DC one

Merci rom

2ème partie de mon shoot de dimanche :

2ème partie de mon shoot de dimanche :

Comme Bij, grosse préférence pour la 1ère

Merci

Bah ça donne qu'on s'amuse bien. On peut rouler normalement si on le veut, et on peut faire de la glisse en gardant pas mal de maitrise si on le souhaite (bien entendu, on a surtout pratiqué la 2ème version )

Oui

Les joies de la propulsion gunt ...

2 Sub, un peu de neige, et c'est parti !!!

C'est clair, au final, 100km de glissades dans le journée

Bon, bah finalement, on n'a pas bricolé, on a joué ! :

Bon, bah juste l'antibrouillard alors , dans le PC façon ED ça suffirait largement, juste ne plus avoir ce truc qui pendouille façon Supra importée en attente d'homologation.

Sympa cette mimix, par contre, t'as pas eu un soucis avec la porte passager ? Manque juste un poil de rabaissement, mettre les poignée ton caisse, le chrome, ça fait too much (oui, je sais, c'est stock, mais c'est too much à quand même) et intégré l'antibrouillard un poil mieux et ça sera good. Sinon, sympa ce vert anglais, ça colle bien à ce style de caisse.

Merci pour elle ! Normalement, samedi (punaise, on va se peler ! ) on s'attaque au radiateur d'huile.

Merci Et oui, je trouve que ça commence à avancer plutôt bien

Je plussoie !

Bon, aller, un peu de news ! Tout a donc commencé par la pause du Boost Controller : Et le détail qui tue, c'est que c'est occultable (j'ai depuis coller une palque noire derrière l'écran du BC, comme ça, ni vu ni connu ! Donc on a dû tailler par ci par là, délocaliser quelques boutons, mais au final, le résultat est là : Et le petit soleno électronique : On en a profité au passage pour remplacer un maximum de durites par des Samco siliconées, bleues évidemment ! Ensuite, on a testé tout ça, et RAS, ça fonctionnait impeccable, donc on est passé aux choses sérieuses: pose du Turbo VF24 et du up pipe (+le kit d'huile renforcé pour le turbo et toujours des durites Samco) Au passage mon TD04 qui va couler une retraite bien méritée : Et on en a profité pour mettre le reniflard home made sur l'admission : Au final, ça marche ! Par rapport au TD04, le VF24 (monté sur roulement) pousse toujours, jusqu'au rupteur s'il le faut en prenant de la pression au fur et à mesure qu'on monte dans les tours (d'où l'importance de la canaliser avec un boost controller dans mon cas) pour ne pas tout casser. Donc pour le moment, après divers tests, je roule avec 2 modes: un mode A à 0,96bar et un mode B à 1.06bar ... et il y a déjà largement de quoi faire. Me manque quand même mon shift light, qui arrivera peut être cette semaine finalement, qui me permettra d'assurer le coup en passant mes vitesses à 6000tr pour préserver le moteur (non pas que je ne puisse pas là, mais comme vous le verrez dans la video ci-dessous, ça monte très vite, donc c'est surtout la visibilité du régime moteur qui n'est pas simple) Sinon, en ce moment on regarde comment poser mon radia d'huile car il est un poil + gros que ce qu'on pensait, et du coup, comme je veux garder ma clim, on ne peut pas le mettre comme on l'avait prévu, donc on le mettra sûrement verticalement, reste à voir comme le fixer et où passer les durites, mais bon, on a déjà une bonne idée sur comment faire tout ça, reste plus qu'à tomber la face avant pour qu'on attaque ça ! Il nous reste aussi à trouver l'emplacement de ma réserve d'eau pour mon water spray et à poser ce dernier. Pour finir, une petite video lors d'une insertion sur une voie à 110:

Bô contre un gros chèque, tout est possible, mais du coup je ne sais pas si on peut dire "gagner" - Water spray reçu - Durite reçue - Nettoyant freins reçu Manque mon shift light qui arrivera en Février.

Merci, et oui, gagné Revil (évidemment, à mettre avec un radiateur en alu hein )

- Kit huile reçu. - Up pipe reçu - Boost controller HKS EVC 5 commandé - Kit Water Spray commandé - Shift light STRI commandé - J'ai aussi prix 3m de durites Samco en diamètre 5mm histoire de repartir sur du neuf pour toutes mes petites durites. Et puis en bleu, ça sera + joli ! Si tout se passe bien: - Dimanche, montage du radia d'huile + vidange - le weekend prochain, montage du Boost controller, en espérant que je l'ai reçu, sinon on décale d'une semaine, + montage du Shift Light - Le weekend d'après, montage du Turbo + Up pipe. Ensuite, on check que tout est ok et je me met en recherche d'un nouveau set de pneus pour la piste. Il me restera l'échangeur, mais pas encore reçu et le kit water spray (au pire, celui là, on le montera quand même comme ça sera fait)

Bonjour, Je recherche un boost controller HKS EVC 5, de préférence un black limited, mais bon, je ne rechignerai pas pour un Silver. Besoin de suite, donc si le prix et l'état me vont, je prend direct.

Hop, up pipe reçu J'ai aussi commandé des joints neufs et durites renforcées notamment (enfin, tout le "kit huile") pour mon turbo histoire de partir sur du matos neuf et + costaud que de l'origine :

Merci à vous. Pour l'huile, je met de la Motul 300V Compétition en 15W50. Pour les vidanges, je faisais tous les 5000km sur la civic (vtec oblige), là sur Sub, ils conseillent tous les 12500 maxi, mais avec la piste, je pense que 7500, c'est le grand max ...

Merci Sinon, j'ai aussi commandé mon up pipe Grimmspeed avec traitement thermique et cet aprem je suis allé prendre de quoi faire la vidange. L'huile a à peine 5000km, mais déjà 4 journées pistes, et puis bon, quitte à mettre un radiateur, autant repartir nickel pour la belle saison.

Oui, c'est clair ! Bon, sinon, avec les 2 petites retouches de peinture, c'est quand même mieux + une petite babiole que j'avais commandé et que j'avais complètement zappé, du coup, surprise dans la boite aux lettres Au passage, vous pouvez voir une valve de chambre à air de camion qu'on va donc être modifiée pour en faire un reniflard de vapeurs d'essence et mettre sur mon admission. Et à part ça, radiateur d'huile reçu, donc montage cette semaine si j'ai le temps.