vignet93

en gros le toit c'est une toile ou un hard top qui rejoint les montant de pare brise

bon courage

Petite photo de famille le haut de gamme Renault 1975/2007 Ma R30 TX du 03/04/1979 La 25 baccara V6 turbo de mon frère du 23/08/1990 La Safrane pack cuir de mon frère du 17/12/1999 La Vel Satis Initial 3.0 dci v6 de mon père du 12/11/2003

en parlant de dobe, monseigneur rx4 n'a pas supporté de rouler longtemp, le voyage a du le fatiguer, car il nous a laché à toulon (900 kms de la maison ) avec un gros bruit à la distribution alors maintenant nous sommes remonté avec une voiture de location, et lui est encore dans le sud, on atend le devis :pale: Merde :pale:

Tu l'a vu de près à reims on ta même montré notre répartion du pied de porte mais tu étais débordé . Pour me perdre à r5 lan ça sera avec grand plaisir mais pas avec la 30 puisque madame refuse de démarrer C'est bon titine r30 est réparée prête a avaler de nouveau le bitume :cheers:

Et vu le temps pourri qu'on a en ce moment les chaussette sont obligatoires . Pour la r20 ça avance bien elle pourra bientot aller jusqu'a r5land :

En ce début d'après midi j'ai changé la mousse de l'assise de mon siège avd sur ma r20 qui après 218000 kms commençait à faire la tête j'ai suivi la méthode décrite par mike pour sa banquette arrière et en 1/2 heure le siège à retrouvé une seconde jeunessse.

Depuis que j'ai ma r20 celle-ci claquait bruyamment une connaissance garagiste à la retraite avait diagnostiqué un arbre à câme légèrement voilé tout en m'indiquant que ce n'était pas grâve. Je me suis mis en quête d'un arbre à câme de 25 (ce sont les même) et j'ai procéder au remplacement cet apres midi. Après depose de la distribution et de la rampe des culbuteurs il s'est avéré que l'arbre à câme était nickel. Par contre 4 des huit culbuteurs étaient complètement usinés. Je les ai remplacé par ceux du moteur de 20 TS que j'ai récupéré la semaine dernière et depuis titine est non seulement redevenue silencieuse mais elle est plus souple et plus nerveuse :cheers:

Ca va couler mais pas pisser par contre faudra penser a refaire un joint pour eviter les goutte par terre

[quote="R5_1229"]Ponçage fini hier, cet après midi, masquage peinture au chromato phosphatant. Ma est contente, ça fait moins Romano Ca rend beaucoup mieux que le verni craquelé.

Bah là 2 couches de gants + un couche de gant latex ça n'a pas suffit pour contrer le coup de gros marteau sur le pouce :

Oui mais ça ne passe pas partout donc faut aussi prévoir le marteau burin et eviter de se taper le pouce avec le marteau quand le burin ripe

j'avais omis ce détail

Voici un petit topic en hommage à une r20 Ts de 1981 achetée par un ami sur ebay pour 36 euros qui a servi de donneuse d'organe pour 2 autos ma TX et mon ex 20 turbo D revendu à cet ami. Hier je me suis transformé en mike et j'ai donc sorti la 115, le groupe électrogène et une bonne dose de patience voic donc une sorte de avant/après 8H30 samedi 4/08/2007 15H samedi 4/08/2007 En gros il ne reste dessus que les trains (obligation pour être mise sur le plateau) les sièges (et encore les armature et le skai HS les mousses ont été récupérées.) et la coque HS (seule l'aile ARG pouvait être récupérée mais on a pas eu le temps)

Bienvenue à toi Ludo

Méfiance méfiance remarque tu sais où trouver la maitresse

Mon frère en a une aussi phase 1 de décembre 88 blanche et quelque peu préparée

Tu l'a vu de près à reims on ta même montré notre répartion du pied de porte mais tu étais débordé . Pour me perdre à r5 lan ça sera avec grand plaisir mais pas avec la 30 puisque madame refuse de démarrer

merci

y'a d'ailleurs une tres belle r20 TS 1er millèsime en lorraine sur ebay 48000 kms d'origine

Surtout les 14 ça n'a pas besoin de sel pour rouiller . Par contre j'ai pas quelques amis ou connnaissance en lorraine qui ont des ancienne superbes. Ils sont sur forbac thionville ou metz

Une 14 ne vaut rien j'ai eu la mienne gratos et sans un point de rouille . Les seule qui sont un tant soit peu recherchées sont les TS

c'est un futur collector

merci :)

Voici donc ma modeste collection Tout d'abord la 4L une 1120 du 22 décembre 1966 totalisant 93000 kms. Achetée 230 euros en août 2002 après 1500 kms le moteur a rendu l'âme et le chassis aussi mais c'etait sans compter les bon plans de Mickaël et ses compétances en matière de MIG. Elle devrait reprendre la route normalement à la fin du mois http://img135.imageshack.us/my.php?image=photo0242se.jpg Puis la R20 TX du 3 juin 1982 sauvée de la casse en juillet 2003 à 212000 kms elle en a aujourd'hui pas loin de 218000. Je lui ai fait les 4 amortos 1 cardan les joint spi la distrib et la pompe à eau et surtout fait régler le carburateur qui avait été demonté et mal remonté par l'ancien proprio (inversion des 2 corps) Niveau carrosserie il faut lui changer l'aile arrière droite et lui faire une peinture. J'ai un gros faible pour cette auto méconnue qui a l'avantage d'avoir le même âge que moi et d'être doté d'équipement de série a faire palir les moyenne gamme de maintenant : vitres électrique,condamnation centralisée à plip, régulateur de vitesse direction assistée. La mienne est doté d'une option plutôt rare (dispo qu'en 1981/1982) l'ordinateur de bord. http://img429.imageshack.us/my.php?image=ma206jt.jpg Ensuite est venue la R14 du 22 juillet 1981 totalisant 87000 kms d'origine elle aussi sauvée de la casse une vraie sortie de grange avec toutes les facture depuis l'achat c'est une premiere main. Après avoir changé tous les fluides le radiateur et le demarreur je l'ai fait sortir d'un profond sommeil (1998/2004) il faut juste prévoir une peinture. http://img169.imageshack.us/my.php?image=photo001oj9.jpg Enfin La dernière arrivée en juin 2006 ma R30 TX du 3 avril 1979 arrêtée depuis 2001 une bonne revision a suffit à la faire repartir et ceux qui était à Reims en mars dernier ont pu la voir elle totalise 220000 kms et nécessite une petite greffe sur le plancher du coffre mais surtout une peinture car elle a passer sa vie sous le soleil de montpellier. Elle est pour le moment arrêtée pour un bête problème de relais tachymétrique HS et en rupture de stock temporaire chez renault.