R5_1229

Bon, la pièce est faite et Titine tourne impec. Reste l'accélérateur qui revient pas tout à fait au point 0. Peut être besoin de librication, Avant ça marchait bien, mais c'était tout gras

la premièer annonce est pas loin, c'est le même code postal que chez nous. Ca fait 6 mois que l'annonce passe et repasse

En fait j'ai rien changé sur le carbu sauf les joints d'embase. Ce matin j'ai démarré la Titine et pressé la durite où le calibre est censé être. Ca tient . En fait le renifleur étant bouché ou presque, ça devait jouer le role du calibre. Je suis allé en commander un chez Renault, mais sans certitude d'avoir. Donc passé à Leroy Malin pour trouver une tige( PVC, je sais pas si ça tiendra dans le tmeps ) du diamètre de la durite et je vais faire un trou de dia 1,2mm. Pas trouvé de forêt de 1,3mm.

Hum..... Le renifleur était complètement bouché dans le cache culbu. J'ai tout nettoyé, mais peut être que la durite n'vait déjà pas le calibre Faut que je recharge ça

Ok, mais pas changé.

tu as remis le calibre? Il y a un calibre dans la durite qui va du collecteur au master-vac?

Durite remontée et même changée car dure comme de la pierre...Le gicleur démonté et soufflé... Par contre, il y a pas la capsule plastique dans l'allumeur en dessous du doigt d'allumage, mais elle marchait sans avant.

Bon, c'est remonté, mais.... Elle démarre, semble pas mal tourner avec le pied sur l'accélerateur, mais cale de suite si je l'enlève. Elle tient avec le starter à fond mais instable, mais cale immédiatement si je baisse un peu le starter

reconnu à la boite à air On apercevait aussi un bout de la jantes av droite

les restes d'un R5 Alpine

j'ai oublié les photos hier

Hier, carbu nettoyé. Hier et cet après midi, décrottage du cache culbu. Environ 4mm d'huile brulé à gratter. Le renifleur ne reniflait plus rien, tout était bouché. Nettoyage à l'essence et compresseur pour tout chasser entre les 2 toles. Peut être la raison pour laquelle elle machait bien, plus de compression dans le moteur De même le cache culbu et couleur huile à l'exterieur aussi, ça devait sortir par le bouchon. J'ai racourci une durite de chauffage au niveau de la pompe à eau en raison d'une fuite. Chauffage remplacé, mais fuite sur le robinet, demain je reprend mon robinet d'origine. Cache culbu remonté, l'ancien joint est dur comme de la pierre Carbu/collecteur remonté et durite allant du collecteur au master vac remplacé aussi, dur comme de la pierre coté collecteur. Demain, remplacement de la cartouche à huile, remplissage, complément du liquide de refroidissement. Je suspecte un suintement au radiateur en haut coté bouchon de remplissage.

C'était bien le père Noël, sauf qu'il avait pas sa tenue habituelle! Mais sa hotte bleue était pleine de cadeaux, chocolats, bières, gâteaux de Belgique, miam miam! Merci Ludo! Une visite bien agréable, mais trop courte...

Hier vers 16h30 nous avons eu un visiteur qui vient de repartir pour 7h de route. Merci à lui pour son agréable visite. Ca nous a bien fait plaisir.

Bourse expo sur 10 000m2

oui, un nettoyage est prévu

Collecteur déposé, goujon échappement cassé comme supposé récupération d'une autre collecteur sur un autre moteur 1108cc. Nettoyage des plans de joints carbu et collecteur. Le bloc chauffage ne fonctionne pas, normal, il est explosé clapet cassé et 6 ou 7 ailettes cassées aussi. Demain je regarde pour le remplacer par un Sofica. Il y a aussi le joint de cache culbu à remplacer et faire un gros nettoyage du cache. La bête dans l'atelier

Profitez-en, ils sont pas cher et se montent bien, j'en ai acheté 2 paires, pas de soucis. http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=948&ID_OSC_TYPES=8134&ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_ARTICLES=359382

Voilà, disques et plaquettes changées. Je viens de tomber le capot pour voir plus clair pour la dépose du collecteur. Sinon les oiseaux aiment pas Moumousse, enfin si, ils aiment bien lui chi....dessus pavillon blanc merdouillasse, capot idem et une aile blanche de baptisé aussi

un petit volant comme ça sur Moumousse, ça pourrait être sympa Il est très joli

si les caoutchouc des rotules sont hs, c'est pas encore grave, tant qu'il y a pas de jeu, ça peu rester comme ça. C'est juste qu'elle va presque les saletés et s'user plus vite vu qu'elle à plus de protection. Sinon ça se fait très bien avec un arrache rotule.

Ecrous pour jantes alu commandés

C'est bon, j'ai de quoi faire et pas le temps... Citrouille, un démarreur, Maya idem plus les disque et plaquettes. Caliméro, un roulement, un joint spi d'aac, 2 moteurs de lève vitre, Troutrou une restau complète, l'automatic fuite de frein, un bas de caisse et aile ar, finir les 2 restau en cours..... et j'en passe

Moumousse vient de rentrer dans l'atelier. But de l'opération; Vidange plaquettes, joint de collecteur et cache culbu. Ce soir vidange moteur, pendant ce temps dépose des plaquettes droites Il y a plus rien sur celle extérieur, disque légèrement marqué. Après vérification.... cote d'usure atteinte donc remplacement. Tout s'est démonté tout seul Le disque est remplacé, demain je remonte des plaquettes neuves et je passe au coté gauche. J'espère que ça ira aussi bien.

je reviens dans ton sujet pour le jeu qui serait au niveau de tes roues. Ca serait les rotules peut être?