emmanuel25

oui c'est même un sacré soucis........il est dans le tuyau qui va de la pipe au carbu (a ce sujet regarde s'il n'est pas fendu même légèrement)

c'est vrai que j'avais eu l'info via cyrille pour moi, je te promets pas de suite que cela va tenir dans mon planning mais vais essayer de le faire rentrer

y'en a qu'une !!! avec un systeme de remise a zero a implusion avec le bouton

pour ton LDR, il y a une vis a l’arrière de ton bloc moteur, pas facile a chopper(de 10 de mémoire), et qui vide l'ensemble du bloc, mais bon, faudra le faire avec l' aide d'un tuyau d'eau, cela pourra certainement attendre une prochaine vidange quand ton bocal sera redevenu tout sale.faudra que je te montre cela (tiens une idée de tuto ) faudra changer ton câble avec la gaine, c'est plus simple, avec les pièces de la prochaine donneuse pour l'instant, vaudrait mieux le laisser en positon ouverte et pour ta vis, essayer de trouver un système pour tenir la cage de ton écrou qui tourne, et changer ton levier avec celui de la prochaine !!!! (mais si cela va mieux avec la graisse en bombe pour l'instant)

cela va encore etre de longue discussion avec mike ............. sachant que la boutique va fusionner mais que de toute façon, on a pas grand chose. pour le site, le WM était un ami a moi qui n'avait de toute façon pas le temps de s'en occuper , donc, il stagne depuis plusieurs années. le nom de domaine n'est acheté que pour une période de 1 an renouvelable, mais sachant que de la com avait lancée avec, je ne sais pas quoi faire pour les forums, la logique voudrait qu'ils fusionnent aussi, sur une nouvelle base de données (il faut en effet repartir de zéro mais comme ceux que l'on a sont gratuit, nous avons le temps) pour le site et le forum, j'aurai bien vu un nouveau look a mi-chemin entre l'apr5 et gr5, avec une personne qui puisse se charger de la com (chez nous c'est titimobile mais il n'a guère le temps ) pour te seconde en WM, le hic c'est qu'il faut s'y connaitre et la on bug................juju sait mettre a jour mais faut lui expliquer le fonctionnement, si tu te sens le courage a distance !!!! les deux groupes Facebook, la page est celle de Cathy mais pas celle de l'apr5, c'est a Cathy de dire ce qu'elle veut pourrait-on créer un groupe comme Cathy l'a fait mais en "fermé" et y avoir tous accès? et pour les autres ???????????????

c'est possible mais changement de la pipe d'admission échappement et de la ligne entière d’échappement de plus, le couple est un peu augmenté mais guere la puissance ni la vitesse de pointe et pour info c'est 45 cv

plus 1 pour marie celestine (bon, c'est plus phase 1) avec manu on va te trouver un nom digne sinon, les vis , faudra changer le selecteur, (en dessous, c'est des ecrous cages)et ton plastique bouge, c'est normal, il est monté sur silenblocs Pour ton LDR, y'a des chances que cela recommence vite, faut aussi vidanger le bloc moteur et ton chauffage, regarde surtout si ton robinet de chauffage n'est pas grippé en actionnant la manette ou est fixe le cable de commande

ben voila .....prête pour la route

j'aurai tendance a dire que le moteur (seulement) doit être le même, le mécanisme et la connectique moins.................mais j'en suis pas sur a 100 %

et hop la nouvelle génération qui prend un an de plus .....mais ou va t-on ?????? bon nifnif alors

a moins que ma mémoire soit selective

ben faut tirer des fils depuis la boite a fusible: +permanent + apres contact et les fils d'enceintes et pour la connectique, il te faut un ancien faisceau pour ne pas avoir a toucher les fils de l'autoradio neuf sinon, plus de garantie

le noir c'est la masse et le gros fil en haut a gauche, c'est l'antenne. le reste, il te faut tester ..................

il te faut donc les avoir, les 4 en maurienne .................a toi

moi, je m'en souviens bien comme quoi, on peut être préservé quand même !!!!

ben, ton espace de stockage chez ton hébergeur est plein ..............

la spéculation se fait grandissante ces derniers temps ..................mais bon, c'est le jeu !!! en tout cas, l’état est parfait mais pour moi, le modèle moins une pour renault classic ?

a mon avis, comme cyrille, c'est fatigué

depuis Besançon via paris .................faudra suivre une auto a bavettes

bien rentré aussi ....................crevé mais heureux

te voila .................cool comptes sur nous pour t'aider avec ta GTL la relève des jeunes arrive .............ca va nous bouger un peu les "vieux croutons"

hello

hello Matthieu, heureux de te retrouver ici ................surtout qu'un passionné en 1300 auto phase 1, je me sens moins seul en plus on a des jumelles

les paliers arriere si c'est la photo on dirais du r4 pas du r5 oui, les mêmes que sur la r3 du salon de lyon

moi aussi ...................