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donc ce week end ponçage du dessous pour la peinture anti rouille et continuation de redressage des longerons par Yoyo [ avec un tire clou c'est plus simple malheureusement plus de clous donc on a pas pu finir et quelques pièces: MAF de RB25DET pour faire des essais de carto Mon petit baquet Sparco REV volant sparco qui va bien aussi Autrement j'ai eu des nouvelles d'Eric Performance il lui manque encore le joint de culasse Tomei et les coussinets ACL qui devraient arriver chez lui la semaine prochaine et il m'envoi tout sa La suite dans au moins 2 semaines boulot oblige (bah oui c'est mignon tout ça mais ça coute des sous ) PS: si quelqu'un peut me mettre les photos dans le bon sens j'y arrive pas

bah sa fait à peu près 2 ans qu'on est dessus donc il est temps que sa avance donc samedi on a redressé tout le longeron droit qui était plein de petites bosses et on a commencé le gauche par contre je suis désolé l'iphone a planté et m'a viré toutes les photos donc les prochaines photos de l'avancement seront pour samedi prochain

Petites news: les pièces moteur sont commandées sa devrait arriver d'ici une petite semaine, le plenum d'admission est commandé aussi. Il me reste durite de frein, poulie damper et jantes à commander et je devrais déjà avoir une bonne partie de mes pièces

je veux qu'il reste safe et on vas peut être le passer à l'E85 avec asfalt burner et je pense que déjà le jour ou j'arriverai à bien l'avoir en main avec 350cv je pourrais déjà vraiment me faire plaisir

bah on va dire que même si ce n'est qu'un 2L il y en a qui lui mette 500cv avec les internes stocks donc 350cv pour ce moteur c'est pas énorme...pour moi c'est beaucoup (de trop MDR)

pas grave oliv au moins t'as essayé mais je trouve qu'il ira bien vu que je veux que 350cv avec pas mal de couple

il se monte quasi bolt on dans la s13 avec un berceau de cefiro (normalement mieux que le skyline vu qu'il met le moteur un peu plus bas et des silentblocs nismo de R32 2WD que j'ai déjà il me restera juste le faisceau à modifier et la downpipe sur mesure a faire

LOL pas grave oui c'est bien un RB20DET de cefiro A31

pourtant vous étiez pas loin au début bon bah une tite photos alors alors c'est quoi sa devrait être vraiment simple la LOL

autres petites news le virement est fais pour la réfection du moteur plus qu'à attendre l'arrivée des pièces et je suis en train de voir pour un plenum aussi il me manquera juste une poulie damper que je galère à trouver

C'est un petit moteur qui ira très bien dans ma 200

ah ouais pourquoi pas le 1.5DCI sa reste du nissan MDR je vais peut être revoir mon projet en fait MDR mais nan c'est pas un LS1 non plus normalement avec les photos et ce qu'il y a marqué dans le post sa doit être possible de trouver assez facilement

nan pas rb26 non plus trop puissant et trop cher pour infos il n'y a aucune pièce sur mesure pour le swap (à part le faisceau of course) mais pk que du moteur nissan et pk du 6 pattes MDR

merci Daikon rom et oliv c'est raté pas de rb25 il y en a trop en cours ce moteur est presque devenu banal dans une 13 MDR

tkt tu la verras je pense que je lui ferais faire un petit retour aux sources quand elle sera finie (je verrais a faire au moins un rasso sur rennes) et que j'aurais récupéré mon permis aussi pour le moulin je vous laisse deviner

quelques news le moteur a été contrôlé par le rectifieur...résultat tout est nickel il faut juste que je lui emmène les pistons et les bielles pour voir si je peux les intervertir et on a avancé un peu le chassis aujourd'hui place aux photos: le vilebrequin en cours de contrôle chez le rectifieur l'aile arrière droite poncée à blanc. il y avait quinze tonnes de mastic sur toute l'aile donc on a préféré tout virer pour refaire sa plus propre et pour finir l'aile arrière gauche nettement moins pire on a aussi avancé quelques détails comme continuer à virer les joints d'étanchéité dégueulasse by nissan voila pour aujourd'hui suite samedi prochain

Pour le collecteur c'est un noname de chez racing france import. La qualité des soudures à l'air propre (pas de trous ni de pics) mais si tu regardes bien sur la photo les flanges ont tendances à rouiller mais bon vu qu'il va chauffer de toutes façons la rouille m'inquiète pas trop je l'avais payé 120€ il me semble mais il passera pas sur ton ca18 Autrement j'ai été porter ma bague de vilo chez l'usineur. Il vient de controler les AAC, le vilo, le bloc cylindre tout est niquel donc la commande de pièce moteur va pas tarder.

quelques photos de l'avancement de samedi: la baie moteur est finie de traiter contre la rouille et l'intérieur aussi j'en ai profité aussi pour prendre quelques photos des autres pièces: le collecteur inox RFI l'elbow sur mesure le catback kakimoto MAF Z32,manos pression de turbo pression d'huile température d'huile et la dump valve HKS le boost controller et le champi HKS l'IC de GTR (il tire la gueule mais il a été testé à 11 bars et aucune fuite donc il ira bien ) et pour finir un petit colis arrivé hier de nouvelle-zélande: la petite bague qui va bien pour le vilo voila pour aujourd'hui suite au prochaine épisode

LOL bah pourquoi tu dis sa ROM?

Salut à tous j'ai un copain qui m'a appelé hier pour savoir si je connaissais quelqu'un intéressé par sa voiture. Donc c'est une s12 marron avec les 2 ailes avant qui ont été changée mais à repeindre (de toutes façons toute la caisse est à repeindre avec un petit coup de mastique vu qu'elle a été grêlé) dessus il y a comme pièces: -réservoir neuf à monter -manos de pression d'huile et pression de turbo (il manque juste à raccorder le mano de pression de turbo) -intercooler (à monter) -ressorts courts -les coussinets sont quasiments neufs -le train avant a été refait à neuf il reste à faire: -une petite peinture comme indiqué plus haut -une durite moteur à changer (je sais plus laquelle c'est mais je peux me renseigner) -le train arrière à refaire et toute la caisse sera niquelle Il en veut 800e ferme et c'est assez urgent (pour info juste dans les pièces récentes il y en a pour plus de 800€)

@ julien:merci, il va être mieux que le neuf (toutes les soudures ont été doublée) mais pas en aussi bonne état il y a quelques trous qui reste quand même mais vu l'état à l'origine je suis assez content de ce que sa donne @wotty: ouais moi aussi j'espère qu'elle va me le rendre mais il y aurait pas eu kauze je pense que j'aurais déjà laché l'affaire voir j'aurais même pas commencé

Sa va on va pas se plaindre il restera encore quelques trucs comme BAR et barres anti roulis mais la déjà sa devrais être pas trop mal pour commencer. L'embrayage c'est du XTD, je voulais du ACT mais le shop ou je prends mes pièces a changé de marque entre le moment ou j'ai fait mon devis et le moment ou j'ai commandé, on verra bien ce que sa donne.

Bon bah voila quelques photos depuis le temps: le chassis dans l'état actuel le dessous est quasiment fini de traiter contre la rouille et quelques pièces: L'embrayage stage 3 prévu pour 400cv le berceau AR shooper les SB pour le berceau AR les tirants de train AR réglable qui ont 1000km maximum le kit complet energy suspension les trains en cours de réfection le radiateur de KA24 tout neuf et déjà plein de pète les freins avant de r33 gtst en 296mm avec étriers 4 pistons et pour finir une petite photos du garage ou on voit un diffuseur de honda que yoyo est en train de refaire (je suis déjà loin LOL) d'autres photos viendront au fur et à mesure (je vais essayer en tous cas)

Bon bah j'ai l'APN avec des photos j'ai le PC...mais pas le cable pour relier les 2 j'essaye de voir sa demain

merci à tous pour le remontage je sais pas encore pour l'instant on en est au traitement des derniers points de rouille en surface mais il devrait pas y avoir de problème le manuel d'atelier de la s13 est particulièrement bien fait. C'est sur c'est un cap à franchir tout seul perso je me serais jamais lancé parce que c'est assez titanesque et des fois on a l'impression de pas avancer mais bon la on commence à vraiment voir le changement donc sa fait plaisir j'essaierais de passer au moins une fois à un rasso pour que tout le monde voit le bébé une fois qu'elle sera finie mais elle payera pas de mine à 1ère vue