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Messages posté(e)s par Renaud54-renault5
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n'oubliez pas d'envoyer vos inscriptions et les sousous
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de mémoire, il y a aussi une vis derrière la ceinture -
jeff54 a écrit:Salut à tous
Cela peut m'interesser .
On serait deux avec le fiston
A+
Jeff
samedi et dimanche? -
R5 1391 Rouge
dans Vos photos
la mienne n'a pas tourné depuis 87. le moteur est mort, à 50km/h, les roues bloquent quand je lâche l'embrayage
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R5 1391 Rouge
dans Vos photos
j'ai la même en vert, avec moteur bloqué aussi
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j'en sait rien, mais tu dois le retrouver avant qu'il ne casse quelque chose
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Nightfire100 a écrit:Acheté directement retaré ou acheter stock et retarage par la suite?
www.mecaparts.com -
Nightfire100 a écrit:Le top mais quand meme trop mou derriere je trouve :-P
ceux-ci sont au tarage circuit -
quelques photos
la bourse
oui, c'est nous
un peu de bon temps -
Groseille
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vignet93 a écrit:R5_1229 a écrit:Je vois que personne ne réagit. J'ai pas repeint, juste lustré 5 minutes
le 721 revient bien
mais repart bien aussi -
R5 Nantaise
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vraiment très belles photos, bravo -
essais avec une tige/aimant -
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il faut que tu retrouve le circlips dans le trous avant qu'il n'use complètement la tige sur le poussoir. -
On est bien rentré aussi, mais pas titine jaune, qui je pense à coulé un coussinet de bielle à 5kms de Merviller, elle est rentrée au ralenti...
Les causes:
1/ mauvais radiateur d'huile lors des 500 premiers kilomètres.
2/ pompe à huile donnant une pression max de 2bars.
3/ coussinets non perforer pour améliorer la lubrification.
en bref, l'huile 20W40 à trop chauffée et à perdue ces capacités lubrifiante très vite...
la pose d'un gros radiateur d'huile et de la 20W60 synthèse na pas évité les dommage passés.
encore un peu de boulot en perspective -
A demain
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Ludo a écrit:
Je vais dire vers 10h00. J'ai lu sur le prospectus reçu que l'on ne pouvait pas quitter avant 18h le dimanche, mais 18h, c'est l'heure où je dois être rentré...
ils le disent tout les ans -
m'en fou, ce soir, c'est Ricard
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encore un peu de modif ce WE
mise en place de la batterie dans le coofre pour gagner un peu de place devant.
j'ai incliné le radiateur d'huile pour me dégager une arrivée d'air frais pour les carbus.
et mise en place d'un coupe + batterie sous le capot -
alors nous ammennons la tonnelle, une table de camping double, 4 chaises.
je peux rammener un petit frigo 12V et gaz (mais je n'ai pas de bouteille, détendeur, fléxible)
on a besoin: un barbec -
oui, alpine atmo d'origine
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Nightfire100 a écrit:tu avais reellement sentit une différence?
oui, mais j'avais aussi l'aac de TS 1300cc, qui est plus pointu -
Nightfire100 a écrit:J'ai mesuré et il fait 24/23. Celui d'at est compatible?
Celui d'at c'est un 32dir...?
c'est un AT que j'avais mis sur le moteur TS, il faut juste modifier la commande des gaz
Valda, ma toto
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Posté(e)
le white spirit est super gras...
le moin cher c'est le diluant cellulosique que l'on trouve en grande surface.