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Funky Town

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Messages posté(e)s par Funky Town

  1. Posté(e)

    thierry, désolé mais tu te trompes...
    olivier veut des 400, pour son ancienne.
    alors, pour les 125-400, pas de rafabrication autre que michelin, très cher car rares.
    moi, j'ai eu de la chance avec ma 58, ils sont nickels !
    et j'en ai meme 2 de plus nickels...
    olivier, essaie de les trouver d'occase.
    thierry, je sais ce que tu vas me dire : on peut mettre des 380 dessus... oui, mais...

  12. Posté(e)

    Lancement mondial du train régional
    "hybride bibi" du canadien Bombardier
    L e train régional baptisé "hybride bibi" du constructeur canadien
    Bombardier, conçu pour rouler sur des voies ferroviaires électrifiées ou non
    et recevoir des tensions électriques différentes, a été inauguré mardi à la
    gare de Troyes.
    Ce train conjugue plusieurs innovations: il est en mesure de rouler soit en
    mode électrique soit en mode diesel sans s'arrêter, ce qui n'était pas possible jusqu'à
    présent et constitue une première mondiale, a expliqué une porte-parole de Bombardier.
    Mais il peut aussi recevoir les deux types de courant électrique qui alimentent le réseau
    français: 1.500 ou 25.000 volts.
    Ce train à la fois bi-mode et bi-courant ("bibi") est "le premier train hybride au monde", a
    résumé le président de Bombardier Transport, André Navarri à l'arrivée du train en gare de
    Troyes.
    En parcourant le trajet depuis Paris avec ce train, "nous avons économisé 20% de CO2 par
    rapport à un train (uniquement) diesel et 60% par rapport à une voiture", a-t-il aussi affirmé.
    Selon lui, ce train "permet de redorer l'image du train régional en France", qui est en pleine
    explosion et au bord de l'asphyxie dans de nombreuses régions.
    L'achat de huit rames de ce type a coûté 40 millions d'euros à la région Champagne
    Ardenne, a précisé le président de la région, Jean-Paul Bachy.
    Une rame hybride bi-mode, bi-courant coûte entre 10 et 20% de plus qu'une rame
    Bombardier classique, a-t-on précisé chez Bombardier.
    Un train spécialement afretté est parti à 08H00 de la gare de l'Est à Paris avec à son bord
    André Navarri, la présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac et le vice président de la région
    Champagne-Ardenne, Pierre Mathieu, ainsi que des délégations du monde entier.
    A 08H33, le train est passé du mode électrique au mode diesel de façon imperceptible pour
    les voyageurs, a constaté une journaliste de l'AFP.
    Un groupe d'une vingtaine de cheminots de la CGT a accueilli le convoi à Troyes vers
    10H00 sous les huées, perturbant les discours du maire de Troyes François Baroin, et
    d'Anne-Marie Idrac.
    Outre la Champagne-Ardenne, neuf autres régions françaises ont commandé ce type de
    train à Bombardier: Rhônes-Alpes, Poitou-Charentes, Ile-de-France, Bretagne, Haute

    Normandie, Bourgogne, Picardie, Nord-Pas-de-Calais et Alsace.

  14. Posté(e)

    ct une boutade par rapport aux dernières accusations...
    moi, je l'aime bien ce laporte.
    je ne m'y connais pas en rugby, mais j'aime bien l'homme.

    par contre, je n'aime pas du tout le coach de l'edf de foot...

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