David MPS

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=019&item=290011159384&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 il est à 256$US là , c'est quand même pas à cracher dessus ! c'est sur le moteur a 5gallons de fait, il est loin d'être neuf. MAis bon, s'il dépasse pas 300$US, ca pourrais être une pas pire de machine pas cher ! Il me charge 20$ pour le shipping, c'est une vraie joke !

il y a bien des facteurs qui vas décider de "quand" . Sois : Je me retrouve une job vite (je suis sur le chômage là) J'en trouve une used vraiment pas cher, et en ordre J'opte pour un modèle série "30" pour sauver du $$$ Quand tu disais que le prix entre une "30" et une "50" était négligeable, et bien, après "magasinage on the web" et bien il y a quand même une marge, d'au moins la valeur d'un gyro de qualité. J'admet que lorsque tu est rendu meilleur tu veut plus gros, alors c'est clair que la "50" est accessible . Évidemment il me faudrais adhérer à un club quelconque ou du moins connaitre un expert en la matière et qui habite dans mon coin, ca aiderais pas mal. Le pire je pense que c'est les cossins qui a autour qui coute cher au bout du compte. Figure une hélico 30 genre une Raptor à 300$, moteur 175$, gyro 250-300 , et électronique 350$ . Ensuite viens les gugusses, ca , ca pas de fin ! D'une manière, une belle avion Hangar-9 P-51 PTS à 450$ RTF c'est alléchant, mais putain que je suis certain de ne pas aimer ca !

fini à 600$US http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260009129802 pas trop pire quand même ! mais bon, trop pour une used selon moi.......

ouin c'est certain que faire du troubleshooting sans l'avoir monté c'est difficile. Mais bravo pour l'avoir monté et réparer sans aide, c'est quand même complexe comme mécanique. Dans le pire des cas je vais me pogner des pièces used, mais l'hélico neuve, ca serais déjà ca.

S'tun fait, mais ca m'étonnerais que je sois autant ou plus compétent que ce gars là pour la monter. Tu t'es probablement fait aidé lorsque tu as monté la tienne, mais dans mon cas, je suis pas mal seul dans mon coin. Si c'est comme les Monster, auto, etc... téléguidé, acheter usagé tu peux sauver pas mal versus être pogné de tout acheter d'un coup. Mais dans le neuf au moins tu t'assure que c'est top notch et non "usé" voir plus faible que si ca serais déjà utilisé. Après mes expériences avec G3 j'Ai remarqué que je préfère les hélicoptères aux avions, tant mieux parce que j'ai passé à 2 doigts d'acheter une P-51 PTS RTF à 450$. Mais là les hélico c'est 2 fois le prix en partant.

C'est surtout cette liste de pièces qui semble intéressante : I'm not going to itemize every part, just hit the highlights and let the pictures speak for themselves. There is one more complete, new helicopter in the parts you see here, with a whole bunch of extra parts still left over. There are an additional pair of 550mm carbon blades, 3 extra wood blades (used), and a brand new set of wood blades included in the unopened crash kit, Part# CN2230H4 which includes blades, feather shaft, and main shaft . There are 4 additional sets of tail rotor blades, (2 stock new, 1 after market new, 1 stock used good). There are 4 new flybars. There is 1 tail boom, (it's used but perfect, this is the one I used before upgrading the the torque tube setup). There are extra landing gears and skids. 4 new upper frame halves, 2 new upper side frames, 2 new lower side frames, 1 new servo tray, and new frame trays too. 2 swashplates, 1 new, 1 little used and good. Bag of bearings and bushings. 2 clutch setups. 2 new maingears complete with autorotation bearings. 1 new set of flybar paddles. 1 new tail rotor hub complete with bearings. 2 new stock cooling fans. 1 new cooling fan shroud. 1 new head with dampers. 3 feather shafts, new. 1 new tail rotor gearbox with all gears and bearings. 2 new main rotor blade grips. Tray of nuts, bolts, screws, and other misc hardware. Various extra new and used tail rotor drive wires and control rods. 1 unopened new control rod set. 3 main shafts (10mm) 1 new, 2 used good and straight. 1 new fuel tank. 2 stock mufflers, 1 new, 1 used good. 1 Canopy with windshield (someone else cut out the windsheild and it's usable, but kind of crude. there is a new clear window included) Extra starter shafts with blocks and bearings. And many, many other misc parts shown in the pictures, you get the idea. You won't need any parts for a long time, and a lot of crashes!! Is even a set of unused training gear to help you learn to fly it. And it's all included. I'm also including the following tools, Century blade balancer, Century main blade and flybar pitch gauge, Century control rod gauge, Century starting shaft. I'm even including 2 new OS #8 glow plugs, and 2 new Tower Hobbies glow plugs. How's that for complete? Je sais que tu aime pas Ebay, mais, dis toi qu'un LHS se fait du cash avec les pièces, pas les kit

salut Martin ! (j'pense bien que tu es le seul qui viens dans cette section ! ) Je me souviens pas si je te l'Avais montré mais check ca : http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=016&item=260009129802&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Ok oui , c'est long à lire , mais en gros c'est : Century Hawk Sport O.S. .37 Gyro is a Futaba 401 heading hold or tail locking gyro with a digital S9254 servo reciever is a JR R700 7 channel Transmitter JR XP 6102 39 to 53 ball bearing upgrade kit Anti-rotation bracket Carbon fiber tail control rod system Torque tube tail rotor drive system Il y a d'autres upgrades, mais aussi un TAS de pièces de spare, s'en ai fou. Le gars c'est pas un ti-counne , du moins de ce qui dis, et surtout le temps qui a pris pour écrire tout ca, ben, c'est pas un cave qui voulais faire une passe de cash. Pour un newbie et si on considère que le tout est en très bon état, t'en pense quoi ? merci !

ahhhhhhh, je pensais que le gyro fesais les correction des autres servos aussi. Merci des éclaircissements ! Alors lorsque tu achète un gyro plus cheap sans servo "inclus", ca veut dire que tu risque de mettre une réguine qui vas pas assez vite. Enfin, le gyro a beau être bon, mais le servo est pas assez rapide. ouin ouin m'A me coucher moins cave se soir ! Bon je me suis trouvé un club, les Aigles de Drummondville. C'est à encore 100km d'ici ........... Merci encore MArtin, je te sonne si j'ai d'autres questions

hein ! je pensais que tu avais un servo qui controlais le pitch de la queue pour justement tourner le cul , mais je vois pas le lien avec le gyro ! le Gyro sert pas juste à stabiliser l'hélico et compensant les mouvements pour éviter de te crasher vu que personne serais assez rapide pour la controler . À moins que ces combo gyro/servo sois mieux parce que des gyro ordinaire ne controle pas la queue mais eux oui. éclaire moi !

à date je suis chanceux ! MAis le Gyro avec Servo ca sert à ? Le servo vas varier la sensibilité du gyro ? si c'est pour ca, à quoi bon ?

Check ca : http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&item=120010259041&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 pas trop mal ! Celui ci : http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=015&item=250008550875&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 le gars est de Drummondville, alors je lui ai demandé plus d'infos, parce que disons que c'est assez sommaire comme description !

ouin j'ai checker ca pis : 500$ la Falcon SE II kit 250$ moteur 350-400$ télécommande 175-300$ gyro Belle facture ! héhé Concernant les gyro , celui à 500$ est-il vraiment mieux que celui à 180$ ? du moins pour un newbie......... Airtronics dans les manettes tu en pense quoi ? thanks j'apprécie que tu prenne ton temps pour me répondre, tu es bien le seul que je connaisse qui a du temps à me consacrer

un gros merci Martin !!!! Mais ce qui est des "club" ............ à part si j'en part un, putain ya rien ici à moins de parcourir 130km minimum !!! Anyway c'est vraiment pas pour tout de suite, mais j'y pense longtemps avant.

good merci ! je trouve que la Dominion 90 3D réagit plus vite et est plus puissante. Je pourrais te dire que j'ai pas trop de misère à date, j'ai pas mal pogné le tour, à part quand je fait exprès des fois je la plante. Si on parle pour parler,............... Quant aux vrais hélico "physique" que conseille tu ? Raptor 50 SE ? Une des Century ? JR ? Hirobo ? Thunder Tiger ? Coût des pièces, lesquel des marques sont moins onéreuse ? Es-ce mieux de débuter avec une classe 50 ou 30 ? J'ai essayé l'hélico électrique dans G3, pis ca pas de sens comment ca se controle pas, c'est comme si j'étais pacté raide en essayant de la voler ! thanks !

Le titre dit tout : Quel hélico je devrais prendre pour me pratique à RealFlight G3 ? Impala .30 Trainer ? Impala .30 ? Dominion 90 3D ? ... ? Thanks !!!

Bon j'Ai mon G3 !!! ca m'a couté 50$ ! Les joies de l'informatique t'aider à sauver de l'Argent ! bon je vais commencer les cours......

fallais que tu le chauffe avant ? c'est tu à cause du one-way bearing seulement ou c'est carrément le moteur qui partais pas à moins qui sois chauffé avant ?

une drill à batterie tu connais pas ?

ou AE

ahhhh , ou bien si tu es pôv tu prend la manette qui viens avec le simulateur ! héhé je commence à être bon avec le keyboard(version démo) faque j'Ai hâte d'avoir du challenge !

ok merci et le interlink , c'est tu juste la passe que la manette est USB ?

Martin peut tu me dire c'est quoi la différence entre les RealFlight ... Interlink ... Mode 1 ... Mode 2 ?????

tant que je me fait pas "batter" www.nxhobby.com (c'est Québécois et orienté : Team Associated)

dis moi pas que tu check ca aussi ???? ouin on se tanne des hell fire!!!! J'ai peut-être une marque intéressante pour toi Mccoy , et économique(pas cher)