Martin Plourde

Comme certains d'entre vous savez que j'ai eu des difficulter avec ma 4PK à St-André. Elle a commencé à bugger un peut à la course de Cap-Chat, et un coup de grâce à St-André au N.B. Le matériel de Futaba est garantie 1 an. La garantie de ma radio c'était donc terminer en Juillet dernier. J'ai attendu que la saison soit fini avant de porter action, mais je me suis dit que vue que la garantie était fini, que j'allais payer chers de réparation, donc j'ai attendu en Octobre pour retourner mon 4PK chez Futaba. Donc, rendu au en Octobre, je suis la procédure de retour chez Futaba pour inspection/réparation de matériels. A ma grande surprise, seulement 2 semaine 1/2 plustard, j'ai recu aujourd'hui une belle grosse boîte par la poste. Je me demandais bien qu'est-ce que c'était étant donné que Futaba était supposer de confirmer par e-mail la reception de mon Radio, et de faire un estimer de coûts avant réparation et me la communiquer par e-mail AVANT d'éffecturer quoi que ce sois. Donc je me suis dit que c'était probablement mon radio qui m'était retourné par problème de shipping, mauvaise adresse etc... J'étais donc un peut déssus. Mais ma blonde, ma dit, " Martin, c'est pas du tout la boîte que tu à pris pour envoyer ton radio ! " Je lui ai dit " Est-tu sûr ? J'ai pas recu de confirmation de Futaba comme de quoi qu'il avait recu mon Radio ?.... " Donc, je regarde sur la boîte, c'est belle et bien de Futaba qu'elle provenais. J'ouvre la boîte, et vois un papier de rapport de réparation! A ce moment, je me suis dit qu'il ont réparer ma Radio. Je lis donc le papier, et ca disais que mon radio avait été remplacé par un Radio 4PK flambant neuf!!!! WOW! Je suis devenu fou dinde!!! Il ont donc analyser mon Radio et m'on remplacer mon radio pour un flambant neuf dans la boîte et avec la batterie flambant neuf aussi! Le problème diagnostiquer avec mon 4PK par l'équipe de réparation était un problème de CPU ( Processeur central ) du radio qui a fait défaut. Encore une fois, je suis très satifait du service et des délais ! Ce n'est pas la première fois que j'envois quelques choses chez Futaba ( envoi de mon Radio d'hélicoptère pour vérification/tune-up/néttoyage , check-up sur des receiver d'avions/hélico) et c'est l'enfer la qualité de service que j'ai reçu! DÉSOLÉ pour ceux qui n'aime pas, mais moi, pour le produit et le service/support après vente, JE SUIS VENDU POUR TOUJOURS À FUTABA!!! http://2.4gigahertz.com/

Colline que c'est puissant le Brushless! C'est hot avec des ralentis... mais c'est encore plus hot quand tu le vois de tes yeux ! Quand est-ce que tu nous fait un ptit vidéo mon Jonny ???

J'ose pas me prononcer... disons que c'est mieux que rien mais moi perso... je n'aime pas les produit spektrum... par expérience que j'ai eu avec... C'est juste mon opignion... Les gens se débarasse des dx 2.0 par ce que le standard maintenant est monté à 3-channel et +, mais encore il faut avoir besoin du 3e channel. En course, nous n'avons pas droit au reculon, parcontre, les gens se servent du 3e channel pour alimenter le transpondeurs pour le compte tours. Très pratique aussi en crawler ou pour autre fonction avancer sur un véhicule. C'est sûr que si elle est en bonne état de marche, c'est pas trop chers mais si tu avance rapidement dans le R/C, tu devras changer de radio encore une fois. L'avantage, est que ton receiveur restera compatible avec ton prochain radio, mais seulement si tu reste dans le spektrum. Donc en conclusion, je crois que tu dois faire un choix pas juste a cours terme mais aussi pour le moyen terme. Si tu pense rester dans le spektrum, ca serait un popire moove...

Tu auras besoin d'un " Y " pour tes deux servos... Check dans la compagnie Du-Bro ou Hobbico dans les extension.. tu trouveras ce que tu as besoin...

Moi aussi Raymond j'aimerais avoir et essayer tout! Mais pour l'instant.. je suis statuco... Je reste avec mon Buggy X2 et mon E-REVO pour les courses. Je vais plustot me concentrer a acheter du bon stock pour les courses 2010 (Ex: bon pack Li-Po, clutch shoes, clutch bell, tires et roues.. etc.. )

Ouin... sauf que le model que je projetais d'acheter était le SCRT10... il est 4X4..

Il y a quelques trucs: - Les faire bouillir dans de l'eau jusqu'à ce que ca décolle... - Acetone : Attention! A faire à l'extérieur absolument, produit très fort et je crois que c'est cancerigène... C'est les deux seuls que je connais...

L'idée est lancé...

La dessus, ta ben raison.. finalement.. je viens de trouver sur le ROAR l'addendas des règles pour cette classes: http://www.roarracing.com/downloads/2009_ROAR_SCT_Provisional_Class_Rules.pdf Je trouve que ca complique les choses pour lancer une nouvelle classe pour les courses, qu'il y aient des 2x4 et 4x4 dans la même échelle ... C'est surement pour copier les vrais shorts courses car les deux classes ( 2x4 et 4x4 ) existent en vrai...

Mais Sylvain... ca prouve que ya pas de règle encore entre les 4X4 vs 2X4 dans ces classes... ya autant de 2x4 que de 4x4 peut importe l'échelle. DOnc, si on start une classes pour les courses, nous devrons accepter les deux mixer...

OK... merci... je m'en doutais bien que c'était fini les Picco chez vous... J'espère juste que " Picco 4 pattes " ne passeras pas à l'otopsie lui aussi! Pensez-vous à le rebaptiser ???

ouep... Je savais ben que les SC était la futur classe populaire dans le R/C... Ma prédiction au début de l'année était bonne..

euuuuuuuuuu Mimi... J'ai trouvé la passe de Picco ben bonne la... mais je ne comprend pas le reste... est-ce que ca fonctionne le kit Teckno ou pas ? Pourquoi tu parle d'un Sirio ? Ya pas de sirio qui fite dans les révo messemble. ? Chu toute mêler la ... HELLLLPPP!!!!

Haaaaaaaa Dynamite... plus ce que ca va.. plus que j'adore cette compagnie...

Passe le/les le plus loins dans la mesure du possible. Mais les Radio AM ne font généralement pas bon ménage avec les électriques en générales! La suspension, c'est assez toutcher a ajuster, surtout sur un monster car c'est plustôt " balloune " normalement : Je te donne un exemple : Si tu change des spring en arrière pour des plus raide, ton truck seras plus haut du du derrière que le devans. Il risque de devenir moins stable lorsque tu tourneras. Par contre, sa peut améliorer l'accelération mais simplement ca. Deuxièmement, quand tu mets des shocks plus raide, il se peut que tu sois oubliger de changer l'huile aussi car ton truck va devenir " springneux ". Le derrière va vouloir passer le devans. Troisièmement, si tu jump, a l'atterissage, ton derière va rebondir comme un cheval qui rues!! hehehe Mais c'est extrème, c'est si tu mets des springs vraiment trop raide. Par la suite, les ajustements de suspension sont différente pour basher que pour courser. Si tu batch, ta besoin d'etre plus haut que si tu course, donc par conséquent ton truck va etre plus springneux et renverseux... C'est en faisant des essais que tu trouveras un setup a ton goût selon l'application que tu en fait. Ca fait partie du plaisir du R/C... le tuning!!!

HEHEEHEH J'aurais aimé voir ton visage quand tu a peser sur le gaz la première fois avec du Li-Po en Brushless!!! Je te l'avais dit que ca serait malin !! Pour ton pigion et pour tous le reste qui est fer sur fer , tu dois toujours mettre du Lock-tie soit du bleu et si ca lousse encore tu mets du rouge. Pour tes glitchs, il peut avoir plusieurs cause au problème. Tu dois avoir un radio AM selon les infos que tu as dit ?? Assure-toi que ton antenne est loin des fils de moteurs, loins du controlleur Brushless et que le fils qui part de ton cotrolleur Brushless et qui va à ton receiver, ne passe pas près du moteur, des fils brushless. Vérifie si tes batteries dans ta radio sont full charge. Coté suspenssion, tu peut changer d'huile et/ou spring . Qu'est-ce que tu entends par molle ??? Ca dépends du comportement que tu recherche. L'huile controle le rebond tandis que le spring controle l'absorbsion du coup et aussi la hauteur du truck. Donc, il faut voir comment ce comporte le truck pour dire qu'est-ce qu'il faut faire comme modif.

Peut-être... mais avoir le video qu'il a fait.. il roule pas au fond non plus... donc... ca tire moins de jus... quand tu roule sur une track.. c'est constant... c'est rare que tu lâche le gaz ...

good! Puis... la famille trippe tu Li-Po-là avec le T4 et le HPI Flux ?

C'est un monster... pas un buggy... c'est un peut plus dur sur la load qu'un buggy! Moi avec mon E-REVO monter brushless avec un 2200Kv 18/68 ratio, avec des 5000Mah 2S2P en serie, je fait 15 min.et c'est juste pour pogner le 15 min... Si on serait en 6S à la place de 4S ca aiderais surement à la durer d'autonomie car plus ton voltage est haut, moins tu a besoin de soliciter ton Ampèrage sur tes batteries, donc décharge un peut moins vite... je vais surement faire des test, en me procurant des pack 3S cette hiver. ma faire le test voir avec ca... ca risque d'être très dur a controller mais je vais m'habituer ...

ouin a date.. sa annoncais pas beau du tout pour en fin de semaine. Espèrons que la météo change... Si vous roulez à la track, moi et Val on va peut etre aller faire un tour soit en 4-roues ou en autos vs R/C..

Non présent... Si c'est à Amqui.. je vais peut etre aller vous voir dans la journée...

J'aimerais bien... mais à 42 000.00$!?!?!?!? + taxes + si + ca... penses pas...