-
Compteur de contenus
2 634 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par Sylvain-rcbsl
-
-
RC18T sur l'alsphalte....
Sylvain-rcbsl a répondu à un(e) sujet de Sylvain-rcbsl dans Off-Road Électrique
-
Un petit nouveau pour l'an prochain.....
Sylvain-rcbsl a répondu à un(e) sujet de Sylvain-rcbsl dans Off-Road Électrique
-
RC18T sur l'alsphalte....
Sylvain-rcbsl a répondu à un(e) sujet de Sylvain-rcbsl dans Off-Road Électrique
-
-
Voici un autre truggy..... Le Kyosho Inferno ST-S...400$US street price ! Les specs... The exciting new Inferno ST ReadySet combines the value and convenience of a RTR with the performance and durability of the most successful nitro-powered racing machine in the history of RC racing. The Inferno ST isn't a just a buggy with truck wheels; it's a true truggy with a unique chassis and suspension that's designed and tested for competition. The new and very powerful GXR28 engine is standard in the Inferno ST. This engine is specially designed with specifications from racing engine experts at Kyosho for the best possible performance and reliability. A big-bore slide carb is standard equipment, which provides snappy throttle response and very linear throttle control. The engine also features an exclusive new pull-starter design that eliminates the one-way bearing. The starter engages with the crankshaft when the starter is used, but once the engine starts, the start completely disengages from the crankshaft, so you get the performance of a non-pullstart engine. The ST features an extended plate chassis with channeled edges for extra strength. It also features a longer wheelbase than a 1/8 buggy, but it's slightly shorter than other truggies. At 350mm, the wheelbase of the Inferno ST is long enough to provide excellent stability, but the wheelbase is slightly shorter than other truggies to provide superior steering response to get you through the corners faster than a long wheelbase machine. Extra long suspension arms give the ST massive suspension travel and excellent geometry. That means it can soak up the bumps and big air landings and it can still dive underneath the competition in the tight corners on the racetrack. The suspension is damped with composite shocks that feature threaded spring preload adjusters. The shocks have five lower mounting positions with seven upper positions for the rear shocks and 4 up front. There are caster, camber, toe, anti-squat, and many other adjustments that can be made to race tune the Inferno ST in a matter of seconds. SKU - 31351B Street Price - $399.99 Available - November '05 Equipped with a GX-28 engine with tuned pipe Engine features a pull start with no one-way bearing Long front arms for massive suspension travel Extended upper links for superior strength 19mm hex and 14mm hex (TMaxx size) Threaded shock bodies Specifications Length: 19.68 in. (500mm) Width: 16.34 in. (415mm) Height 5.9 in. (150mm) Wheelbase: 13.78 in. (350mm) Track Width: (F/R) 258mm - 261mm Tire Size: (F/R) 5.7 in. (145mm) dia. / 2.9 in. (73.5mm) width Gear ratio: 15.22:1 Total Weight: 121.7 oz. (3450g) Engine GX-28
-
-
-
Un petit nouveau pour l'an prochain.....
Sylvain-rcbsl a répondu à un(e) sujet de Sylvain-rcbsl dans Off-Road Électrique
-
Un petit nouveau pour l'an prochain.....
Sylvain-rcbsl a répondu à un(e) sujet de Sylvain-rcbsl dans Off-Road Électrique
-
Charles -> Avoir ajusté ma suspension pour la track ca aurait mieux été. Charles & Manitout -> Endurez vous. On est juste une poignée de gars qui font du RC et vous avaez déjà de la misère à vous endurez ! Si je me souviens bien Manitout, quand j'ai été le dimanche tu as passé au travers de 2 spur et tu n'as pas beaucoup roulé pendant que j'étais là. Juste assez pour que mon .21 te pousse au cul et te passe au départ.. McCoy -> Quand vas-tu transféré les videos que tu a filmés ?
-
-
Il y a plusieurs forum qui ne permettent d'uploader les images directement comme ce forum. Mais quand j'ai starté le forum je n'avais 10000 possibilités. Après avoir regardé une dizaine de forums c'est celui-ci qui était le mieux. Il y avait des forums anglais mais je pense que le monde n'aurait pas apprécié.
-
-
-
Charles ce n'est pas au mauvais pilote du tout à la piste de Riki-Est. Il faut dire qu'il y a été très souvent mais ca ne lui enlève rien. Les fois que je l'ai vu et qu'il conduisait avec sa tête il performait bien. Il était capable de juger sa vitesse par rapport aux jumps et d'autres petits points qui font qu'il tourne bien...... La pratique c'est très important, c'est plus important que n'importe quel hopups. T'as beau avoir le top des véhicules, si tu pratiques pas...Tu performes pas...
-
Maxime -> Si tu ne vois pas de différence entre un Revo et un T-Maxx ne t'achetes pas de LST. Moi si j'étais toi, je me ferais la main comme il faut avec mon T-Maxx et en même temps ca me donnerait la chance d'apprendre le RC comme il faut et ensuite ca t'aiderait à mieux choisir ton prochain RC. Mais ca ne t'empeche pas de regarder c'est certain. Jetes un coup d'oeil au Savage, MGT, Revo et LST
-
-
Le LST est très fiable coté moteur avec son Mach 26. Un Mach 28 devrait venir avec les LST bientôt mais je ne peux pas dire pour la fiabilité du moteur étant donné que personne n'a encore roulé avec. Il vient avec un starter électrique dans lequel tu dois mettre un pack 7.2v donc ca te prend un chargeur aussi. Il vient avec une manette Fm de haute qualité. Pour le prix, je ne sais pas ! Charles-Maxx pourrit t'en dire plus car il en possède un et il est très satisfait...
-
-
-
-
-