luc garry

Elle est même très bien ! Ce forum est là pour en parler, et chacun apporte son expérience pour essayer que tout aille bien, et en tant que président en général tu fais plaisir à la majorité, mais si tu as une solution pour que tout le monde soit content, c'est encore mieux.

N'oubliez pas la sécurité quand même: on tape plus fort avec une masse qu'avec un marteau ! Une voiture de 170 ch qui fait 2 tonnes qui tape une 205 TU qui fait 800kg : qui c'est qui gagne ???? Pour l'instant chez vous, ça tape pas beaucoup et les gros moteurs sont montés dans des voitures pas trop lourdes, mais attention à la dérive ! (genre le moteur est trop puissant, donc je renforce, et encore plus puissant ... et donc je renforce...et on fini par un char d'assaut !) On a la chance de pratiquer un sport où notre fédération nous laisse beaucoup de libertés, mais c'est aux responsables de club de mettre des limites avant l'accident (c'est juste mon expérience)

Gaetan, nous on fait des séries: petites, grosses, fourgonnettes, féminines, aux points, aux tonneaux..... c'est vrai que ça complique un peu l'organisation mais sans aller jusque là, est-ce que tu pourrais pas réserver une (ou 2 lignes) de ta pré-grille pour ceux qui ont des prépas qui coutent cher et qui veulent pas les casser, et les autres lignes pour ceux qui veulent "pousser".. Personnellement, je met pas d'argent dans les voitures (mais beaucoup de temps) mais je comprend très bien que ceux qui font des grosses prépas veulent pas les casser, comme chez nous en sprint-cross (auto-cross ufolep): les gars en viennent presque à se taper dessus quand ils se rentre dedans !

très franchement, si vous voulez de vrai courses (et pas des courses où le 1er est un peu désigné "au hazard") je vous déconseille les courses aux points. On court à Bonnemain (et au Breizh) depuis 22 ans aux points, y 'a toujours eu des réclamations. Non seulement faut 1 pointeur par voiture sur la piste, mais en plus il faut un BON, qui est bien bien formé, qui toujours les yeux ouverts, qui passe pas son temps à discuté avec sa voisine, et qui s'occupe du pilote qu'il doit pointer et pas du pilote qu'il connait bien (ex: son mari ! ) On a mis 7 ans à Bonnemain à sélectionner des bons pointeurs (qui n'ont pas de famille dans le stock-car), et bien sur, on les paye (un peu) pour qu'il revienne tous les ans. Chez nous y'a des pilotes "spécialistes" de la course aux points qui savent exactement (par leurs supporters) ce qu'ils ont fait comme points en un week-end ! Donc c'est mieux maintenant , y a moins de réclamations. L'avantage des courses à la vitesse (en plus de simplifier le pointage) c'est que le public suit la course : il sait qui a gagné, aux points c'est impossible pour le public de savoir et donc le classement "aux points" pour lui, ça veut pas dire grand chose.... Bref, nous on fait les 2 types de courses pour faire plaisir à tout le monde, mais ça se fait pas tout seul ! PS: et quand je pense que la coupe de France de stock car 2010 se fera aux points ! (bon courage aux pointeurs d'Illzach pour les réclamations !!!!)

Sandouville c'est la laguna.....on peut pas dire que ça été une réussite, et il vont faire un restyling sur la dernière pour (encore et encore) essayer de la vendre..... Pour PSA à Rennes, l'avenir est noir aussi : les gens qui veulent acheter du haut de gamme achètent allemand: Audi et BMW sont de plus en plus riches ! Les marques françaises font pourtant de bonnes voitures, mais pour la voiture "classe" ça le fait pas, c'est comme ça et c'est dommage. En tout cas sur les champs de bataille de stock-car, les allemandes valent rien à coté de nos bonnes vieilles CX!

pour info, Jean-Luc c'est le tonton de Bruce qui à fait la dernière course de la saison avec Stéphane et moi chez vous (il était là aussi en spectateur) Il était du premier stock-car en 87 à Bonnemain, depuis il a changé de catégorie...Il a refait du stock-car en 2007 pour les 20 ans (mais pas avec le buggy...)

merci beaucoup les amis de Normandie ! et j'en profite pour vous souhaiter de bonnes fêtes à tous ! oui Gaetan je serai normalement à Bercy (tu aurais des choses à dire ?..... )

sympa, mais bien que jean-luc soit très beau, j'aurai mieux aimé voir plus la piste, c'est plus impressionnant ! et au fait, le résultat alors ?

a propos de train AV de 306 (j'en prépare une pour 2010) les trains AV me semble beaucoup plus fragiles que les 205/309 GTI, y'aurait pas quelquechose de particulier à faire ? (virer le silent-bloc, renforcer les bras ?....) merci d'avance pour les conseils.

Bienvenue chez tes cousins de Haute Normandie !

voilà la suite :

Nous c'est l'assurance responsabilité civile qui nous limite à 25, sur un circuit qui fait 150m de long c'est déja pas mal. Une fois, sous l'ancien président (je balance ) on en a mis 32 ! il devait rester 15 m de libre sur la piste, ça n'as pas donné grand chose y' avait 2 tas de bagnoles dans chaque virage et les autres pouvaient plus passer ! Pour moi, en course de vitesse (en stock-car circuit ovale), il en faut 20 minimum, t'es sur alors d'avoir des contacts et des tonneaux. En course aux points, 15 ça suffit, voir 12 si les pilotes font bien les dépannages.

Enfin la vidéo !

c'est peut-être différent en fun-car mais en stock-car c'est 25 maximum (c'est ce qu'on met sur notre petit circuit au finish)

pas toujours évident de faire un bon résultat et en même temps de faire le spectacle dans les courses de vitesse.... quelques voitures de plus par manche, président, et il y aurait plus de contacts !

Tro bo le diapo !

salut loulou! j'ai l'impression que ton tibia est maintenant complètement "tubé" , commes les voitures de l' EAPC ! bon rétablissement et à l'année prochaine !

sympa les photos !

bon rétablissement à loulou de la part de tout le scc Bonnemain, on a passé un beau dimanche de course qui aurait super sans cette mésaventure, mais on sera là l'année prochaine, et avec loulou!

le ciel va pas nous tomber sur la tête ?? l'EAPC sera peut-être devenu le Stock-Car Club du Pays de Caux ? il y aura 555 pilotes dans le club et une course tous les dimanches de avril à octobre ? les 24 Heures internationales de Fun-car auront lieu à Bec de Mortagne ? Gaetan sera père (ou grand-père) de quadruplés ? en dehors de ça, je vois pas ce qui pourrait changer.

merci d'être venus, et je rappelle les résultats pour ceux qui sont pas allez sur le forum de Nagège Gilbert Leroux n°127 : 12ème en finale et dans les 3 derniers survivants au finish, Cyrille Leroux n°56 : 17ème en finale. Bravos les gars et à l'année prochaine !

on fait la même chose pour la batterie (mais en plastique évidemment) ça évite aussi les écoulements d'acide, (ou d'essence pour un réservoir mal fermé) quand tu es sur le toit. je t'enverrai notre réglement, mais franchement, avec l'histoire du grillage et de l'aspect d'origine (pare-chocs d'origine en place au controle), je crois que c'est la seule différence.

exact pour le demi-bidon métallique non percé à attacher par-dessus le réservoir (en protection), et sinon Gaetan sera content, son club sera bien représenté !

je confirme ce que je t'ai dit par mp, tes voitures sont OK (du moins pour l'extérieur), juste un détail, nous on met du grillage que coté chauffeur (comme y 'a pas de passager... )ça permet de sortir (et rentrer) dans la voiture par le pare-brise, c'est plus rapide, mais tu peux laisser comme ça. Bonne route et à samedi !

oui mais Bruce aura intérêt de pas monter sur les talus ! sinon elle me parait assez costaud pour aller courir après en Normandie ! ? ! ?