il appel large d'ailleurs ?) le taux horaire est à combien ? environ 50 euros ou un truc comme ca ? déjà il faut compter le temps d'une vidange. auquel il faut rajouter le percage du carter et la pose du filet rapporté le filet rapporté doit couter environ 5 ou 6 euros (à voir si il ne faut pas non plus rajouter le prix du nouveau bouchon) pour ceux qui veulent gagner des sous sur ce genre d'intervention. il n'y à pas 36 solutions. il faut prendre le temps de démonter soit même le carter pour l'envoyer au garage ...

ne vous fiez pas au différentes durites sur un moteur pour déterminer leurs versions les photos de redji01 sont suffisamment explicite pour ca pour vos moteurs. c'est "normal" que certaines choses changent malgré que ce soit les même bases -déjà le faite que tel ou tel moteur à été modifié/réparé ... des bidouilles à droite et à gauche et hop un bouchon remplace une durite -ensuite car pas facile de connaitre la provenance exact de sa caisse (et encore moins du moteur si il à été changé) sachant que suivant les années. chaque pays d'europe n'avais pas forcément les même normes anti-pollution (donc des éléments en moins ou en plus. comme le cata)

alors les BSP. ca donne quoi pour vous ?

par contre dans ce road-trip. pas de photos de la "charmante voisine" de Rony

vous faite un group-buy de joint de carter. et après un group-build

+1 la nsx blanche la NSX blanche ? :'D

51€ le joint de carter ???? ... le file moi le numéro de chassi par MP que je te choppe la référence d'origine

c'est possible en effet. mais ca reste plutôt rare comparé aux fuites

Oliv'. T-G

terrible :')

micro news du moment AVANT MAINTENANT merci à fanfou sur BSP pour le volant et du coup les bricoles qui ont été faites : -échange du volant -démontage du pédalier "tiouning" -nettoyage des caoutchoucs de pédales (qui heureusement étaient encore dessus) + repose pied (fait chier il y a 3 trous dans le repose pied à cause du truc "tiouning") -échange de l'ampoule de STOP cramée et refixation des supports d'ampoules car rien était fixè et les ampoules se baladaient la dedans. Oo -suppression du 3è feux STOP qui me faisait plus chier qu'il n'était utile et sinon mon CRX va peu être perdre sa donneuse d'organe (heureusement que je n'y ai pas encore touché) donc des news en tout début d'année si j'arrive à débloquer l'affaire (et dans ce cas aurevoir projet S2000 pour 2012 et je repousse encore la remise en route de la S13 ...)

donc des petites voitures du milieu des années 90. qui veut se lancer dans les recherches ? ^^ (par contre si ce ne sont pas des jantes d'origine ca sert à rien )

un peu bimzar par rapport à ce dont on avait parler ailleurs

arfff d'accord j'ai rien dis

bin ouai je m'ennuie. faut bien m'occuper un peu tin mais JM c'est des roues galettes tes trucs ^^ 175/65/15 ... genre c'est presque la monte en 13 de ma R19

t'inkiet j'te comprend Oliv' c'est justement l'un des gros problème que l'on à eu sur SJR ... franchement mettez clairement à plats à l'écrit vos idées en tenant compte des contraintes des stickers car ca ne sert à rien de poster 50 versions du logo dans le vide :/

encore faut-il que le vendeur accepte quand c'est une "petite" entreprise. c'est jouable mais pour des grosses boites je suis pas sur qu'ils perdent du temps à faire du cas par cas ... pour les frais de douanes on en avais déjà parler mais j'retrouve plus ou (sur SJR surement) ce qui est sur c'est que si douane il y a. tu es sur d'avoir la TVA à payer (environ 20%) au final de ce qu'on avait dis. on devais compter environ 30% de frais de douane donc tes jantes à environ 580€ après c'est une carte à jouer. soit tu t'en sort bien et tu paye le prix mini de chez mini soit il vaut mieux les prendre chez fullcartuning. au moins tu les aura plus rapidement et en cas de souci tu aura un bon contact et sans prise de tête

je ne suis pas designer. pourtant avec les SJR on à fait un truc sympa de toute façon Oliv' un logo est censé être définitif. donc mieux vaut prendre son temps pour faire un truc clean le notre à mis plusieurs mois à ce faire puis il faut faire aussi avec ceux qui ne se connectent pas souvent. et ca, ca bride énormément l'avancement :/ déjà commencez par mettre à l'écrit ce que vous avez en tête ensuite viendra la phase de conception

"non" ca va pas ? ou "non" vous n'êtes pas très bavards ?

bon sinon ca va les gens ? pas très bavards didonc

tin mais CHUTTTT les gars j'sais pas ce que j'ai en ce moment mais depuis 1 semaine je l'ai peu être revue 10 ou 15 fois

non. juste le décapeur je ne connaissait pas non plus cette technique. mais v'la comment c'est efficace

suite à un choc. OK mais étrange que le bas n'ai pas bougé au pire tu attend pour en trouver et tu prend des triangles réglable. comme ca t'es trankil pour de futurs modifs