Nightfire100
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MDR. Je vous donnerais la réponse demain. J'ai pas envi de faire une photo maintenant. Dormez bien les tits.... -
non plus mais c'est pas en plastique ni un dérivé du pétrole.
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rha lolo tu pensse tout de suite à ca... hum non pour le pare choc mais c'est plus ou moins la meme taille....et pas extensible ni "gonflable"
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Je suis tout noir et assez grand...qui suis-je?
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J'ai deja essayé la colle pour retro intérieur....sa a tenu tant que la voiture n'a pas bougée mais apres crak sa recasse quand la voiture est en mouvement. Ce que j'avais fait avant de trouver une autre vitre c'etait de mettre une sorte d'agrafe a la base de la vitre et qui ce coincait sous le joint (je te fais un schéma si tu vois pas comment c'etait fait) -
Je pensse que tu peux reussir a homologuer ca mais a condition d'y apporter les conssolidation necessaire. Rigidification de la caisse, arceau....mais ce n'est que mon avis -
Alors voici une jante finie d'etre polie et peinte: (aie les bras.. c'est dur le polisage) Une fois sur titine: (avec du 175 en yokohama sa tient le pavé et sa touche pas dans les ailes) Création des centres de jante parce que je n'aime pas trop les "alpines" (pour ceux qui veulent savoir comment je les aient fait qu'ils me fassent signe) PS: désolé pour la qualité des photos mais elles ont été prises depuis mon natel. -
J'ai peur de découvrir un truc du meme genre quand je découperais l'aile. aie aie... -
Moi c'est une 1229. Mais est-ce que c'est marqué sur le carbu ou pas? Si oui, à quel endroit?
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Hello. Sur ts le carbu est bien un 32dir 69/101, car j'aimerai acheter un kit de renovation sur b2h?!
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ballade vosges 2008 les 30 et 31 aout (liste page1)
Nightfire100 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Sorties
Je viens, normalement, aussi pour le samedi et pour le dimanche je sais pas encore. -
J'en sais rien mais c'est vraiment n'importe quoi. Mais ce qui est sur c'est que je vais tous changer (disque étrier and co). Tant qu'a tous changer est-ce que c'est compliquer de mettre des disques ventilés comme sur la coupe tout en gardant le meme entraxe? -
Bon j'ai enlevé ces foutus cales à la c*% et sa freine toujours bien. Les pistons sorte de 4mm sans qu'on freine, au repos quoi. Est-ce que c'est trop ou ca va? Ainsi, les jantes d'at passe niquel et il me restera à trouvé des vrais étrier d'r5.
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D'apres ma mère (la voiture était à elle) les étriers n'ont jamais été changés. Je comprend plus rien. Se serait possible qu'il ce soit "trompé" lors de la fabrication de la voiture? Que durant une période rupture de stock et on va piocher sur d'autre voiture?? Quoi qu'il en soit je suis à la recherche de deux étrier (g+d)...Rems j'ai cru comprendre que tu as p-e, si oui mp. Thanks à tous
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Ce que je comprend pas c'est comment j'ai pu monter des plaquettes de r5 si les étrier ne sont pas pour cette voiture... il y aurait pas eu d'autre montage pour les voitures exportées à l'étranger?
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C'est étrange parce que j'ai pu monter des plaquettes de renault 4, renault 5 (ts, tx, alpine,...) et talbot samba. C'est ce qui est marqué sur la boite en tout cas
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Qu'est ce que tu entends par pas les bons etriers? Il me semble pas qu'il y est de soudure... Par contre il n'y a bien pas de cale entre la plaquette et l'étrier?
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Si tu mets une allumette fais attention de ne pas acceler trop fort sa pourrais emflammer l'allumette mdr. -
On voit bien cette espèce de cale, est-ce qu'elle est normalement d'origine?
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Mais est-ce qu'entre l'etrier et la plaquette il y a une cale d'originie ou pas? ou il n'y a rien? Parce que je veux pas enlever cette "ferraille" et qu'apres le piston soit trop court.
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Oui elles sont équilibrées (masse adésive) mais on voit bien la marque sur l'étrier la ou elles frottent. Mais j'ai vu qu'entre la plaquette et l'etrier il y a une cale de 5mm (pas mesuré mais à l'oeil), est-ce que sa pourrait provenir de cette cale qui fait resortir plus l'étrier?
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petite rectification, les jantes non pas de bourrelets à l'intérieur. Il y a juste 3jantes ou c'est marqué "B" et une ou c'est "A"mais elles sont toutes identiques. C'est vraiment bizarre...
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J'ai juste les plaquettes neuve. Pourtant les "amil" ce sont les vrais, non? Il y a un risque si j'enleve de la matiere sur les etriers? Les bourellets sur la jante c'est des "barres" de l'intérieur vers l'exterieur de la jante? (tu les avaient supprimées avec quoi?)
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Au secour aidez moi! Aujourd'hui j'ai enfin terminer de polir mes jantes d'alpine turbo et j'ai monté les pneus dessus. Probleme au niveau du montage. La roue bloque sur les etrier de freins avant, comment se fait-il, car je croyais que sa allait pour toutes les r5? Est-ce que sa pose probleme si je diminue un peu l'etrier sur sa face extérieur? Rha fait chi**. Merci pour votre aide
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ils font meme des crash test pour les chiens maintenant....