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Tout ce qui a été posté par Renaud54-renault5
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pour faire plus simple: à l'arrière: tu lèves l'auto en fixe (chandelles) + frein main, roues pendantes, et tu mesure la distance entre sol et pneu qu'on va appeler "D". a droite et a gauche (généralement ils sont différents) tu décrante l'auto. pour un rabaissement de 3 cm, tu mets des calles sous les pneus pour avoir D+3 de chaque coté. tu recrantes, et l'auto est abaissée de 3 cm. à l'avant: pour les 3 cm, il faut suivre la RTA et leur cote "Y", y a pas plus simple... pour info: le decalage d'un cran sous le siège vaut 6mm
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JP5Alpine et ces RenaultS.
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de JP5Alpine dans Je me présente ici
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les trains arrière sont indépendant pour un plus grand confort il fallait installer deux barres de torsion sous l'auto (bah oui, il y a deux roues à l'arrière ) pour avoir la même hauteur de caisse et aussi (plutot surtout) avoir le même comportement routier entre ces deux roues, il fallait les mettre à la même hauteur. ils ont donc choisi de les installer l'une derrière l'autre, distante de 3cm