R5_1229

On est encore dans les travaux, le bureau de 20m2 fait bureau et cuisine la cuisine est en travaux

Urgent, cause vente maison, Je donne une R5 de 78 (carte grise). A restaurer. Pas roulé depuis 8/9 ans. A emporter sur plateau. A venir chercher en ouest Côtes d'Armor (22). 06 80 85 65 05

Il me semblait qu'un sujet existait, mais rien trouvé. Mes docs étant en carton je ne trouve pas les références couleur des jantes Lauréate L/TL.GTL. Qui aurait ça?

Non, c'est bon, elle monte maintenant à .... plus de 120

moi de la batterie au chassis sur Maya. Car le coup de tou marche quand je suis à coté de la voiture et plus rien quand je suis assis dedans et que tout remarche quand j'embrayais

en voici quelques un http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=compressiometre prend pour moteur esence bien sur

Bienvenue a toi. Quand tu étais jeune. c'est vrai qu'a 26 ans tu es vieux Une bonne occaz! Si c'est une boite auto, passes ton chemin Je conseil pas pour tous les jours, trop de soucis de boite auto, il faut vraiment tomber sur la bonne pour pas avoir de soucis.

Déjà, tourne t-elle normale avec les 4 bougies branchées? je suppose que non? Plusieurs possibilités: pas d'allumage sur ce cylindre ( fil ou bougie HS) Plus de compression dans le cylindre. Débranche le fil moteur tournant et regardes( écoutes, ça s'entend) si tu as un arc électrique qui se fait entre le contact dans le fil et la tête de bougie. Si c'est bon, il te reste à prendre la compression sur le cylindre.

Par contre, elle monte très bien jusque 120, après, pas pu trop tester, mais visiblement, plsu de mal, peut être pas eu l'habitude de dépasser les 120 ces dernières années. Tu verras bien dimanche si tu viens Lolo Lolo je cherche une photo de ta Culasse quand tu as changé le joinr de culasse. Pour voir s'il y a le filetage pour la tige filetée du milieu comme les 1289cc.

Spendide travail Pour les bobines, je suis d'accord avec Ludo. Mon frère a eu le problème sur une 1,4L de la génération d'avant, un modèle 2002. 1ère bobine à 15 000kms et les 3 autres à 20 000kms. Problème reconnu chez Renault ayant fait l'objet un article Autoplus vers 2005.

Exact, 3 écrous aussi sur le cache culbu de la GTL 1289cc. Mais est-ce que la culasse 1108cc a le 3ième taraudage? Celui du centre D'ailleur il faut que je change le bouchon et le joint de cache culbu.

Est ce quelqu'un sait s'il y a une différence visible entre une culasse 1108cc et 1289cc sans démontage? Un repère un usinage différent. Je trouve que Moumousse la GTL marche trop fort pour une GTL. Hors moteur 688, boite HA1-01 et carbu Zenith 32IF7. Donc tout est conforme Donc je suspect plusieur piste: gicleur plus gros? AAC de 1289cc AAC, chemise/piston/ culasse 1289cc. Elle a 226 300kms passé maintenant et marche bien plus fort que Mimo et Dark Lucette. Lolo pourra comparé s'il vient avec Bastien dimanche. Enfin s'ils passent quoi

je pense que si. Sinon au pire les revendeurs de pièces doivent les avoir.

Bienvenue parmi nous

Euhh!! Non c'est un millésme 74. A cette époque le changement de millésime etait septembre.

Bon anniv mon Lolo. Ca y est la 30aine est franchie

En fait les revues et pub d'époque comportent des erreurs du aux photos ne correspondant pas aux années décrites. Le logo " 5 TL " était présent sur l'aile jusqu'au numéro de plaque ovale 23540 soit fin modèle 72 Le logo "Renault " lui était encore présent et cela jusqu'au numéro de plaque ovale 173346 soit fin modèle 73. Infos primes le PR 962 dernière édition. Pourtant, j'ai trouvé un logo Renault sur un millésime 74, mais j'ai pas relevé à l'époque le numéro de plaque ovale

C'est clair que tu aurais préféré que ce soit la Laguna à défaut.

Ah non, pas elle était si belle Pas réparable je suppose?

Ok je vais chercher ça David chercher quoi? Dans le MR193 ou chercher un MR193? Si tu as pas le MR193 je peux te faire un scan, j'ai le CD de Gazoline vu que j'ai fourni le manuel et IS pour faire le CD. Donc pas de soucis de scan quand on le gros bouquin.

On les a recroisés cet après midi à Ecommoy en allant faire des courses. Il vérifiait le bon respect des stop. Donc démarrage tout doux et pas de bruit

Et du coup, tu viens pas à meumeuh land Enfin soignes toi bien, ça sera pour plus tard. Gaffes quand même sur le forum. Jamais 203

Ce matin, je suis allé faire la CG. 22ième sur la liste d'attente et presque 2h OK, ils sont en sous effectif avec les vacances, mais quand même. Ca fait 11 CG en 60 minutes soit presque 10 minutes pour faire une CG En repartant, je me suis dit qu'il serait peut être bien de racheter un gilet et un triangle pour celle là, car on oublie souvant dans une autre Titine. Ben un peu plus loin que le lieu d'achat, je suis rentré sur un rond point, et.... Papier svp Voyant que la CG était du matin, je suppose, le monsieur m'a demandé si j'avais le gilet et le triangle Tout étant ok, je suis autorisé à repatir, je démarre et là, le monsieur me dit " Il est pas un peu bruyant votre échappement", moi " si, il a percé après le CT, c'est pour ça qu'il y en a un derrière mon siège, je dois le changer cet après midi" le monsieur " c'est bon, vous pouvez y aller"

Moi, j'ai que D sur la notre, 1 et 2 sont pas accessible. Et pas de problème visiblement, enfin difficile à dire, elle roule pas Mais comme j'ai une grade cours, je pense la faire rouler un de ces jours, après avoir réparer la fuite de frein. Peut être le répartiteur.

Tu as pas le MR193? Les cotés des outils sont dedans.