mah'x
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la guerre des marques nippon (only fun total pas serieux!!!)
mah'x a répondu à un(e) sujet de DogrideR dans Le bistro du coin
exceptions, et puis sa vas pas tarder :lol!: :lol!: :lol!: -
la guerre des marques nippon (only fun total pas serieux!!!)
mah'x a répondu à un(e) sujet de DogrideR dans Le bistro du coin
passe le b18c6 en turbal pour voir et puis: 1.8 honda => 400000 km 1.8 nissan => chat bielle tout les 10000 -
la guerre des marques nippon (only fun total pas serieux!!!)
mah'x a répondu à un(e) sujet de DogrideR dans Le bistro du coin
nissan 1.8 turbo: 170 chevaux honda 1.8 athmo: 190 chevaux -
chui dedans, meme si tout le monde s'en fou -
la guerre des marques nippon (only fun total pas serieux!!!)
mah'x a répondu à un(e) sujet de DogrideR dans Le bistro du coin
pas de chat bielle avec sa :découpe: -
la guerre des marques nippon (only fun total pas serieux!!!)
mah'x a répondu à un(e) sujet de DogrideR dans Le bistro du coin
vous battez pas, dans tout les cas vous faite tous du JDM: :lol!: -
a ba faudrait voir pourquoi cette question? :lol!: -
moi je suis a vannes, lycée pro st-joseph on a du matos facom pour les faire, après faut se renseigner car sa peu etre pratique pour certaine chose, nous on fait du frein, de la géométrie, diver reglages, vidange ou autre gratuitement a conditions que le client amène les fourniture, et pour avoir fait des compressions encore aujourd'hui je me dis qu'a une cinquantaine d'euro c'est abusé
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vous avez penser a aller vous renseigner dans des lycée pro, parce que je sait que nous on prend des voitures client gratuitement, juste le prix des fournitures autrement dis rien pour des compressions
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http://www.01men.com/editorial/399507/magazine-auto/ et plus particulièrement: http://www.01men.com/editorial/399510/magazine-auto/ -
m'en fou chui encore a pied
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R34 celle qui m'a fait rêvé tout petit -
sur ek3 la boite a air d'ITR marche mieux après sur ek4 aucune idée -
+1 -
En interne stock un t25 aurais suffis Si tu passe en basse compression un t3/t4 sera mieux mais ton temps de réponse ne sera plus le même du fait de la basse compression et du turbo plus gros
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oups pas vu désoler a 1 bar se qui est sur c'est que la au moins t'aura des watt
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autant pour moi ^^
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Un gt25 de s13 sera nikel je pense
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arrête toi a 0.5 bar, on peut aller a 0.6 m'enfin pour la sécurité 0.5 c'est mieux pour ne pas trop laguer il faudra bien choisir l'intercooler (pas trop gros sa ne sert a rien) et faire un piping le plus court possible
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vi j'ai déjà vu, rendu a se point incontrôlable ^^ -
merci pour les tof sa doit être costo a conduire se petit engin vu le rapport poids/puissance
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tout les d16 on le même bas moteur (mise a part entre les D16 SOHC et les D16 DOHC, petite différence au niveau du bloc) la seul chose qui différencie un D16A9 d'un D16A8 c'est le catalyseur et l'électronique d'ailleurs
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ya sa aussi: -
les D16 SOHC les tiennes aussi, et dans mon liens c'est un D16A8 aux états unis (même si ils ne sont pas des exemples, il y en a qui tire 250ch des internes stock d'un d16 sohc (bielle grenailler), après a ce point la je ne donne pas longue vie au moteur, surtout au bielle )
