Sam42

Et mon auto a toujours été entretenue en temps et en heure, dort à l'abri, fait essentiellement de longs voyages, je la laisse toujours chauffer scrupuleusement, elle ne reste jamais plus de 15 jours sans rouler... je n'ose imaginer les surprises que l'on peut avoir avec une S600 dont l'entretien a été bâclé, qui a vécu de longues périodes d'immobilisation, qui a été brutalisée... Les 7000 euros doivent être engloutis en moins de deux... Par contre, au niveau des consommables, c'est une auto bien conçue, qui ne bouffe ni des pneus ni des freins, qui est équipée avec du matériel e qualité. Je viens de changer mes plaquettes qui étaient d'origine et avaient 104000 km. Les disques sont à peine usés, et selon mon mécano, ils sont bien partis pour faire 100000 de plus... et pourtant, j'ai meme fait un peu de piste avec l'auto. les pneus tiennent 30000 bornes à l'arrière, 45000 à l'avant. Les 2 batteries sont toujours d'origine et ont 11 ans. C'est vrai qu'elle est quasiment toujours branchée sur un mainteneur de charge quand je l'immobilise, mais c'est quand même une belle longévité! Le filtre à huile coute moins cher que celui d'une twingo, le filtre a air n'est pas hors de prix, les balais d'essuie glace non plus. Les bougies se changent tous les 90000 km...

Sur le coté "fragile" de la W220, ce n'est pas spécialement propre à la 600, mais plutôt du à la sophistication de la W220. J'ai eu comme pannes: l'antivol situé dans le levier de BVA qui se bloquait, à changer, la pompe de l'échangeur air-eau du turbo (propre à la 600), la pédale de l’accélérateur électronique, le contacteur de la poignée de porte conducteur ne permettant plus de fermer l'auto, carte en poche, en effleurant cette poignée, les deux bobines, une réfection du train avant nécessaire vers 80000 km, vu le poids du moteur, la pompe de la suspension ABC, la carte de l'ampli de l'antenne radio etc.. etc... Je m'attends incessamment sous peu de devoir changer les amortisseurs, et j'ai un bruit de bourdonnement dans le moteur depuis un an, dont on n'arrive pas à me trouver l'origine. Cela pourrait être la pompe de direction assistée, mais ce n'est pas garanti, donc on attend la panne... Concernant la boite, pour l'instant, tout va bien, je touche du bois...

Concrètement ca fait quoi ces 2 postes? Je ne comprends pas ta question, Dianique? C'est le coût de l'entretien réparation de la S600 que tu veux savoir, ou celui de la 560 SEC? (voire même d'une Golf, j'en ai eu 4!!! ) Surtout le coté assez fragile de la "S", Sam? Parce que avec les pneus, les freins, la BVA, les "Bobines", la Suspension, sont sans doute dans le premier poste des dépenses... Le SEC a été présenté? Le SEC?????? Il a été plus que présenté, celui là!!! Et non, Pearl n'aura pas de SEC, mais vous n'en saurez pas plus, pour l'instant...

Concrètement ca fait quoi ces 2 postes? Je ne comprends pas ta question, Dianique? C'est le coût de l'entretien réparation de la S600 que tu veux savoir, ou celui de la 560 SEC? (voire même d'une Golf, j'en ai eu 4!!! )

Vous saurez demain les curieux!!!!

Tiens, on parle des jumelles de ma chérie ici!!! Au prix où ces autos sont bradées aujourd'hui, et bien sur en prenant toutes les précautions nécessaires pour s'assurer qu'il s'agit d'une auto saine, je pense que les W220 et C215 V12 biturbo sont aujourd'hui un des meilleurs rapport prix-plaisir que l'on peut trouver sur le marché. Aujourd'hui encore, après 85000 km et près de 7 ans de vie commune, je ne lâcherais pas plus mon auto pour 60000€ que 2 mois après son achat, quand un mec qui avait craqué dessus m'avait harcelé en me proposant jusqu'à cette somme pour me la racheter!!!! Alors pour 15000 .........sauf si j'étais pris à la gorge, bien sur. Il faut juste garder à l'esprit, en achetant ce type d'auto, qu'on devra assumer l'entretien d'une auto qui valait largement plus 100000€ en neuf. C'est une auto très fiable si on la compare à toutes les autres autos de puissance équivalente, mais assez fragile et couteuse à maintenir en parfait état si on la compare à une W126 ou une Golf.... A savoir, c'est tout. Mais pour un V12 de 500 ch, n'importe quelle autre auto, surtout italienne, vous coutera au moins 50000 à l'achat, et facilement 10000 à 20000 par an à l'entretien. Alors, 2000 ou 3000€ par an, pour environ 12000 à 15000 km annuels en V12 de 500ch, si on peut se payer ce plaisir, il ne faut surtout s'en priver sous aucun prétexte!!! Bises les amis!! PS: bientôt la pres' d'une nouvelle Etoile à la maison, celle de Pearl, en remplacement de son Citron!!! On va la chercher demain!

Jolie! J'aime bien!

Tiens, ils font encore des voitures, chez Mercedes??? Je croyais qu'ils ne produisaient plus que des 4 cylindres mazout...

Ouahou! Ah là là là là! Ca en jette...

Ouais, la W220 a incroyablement décoté!!! Pas grave, je garderais la mienne... ad vitam aeternam, ou en tout cas, aussi longtemps que j'aurais les moyens de la maintenir au top niveau. J'ai vu la W222 a plusieurs reprises, je suis même monté dedans à Paris. C'est vrai elle est jolie, bien plus sympa que la W221, mais...elle ne me fait pas rêver, dans sa configuration actuelle, elle ne me déclenchera pas une envie d'achat, elle n'apporte toujours rien de vraiment neuf par rapport à la W220 phase II. Peut être en phase II?... Elle me fait penser à la W220 phase I. A peine l'avais-je vu, je la trouvais superbe, mais, après l'avoir essayé, elle ne m'apportait pas grand chose par rapport à une W126. Alors que les motorisations développées pour la phase II !!!!! Là, c'était vraiment de l'inédit, ça donnait envie!!! Sur la W222 actuelle, comme sur toute la vie de la W221, cela reste des évolutions de ces moteurs apparus sur la W220. Idem pour la technologie. Certes, le système de suspensions qui "lisent la route" doit être un plus, je voudrais tester, mais est-ce que cela révolutionnera vraiment la conduite et le comportement comme ont pu le faire le Distronic ou l'ABC? A voir... En fait, aujourd'hui, il n'y a plus vraiment d'auto dans mes moyens en occasion, ou future occasion, qui me donne vraiment envie de claquer du fric. J'ai d'autres envies... Oui, une 600 W100 me fait toujours rêver, une 300 SEL6.3 en état concours, ou que je restaurerais à l'état neuf, une 280 SE 3.5 cabrio, voire une R230 phase II (avec la grande bouche) en 63 ou 65 AMG, mais il y a peu de chance que ce soit un jour dans mon budget dans l'état où je la voudrais. Je me régale tellement au volant de celles que j'ai que je me dis, pourquoi changer? Dans les années à venir, le seul modèle que je pense peut être acheter un jour, dans mes moyens, et qui me permettra de concrétiser un autre rêve d'enfant, c'est une Rolls ou une Bentley. Je trouve la Shadow très belle, mais j'en ai conduis une en bel état, et je n'ai pas aimé. Par contre, je viens de conduire une Bentley Mulsanne Turbo, et même si la ligne est moins rétro, moins charmante, à conduire, ce fut une révélation, un régal!!! Ça pousse correctement, un peu comme une 560 SEC, ça vire à plat, ça tiens le pavé, rien à voir avec une Rolls équivalent genre Silver Spirit qui est un vrai chamallow à l'américaine, et dans l'habitacle, le charme anglais agit vraiment, c'est cosy, les petits détails sont charmants...j'adore!!! En plus, ce modèle est le plus fiable des Rolls-Bentley de l'après guerre, relativement simple à entretenir (plus simple que ma S600 par exemple), et sa cote est au plus bas. Mon pote a acheté la sienne 8900 € avec quelques travaux à faire, qu'il a fait lui même, il bricole très bien, et il en a eu pour 1200€ de pièces. Pour 20000-25000, on en trouve en état concours, avec moins de 100000 bornes. Alors, d'ici deux-ou trois ans, peut-être....

Alors là, je suis d'accord... Y a un truc de mal Placé Soit ton chêne, soit ta Benz... Changes de pays Dis tout de suite que je m'y prends comme un gland!!! J'ai passé mes vacances sous un chêne centenaire à Caussade. Et je sais t'affirmé que c'était bien un chêne... J'étais dessous... T'as eu droit au shampoing au guano alors!! Boah, ce n'est pas grave, toi t'es comme moi, il n'y a plus rien sur le crane à dissoudre par les acides!!!

Alors là, je suis d'accord... Y a un truc de mal Placé Soit ton chêne, soit ta Benz... Changes de pays Dis tout de suite que je m'y prends comme un gland!!!

Et voilà le résultat de l'écologie mal Placé! En tout cas, je le répète, moi je ne voterais écolo que le jour où ces p.tains de piafs arrêteront de ch...sur ma Benz dès que je la gare sous mon chêne!!!

Bonne auto, ça! EN plus, la 202, je l'ai toujours trouvé très belle en break, alors que je ne suis pas fan de l'arrière de la berline. Félicitations Phil!

Yeah! Ouais!!! BMW nous ressort l'Audi A2!!!