cyrille89
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Tout ce qui a été posté par cyrille89
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Non, il n'est pas obligatoire de refaire la carte grise une fois que le vrai contrôle technique est fait. Tu as une carte grise a ton nom et un contrôle technique: il n'y a donc rien d'anormal. Mon père s'étais renseigné pour la 16TX. Si tu déménage, profites en pour faire effacer cette mention même si elle ne t'empêche pas de rouler (le changement de domicile est gratuit dans certaines préfectures). -
Je sais pas trop, on m'a dit que bien remonté ca ne servait pas a grand chose d'équilibrer et que quand ton turbo a quelques kilomètres, la calamine qu'il a accumulé le déséquilibre de toute facon... Donc je ne sais encore si je tente ou pas... -
A mon avis elle doit avoir les planchers sacrément pourris! Déjà qu'en temps normal ca rouille bien... Sinon +1 vérifie bien que la carte grise correspond a ce véhicule pick up... -
Pour avoir un kit de joints complets il suffit de demander au vendeur et souvent il faut prendre le joint graffite séparement. Pour l'équilibrage tout le monde ne le fait pas, il y en a qui remonte ca exactement comme c'était et je connait un gars qui m'expliquait que vu la quantité de calamine qu'il y a quand on démonte un turbo, tu as beau faire un équilibrage, ca ne reste pas longtemps. Alors a voir, moi je pense en refaire un sans l'équilibrer, juste en le remontant exactement comme il était et on véra ce que ca donne. -
Il faut le refaire soi même, apparement c'est pas compliqué du tout. Il te faut juste le kit de refection (environ 100€).
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Je l'ai déja vue en vente cette 17 d'après un rapport de visite, elle est propre. Par contre sans les papiers c'est pas terrible... -
Un turbo et quoi d'autre? Un vieux turbo ca vaut pas des masses car on ne sait pas trop ce qu'il vaut et d'après ce que j'en ai lu ca vieilli pas trop bien au stockage...
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Fais des essais en levant ta voiture avec un cric.
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J'ai acheté la mienne il y a 4 ans avec très peu de corrosion et le moteur dans le sac pour 750€. Elle présentait très bien même au niveua de la peinture. Aujourd'hui, je la trouverai pas à moins de 1800€ dans le même état... Les prix n'augmentent pas, ils flambent!
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Tu as bien dit il y a 3ans, maintenant les prix ont augmenté! stef tu as acheté la tienne à 500€ et moi aussi je préfère en avoir une pas cher a refaire, mais ils faut aussi voir le travail à faire si il n'y a que ce qu'il dit a faire, il n'y en a pas pour longtemps alors que sinon c'est s'embarquer pour une restau complète qui prends souvent plusieurs années. Tout dépend de l'acheteur après, mais je pense pas que ca soit une "mauvaise affaire". A moins bien sur qu'il y ai de la rouille camoufflée partout, mais ca c'est a lui d'en juger, vu que nous n'avons pas la voiture sous les yeux...
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Ton niveau d'huile est bon?
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Elle est toute belle maintenant ! -
Oui il y a pire, mais non pas de restauration, déjà trop de travail prévu, et puis j'ai besoin d'un plancher! . Il y a la joue d'aile (juste au dessus de l'échappement) qui est totalement pourrie, j'avais jamais vu ca encore... Je suppose qu'il n'y a pas la tôle pare chaleur ! -
Ca y est elle est a la maison: résultat elle est assez pourrie, mais pas le plancher conducteur! Comme ca tombe bien ... Le pare choc AT, un peu félé mais pas méchament... Le bouchon d'origine! Le seul siège qui présente encore bien:
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En comptant les pièces détachées en plus (c'est bien des pièces mécaniques?) et si tu es sur qu'elle n'a pas de rouille tu peux l'acheter, ce n'est pas une mauvaise affaire, surtout que tu n'aura pas des centaines de kilomètres à faire pour aller en voir d'autres...
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Une voiture restaurée peut cacher bien des choses, si tu es sur qu'elle est exempte de rouille, c'est correct. Mais elle ne vaut pas beaucoup plus je pense car il y a encore de la peinture a faire. Les vitres électriques lentes pour moi c'est pas grand chose...
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Eh oui, mais moi c'est un double problème puisque je vis toujours chez mes parents donc la place occupée chez eux n'est pas la mienne et j'en ai entreposé un très grosse partie chez ma grand mère et j'occupe déja beaucoup trop de place chez elle.
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Non je peux pas, elle a les ailes arrières de pourries de mémoire et j'ai besoin d'un bout de plancher pour l'alpine turbo, ca plus le manque de place de plus en plus présent, elle finira dans des cartons ...
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Bon, j'avais dit que c'était fini, mais une connaissance se sépare de son R5GTL de 83, et c'est moi qui la récupère ! Apparement elle est un peu rouillée et partira donc en pièce. Des photos quand elle sera là .
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2500€ c'est le prix d'une apline turbo qui présente bien, 4000€ c'est le prix d'une belle. Niveau mécanique méfie toi surtout du turbo qui a souvent tendance à avaler de l'huile d'après ce que j'en ai compris. Enfin sache que si les pièces carosserie amovible (portes, capot, ailes avant, hayon) ne valent pas grand chose, ce n'est pas le cas de toutes les pièces spécifiques (mécanique, interieur, train roulants...). Donc si tu as du travail à faire dessus, ca peut assez vite chiffrer. Sinon une AT à refaire il faut essayer de la trouver entre 800 et 1000€, mais ca dévient assez dur a trouver ou alors dans des états déplorables!
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C'est très cher parce qu'une bonne préparation demande beaucoup de temps, et qu'une belle peinture demande une certaine expérience. Maintenant, il doit être possible de tomber aux alentours des 800€ je pense en allant dans un petit garage, en payant en liquide.... mais le problème de ce genre de procédès, c'est que rien n'est garanti... -
Merci bien de l'info .
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Il y a déjà 200€ de marchandise environ, après tu compte la main d'oeuvre, les taxes, ca monte vite. Si tu n'as pas le budget indiqué par mika tu peux en faire une partie toi même, démontage, remontage, ponçage, mais il te faudra trouve un carrossier qui accèpte....
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Impressionnant! -
ok, merci bien!