guido111

ah mais je ne l'avais pas précisé mais j'ai l'option pédales sur ma 2 cv. J'habite en haut de la rue alors pour partir pas de souci " a la pente , les courges roulent " c'est surtout pour revenir que ça risque d'ètre difficile, j'ai pas d'entrainement cycliste. A moins que je décide de la garer en bas de la rue et le problème est réglé!!

ca y est c'est démonté et je l'ai bien reposé ou tu m'as dit c'est a dire sur l'étagère ..... et maintenant?

ah non alors c'est trop tard !! il fait nuit maintenant, et pas de lumiere disponible

ben non thierry, j'ai bien reçu ton MP l'autre jour, je t"ai meme répondu et là pas de réponse a mes questuions !! il dot y avoir un pbe quelque part

hey, dis m'en plus!!

ça y est je viens de descendre au garage pour retrouver la notice de montage: la marque est kit MAGNETIC par MULTIC .......!! je l'ai acheté d'occase, je ne sais meme pas si cette marque existe enore!! en tout cas il me donne entière satisfaction pour me moment

TROP TROP BIEN je me suis régalée a le regarder plusieurs fois et finalement c'est sympa qu'il arrive un peu plus tard dans le temps ça fait encore plus plaisir et ça permet de se rappeler les bons moments de ce week-end NICKEL

hola hola un peu de pattience, j'ai dit que je me présenterai a vous a la RDO 2009 , il n'y en a plus pour très longtemps quand a crac et thierry j'espère ne pas m'etre trompée

hey doc, j'espère que tu ne crois pas que mon avatar soit une photo ressemblante sinon je te renvoie sur les avatars de Crac ou de Thierry non, le pansement sur le menton pas encore, mais du noir sur le bout du nez ca m'est arrivée plus souvent qu'a mon tour........ merci pate Arma

et pourtant funfy town en parlant des prémices de panne , voila encore un" mystère ",: dans ma jeunesse quand je roulais exclusivement en moto il m'arrivait régulièrement la meme panne a savoir tout d'un coup plus d'allumage (électronique) , donc en pleine vitesse le moteur qui se coupe, obligée de débrayer en cata et de me "jeter "sur le bas-coté de la route en roue libre pour éviter de me faire percuter par ceux qui me suivaient; en fait plus d'étincelle a la bougie, on attendait un peu, le temps aux copains de vider la vesie, aux autres de fumer une clop et hop de nouveau la fameuse étinelle de retour et ça repartait sans souci. Ceci a duré longtemps en fait jusqu'a ce que je me décide de changer les capteurs des préliminaires qui ont duré plus que de raison mais malgré tout je suis toujours parvenue a rentrer chez moi avec ma bécane

moi, je ne pense pas que ce soit l'un ou l'autre. Je pense qu'on peut y apporter quelques améliorations qui simplifient son utilisation au quotidien sans pour autant y monter l'ABS, l'injection ou je ne sais quoi d'autre. Ma 2 cv me sert tous les jours pour aller bosser, pour mes déplacemants urbains et pour aller me balader les week-ends et je suis bien contente quand je m'installe au volant et que je tourne la clé ne pas me retrouver en carafe juste pour un problème de vis platinées. C'est sur que l'electronique ne me sauvera pas de toutes les pannes mais je pense tout de meme qu'elle a ses avantages.Quant a la question de rendement, de vitesse de pointe ou de montées en régime il y a longtemps que j'ai compris qu'avec une 2 cv je ne battrai pas des records de vitesse...... quand je suis venue a la RDO on a mis presque 3 h pour le trajet, certains nous ont doublés pied au plancher mais moi je privilégie l'adage qui dit: "qui veut voyager loin ménage sa monture" et c'est ainsi que j'ai encore ma 1e moto de 1974, une autre de 1994 en parfait état et que si un camion n'avait pas écrasé ma 2e deuch certainement je l'aurais encore. pour Doc j'ai dit dans mon avatar que je ne savais pas ou étaient les freins mais je parlais seulement de la pédale ( ou de la poignée )car avec la 2cv si tu veux avancer un temps soit peu il faut éviter de les toucher trop souvent les freins

c'est toujours pareil, c'est l'exces qui est nefaste je pense que l'allumage electronique a fait ses preuves de fiabilité et d'efficacité depuis longtemps ceci dit , si la peur de la panne d'allumage te hante rien ne t'empeches de garder sous la main ton allumage classique et hop en cas de panne , vitr fait bien fait un coup de clé sur le boulon de i4 et hop je remets a l"origine. Ni vu ni connu je te "débrouille"

j'ai un allumage électronique sur ma 2 cv6 de 82 mais je ne sais pas la marque. Demain je descendrai voir ça au garage car j'ai conservé la notice de montage ? quand a ce que j'en pense : pas grand chose et c'est peut etre bon signe ça veut dire aussi qu'il ne m'a pas causé de souci car j'ai acheté la voiture alors qu'elle ne démarrait plus a cause de l'allumage classique et au lieu de changer vis platinées et tout le toutim j'ai préféré investir dans l'allumage electronique. Ceci dit,tpas assez de recul pour la fiabilité car il n'y a qu'un an qu'il est en place , a voir dans l'avenir

mais oui, MOI!! je peux te la porter meme, disons a la RDO 2009, ça ta va

2cv83 alias Inspecteur Gadget , gaaaaadget aux bras

les données du problème au départ etaient fausses puisque tu as dit: " la pompe a essence débite bien ".......... il y a eu triomperie

joli!!!

est ce que je dois considerer cette solution comme une réparation durable!! j'en doute fort mais comme solution de fortune pourquoi pas

j'en ai deux dans mon coffre mais je ne pense pas que vu la distance ma proposition t'interesse

je ne suis pas au courant de leurs pratiques . peut tu m'en dire plus sans indiscrétion

pas du tout mon mari est un civil, il a été exempté du service militaire a l'époque de plus je parle au pluriel

TREEEEEEEES proches nos contacts et sans uniformes

c'est pour cela que les amazones, peuples de guerrieres dans la mythologie, s'amputaient d'un sein pour ne pas se blesser lorsqu'elles utilisaient leurs arcs

effectivement Mike, un très bon cru A la RDO j'ai eu l'occasion d'admirer ta voiture (et le conducteur), je vous ai trouvé superbes,

c'est pas inquiétant , pas peur des gendarmes moi car je les cotoie souvent et nous avons de bons " contacts "