Renaud54-renault5

Mike, je reprends ton idée: ASCE prononcé "aské", qui veut dire Amicale SuperCar Europe bein oui, penssont à nos amis belge

le rose bonbon ne me dérange pas, il y a bien eu des jaune, orange, vert flashi. par contre les fleurs un peu plus, quoique ca reste dans l'esprit seventeen, ainsi que les flammes et les décos lineaires. le tuning de maintenant est une copie survitaminée de ce que l'on voyait y a 30 ans: les flammes sur les américaines et autres 203, les bandes sur les gordini, et les fleurs sur les vw. c'est vrai que c'est vague, mais le rose et les fleurs peuvent être percuent comme du tuning, donc en reprennant la phrase de mike, on est tranquille.

je ne pense pas que l'on doit différencier les deux parties, elle existeront bien, mais juste pour le bureau, en interne, juste pour bien connaitre le parc des voitures inscrites. je penssais à une simple case à cocher. pas de descriptif, pour ne pas que l'association soit au courant des modifs effectuées (surtout les non-conforme)... technique du parapluie.

se sont les novices comme toi qui peuvent apporter des choses auquel nous ne penseriont pas, tu a un oeil neuf sur la chose. donc si tu penses à qque chose, dis le, même si tu crois que sa peut être bête

on va reprendre les règles de bases. ici, vos avis sur la future association, procédons par étapes. premierement, les critères d'entrée: pour ma part: -avoir ou non une R5. -avoir ou non une 5 d'origine (juste à préciser a l'inscription) obligatoire, à préciser dans les statuts: -toutes les pièces de modifs doivent provenir de chez Renault, ou en pièces adaptable pour R5 d'époque ou refabrication, cette règle ne tient pas compte du colori de la voiture. (exemple: JA alpine, gottie...) -il appartient au propriaitaire de la voiture d'être responsable des modifications effectuées sur son véhicule, l'association se dégage de toutes responsabilités concernant les modifications contraire à la loi, et modifiant le PV de mines établi par Renault. -le pripriaitaire est tenu d'avoir une voiture avec CG et assurance valide lors de sortie orgnisée par l'association, en effet, celle-ci ne peut être tenue comme responsable en cas d'accident. à vous

fais attention à tes poils....la bête

merci. au fait, il faut qu'elle soit prête pour Reims, c'est jouable

même pas, disqueuse et perceuse en panne... mais il reste à scie sauteuse on l'a voit sur les photos

moi ils sont au garage, et il fait froid dehors

non, moi il sortent en plein milieu

Je voulais juste souhaiter un bon rétablissement à notre amie Coco en avance, et lui faire part de notre amitié. Avec ca, elle a interret à nous revenir en forme au volant de mimo hein Tu sais ce qu'il te reste à faire Mike, profites en pour remettre mimosa sur les routes en cadeaux de bienvenue

pas de news Mike?

j'ai pareil sur ma TS, les AB ont les fils derrière, et j'ai pas de trous dans le pc... et comme toi, ils ne sont pas branchés

le mien vient d'une promo de chez bricomarché, 200 euros 100 litres moteur en V, le pistolet 24 euros chez bricorama, et ca peint

il est déchiré

j'en ai recuperer deux alors si tu les veut ils sont a toi juste un se serait top

chez Bibi, sans cable d'embrayage

m'en fous, ils sont pas beaux

si j'en trpuve un oui, mais l'alpine va rester longtemps je crois

voilà un petit cadeau que je me suis fais il a fallu prendre la pose, et que les deux ai qque chose dans les mains

le ciel de toit doit être déchiré, je vais allé voir

best hotel complet

vlà la suite y en manque un bout les jantes de TL pour Bibi l'aile est venue toute seule, mais le pied de porte à l'air bon le plancher passager droit est ok, l'autre est HS, déjà rafistolé les reforts d'amorto sont HS, mais la plaque de commerciale est OK le moteur à 50 000 kms, ca fait longtemp qu'il est ouvert, mais il tourne encore à la main Thierry, regarde si c'est bien ca (800 C7) le radiateur que je vais remettre dans l'autre, a cause du ventilo en direct les tôles sont a peu près bonne, ce sra donc le futur banc d'essais moteur le système commerciale les pièces mortes a noter sur le bout du pavillon la lampe de coffre, origine??

bah c'est un 800cc cyrille